O Departamento de Transporte da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um documento ao Conselho de Gestão de Investimentos em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego, investidor) sobre a aceleração do progresso e o fortalecimento da gestão de qualidade para obras antideslizamentos na península de Thanh Da - seção 3, distrito de Binh Thanh.

De acordo com o Departamento de Transporte da Cidade, em maio de 2023, a unidade, juntamente com o investidor e unidades relacionadas, inspecionou repentinamente a gestão de qualidade e o progresso do projeto de prevenção de deslizamentos de terra na península de Thanh Da - seção 3.

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Uma área ao longo do canal Thanh Da onde o aterro para evitar deslizamentos de terra está em construção. Foto: Nguyen Hue .

No pacote 11, no momento da inspeção, o contratante não possuía equipamentos, máquinas, recursos humanos ou materiais para executar a construção.

De acordo com o relatório do investidor e do consultor de supervisão, a unidade de construção concluiu 502/852 m de aterro e interrompeu a construção desde junho de 2022. Enquanto isso, o local foi entregue desde junho de 2022, mas a unidade de construção não providenciou máquinas, equipamentos, recursos humanos e materiais para implementação.

O Departamento de Transportes da Cidade avaliou que o andamento do projeto estava mais lento do que o previsto na regulamentação, e o número de operários e maquinário não atendia aos requisitos do edital da empreiteira. O atraso na construção afetou o objetivo urgente de prevenir deslizamentos de terra, garantir a segurança de pessoas e bens, bem como as obras de infraestrutura técnica (estradas, postes de energia, etc.) na área.

Em particular, esse atraso causa perda de confiança das famílias que cumpriram rigorosamente e entregaram o local para construção.

Além disso, o Departamento de Transportes da Cidade informou que a unidade emitiu diversos documentos de advertência e correção, mas até o momento a construção do projeto não sofreu alterações. No final de dezembro de 2023, este projeto recebeu um capital de mais de 170 bilhões de VND, mas, com o andamento atual da construção, não será possível garantir o desembolso conforme o planejado.

Diante da situação acima, o Departamento de Transportes da Cidade de HCM solicitou ao Departamento de Transportes que acelerasse o andamento e fortalecesse a gestão de qualidade do projeto.

O investidor analisa com urgência a responsabilidade do contratante e das unidades relacionadas no atraso da construção e lida com isso de acordo com os termos do contrato e as regulamentações da lei.

O Departamento de Transportes da Cidade é responsável pelo atraso na construção que levou aos ajustes do projeto (tempo de implementação, ajustes de projeto, investimento total...).

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Estacas de concreto estão fincadas profundamente ao longo da margem do rio como armadilhas, representando um perigo para os barcos. Foto: Thanh Hue.

O projeto de construção do dique da península de Thanh Da é um dos principais projetos para evitar deslizamentos de terra no Rio Saigon, aprovado para investimento pelo Comitê Popular da Cidade em 2006.

O projeto foi lançado oficialmente em 2016, dividido em 4 fases principais (incluindo 1, 2, 3 e 4). Até o final de 2019, apenas a fase 1 do projeto havia sido concluída. As fases 2, 3 e 4, com muitos pacotes grandes, permaneceram "inativas".

Além do projeto acima, em junho de 2023, cerca de 120 m da margem direita do canal Thanh Da, a cerca de 50 m da ponte Kinh, desabou, forçando dezenas de famílias a evacuarem com urgência. A área do deslizamento faz parte do projeto de construção do aterro, iniciado em 2008, após 15 anos do incidente.

O Comitê Popular da Cidade aprovou a política de construção de um novo aterro de 478 metros de comprimento para substituir o aterro existente que está afundando, com um investimento total estimado de cerca de 90 bilhões de VND (excluindo custos de indenização e limpeza do local).

As unidades relevantes estão concluindo documentos para enviar ao Comitê Popular da Cidade para consideração e submissão ao Conselho Popular da Cidade para aprovação da política de investimento neste ano.

15 anos de Projeto Antideslizamento da Península de Thanh Da inacabado . As seções 2, 3 e 4, com muitos pacotes grandes do Projeto Antideslizamento da Península de Thanh Da, na Cidade de Ho Chi Minh, ainda estão imóveis. Há rachaduras abertas e estacas enferrujadas projetando-se da superfície da água, criando armadilhas para barcos e navios.