cheio de tipos, mas limitado

Situação atual da logística em Da Nang : repleta de tipos, mas ainda com muitas limitações

O transporte internacional em Da Nang abrange todos os três tipos de transporte, incluindo marítimo, aéreo e rodoviário. No entanto, cada tipo possui limitações que impedem a exploração de todo o seu potencial.

O Sr. Duong Tien Lam, Chefe do Escritório de Representação da Associação Empresarial de Logística do Vietnã em Da Nang, informou na Conferência.

Na recente Conferência sobre Conexão Comercial e Promoção de Exportações - Da Nang 2024, de acordo com a análise do Sr. Duong Tien Lam, Chefe do Escritório de Representação da Associação Empresarial de Logística do Vietnã em Da Nang (Diretor Geral da AsiaTrans Vietnam Company), o estado atual do transporte internacional em Da Nang tem 3 tipos, mas cada tipo tem certas limitações.

Em relação às rotas marítimas, de acordo com o Sr. Lam, Da Nang possui apenas um porto marítimo internacional com capacidade para receber navios porta-contêineres; existem muitos outros portos para granéis e alguns outros tipos de carga líquida. No entanto, o único porto com capacidade para receber navios porta-contêineres é o Porto de Tien Sa.

Atualmente, algumas das principais companhias marítimas do mundo têm serviços conectando Da Nang aos principais portos marítimos do mundo, mas o Porto de Da Nang tem capacidade limitada.

Junto com isso, de acordo com estatísticas da Associação Empresarial de Logística do Vietnã, em Da Nang, em 2024, a partir de abril, as taxas de frete começarão a aumentar novamente, como na época da epidemia de COVID-19, então importadores e exportadores precisam calcular as reservas de estoque e a quantidade de pedidos de matérias-primas para garantir que não haja perdas.

Em junho, a Danang Port Joint Stock Company inaugurou o pátio atrás dos cais 4 e 5 do porto de Tien Sa. Foto: Porto de Danang.

Em relação ao transporte aéreo, o Representante Chefe da Associação Empresarial de Logística do Vietnã em Da Nang avaliou que, embora o Aeroporto Internacional de Da Nang tenha visto um bom crescimento no número de passageiros e turistas internacionais, a quantidade de carga movimentada pelo aeroporto é muito limitada.

Embora não haja dados do Departamento de Alfândega de Da Nang sobre o volume de mercadorias importadas e exportadas nos primeiros 6 meses de 2024, nos últimos anos o volume de mercadorias que passam pelo aeroporto tem crescido muito lentamente e é muito pequeno em comparação com as duas extremidades do país, os Aeroportos Internacionais de Noi Bai e Tan Son Nhat.

“Uma das limitações atuais no manuseio de cargas no aeroporto de Da Nang é que a área de armazenagem do terminal de cargas ainda é muito pequena e não há armazenamento refrigerado. Essa é uma das limitações atuais”, disse o Sr. Lam.

No entanto, o Sr. Lam espera que, em breve, a cidade de Da Nang esteja construindo um projeto que inclua a expansão do terminal internacional de carga do aeroporto de Da Nang, atendendo assim às necessidades de desenvolvimento logístico da cidade.

Por estrada, um tipo de transporte rodoviário internacional é frequentemente mencionado, tendo Da Nang como destino e o ponto terminal é o corredor econômico Leste-Oeste de Da Nang a Mianmar.

O Sr. Lam mencionou que, embora a rota para Mianmar esteja sendo interrompida, outras rotas de conexão que passam por Da Nang, como para a China, para Savannakhet no Laos e para províncias na região nordeste da Tailândia, estão sendo implantadas normalmente.

O Diretor Geral da AsiaTrans Vietnam Company acredita que a rota rodoviária é uma solução promissora para empresas de importação e exportação considerarem usar ao transportar mercadorias para países que compartilham fronteiras ou têm pedidos urgentes, quando a vantagem da "rota rodoviária transfronteiriça" é que ela é mais rápida do que a rota marítima, mas mais barata do que a rota aérea.

No entanto, em relação às estradas, o Sr. Lam mencionou o contexto da conexão de Da Nang com os países vizinhos, especialmente o Laos, que possui muitos portões de fronteira. Os principais e mais próximos portões de fronteira de Da Nang são Lao Bao e La Hay (Quang Tri), mas raramente são utilizados.

Entre eles, o portão de fronteira muito próximo a Da Nang, mas atualmente "não bem explorado", é o portão de fronteira que passa por Nam Giang e Dak Ta Ook, no Laos. O número de cargas em contêineres que passam por este portão de fronteira para o porto de Da Nang é muito pequeno, principalmente amido de mandioca, produtos agrícolas e outros produtos congelados, enquanto a quantidade de mercadorias que passa pelo portão de fronteira é principalmente carga a granel.

Além disso, o Sr. Lam avaliou a estrada que liga ao portão de fronteira de Nam Giang, em Quang Nam, como "muito ruim" em termos de condições de tráfego e não foi melhorada, o que limita a atração da conexão entre o porto de Da Nang e a região sul do Laos.

Fonte: https://baodautu.vn/hien-trang-logistics-da-nang-day-du-ve-loai-hinh-nhung-con-nhieu-han-che-d221574.html