Proposta de investimento na rodovia Bac Kan.

Proposta de investimento na rodovia Bac Kan – Cao Bang no período de 2026 a 2030.

O projeto de investimento na rodovia expressa Bac Kan – Cao Bang tem uma extensão de 90 km, dos quais 30 km passam por Cao Bang, com o traçado básico seguindo a rodovia nacional existente, a Rodovia Nacional 3.

Imagem ilustrativa.

O Comitê Popular da província de Cao Bang acaba de solicitar ao Ministério dos Transportes a inclusão do projeto da rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang na lista de projetos de investimento público do ministério para o período de 2026 a 2030, e que seja a agência gestora da implementação do projeto.

De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2023, com uma visão para 2050, a rodovia expressa Hanói – Thai Nguyen – Bac Kan – Cao Bang (CT07) é uma rodovia radial que liga as cidades de Cao Bang e Bac Kan à capital, Hanói.

A rodovia CT07 foi construída e entrou em operação no trecho entre Hanói e o distrito de Cho Moi, na província de Bac Kan. O Ministério dos Transportes está atualmente implementando os procedimentos de investimento para o trecho entre Cho Moi e a cidade de Bac Kan, com previsão de conclusão entre 2024 e 2026, e a rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang receberá investimentos após 2030.

Atualmente, o Projeto da Rodovia Bac Kan – Cao Bang está passando por ajustes no Planejamento da Rede Rodoviária para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, pelo Ministério dos Transportes. Especificamente, espera-se que o trecho da rodovia Bac Kan – Cao Bang seja ajustado e implementado antes de 2030 (durante o período de 2026-2030). Além disso, o Projeto da Rodovia Bac Kan – Cao Bang está em consonância com o Planejamento da Região Norte Central e Montanhosa para o período de 2021-2030, com uma visão para 2050, que foi aprovado pelo Primeiro-Ministro na Decisão nº 369/QD-TTg, de 4 de maio de 2024, e inclui a implementação dentro do período de 2021-2030.

Portanto, investir no projeto da rodovia expressa Bac Kan – Cao Bang durante o período de 2026 a 2030 está totalmente de acordo com o planejamento pertinente.

O Comitê Popular da província de Cao Bang declarou que a localidade está atualmente desenvolvendo um plano de investimento público de médio prazo para o período de 2026 a 2030. No entanto, devido às enormes necessidades de investimento em infraestrutura da província, e considerando que os recursos orçamentários do governo central alocados à província de acordo com os princípios, critérios e normas do próprio governo são muito baixos, a capacidade de mobilizar capital para o projeto é bastante difícil.

Portanto, o Comitê Popular da província de Cao Bang solicita ao Ministério dos Transportes que assuma o papel de autoridade gestora e aloque capital de investimento para o projeto da rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang.

Anteriormente, o presidente do Comitê Popular da província de Bac Kan também havia enviado um documento ao primeiro-ministro propondo investimento no projeto da rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang.

Assim, o Comitê Popular da província de Bac Kan solicitou ao Primeiro Ministro que considerasse a possibilidade de designar o Ministério dos Transportes para incluir o projeto da rodovia expressa Bac Kan - Cao Bang na lista de projetos planejados para investimento pelo Ministério no período de 2026 a 2030, e para atuar como órgão gestor da implementação do projeto.

"Durante o processo de implementação, o Comitê Popular da província de Bac Kan coordenará proativamente com o Ministério dos Transportes para fornecer os documentos de preparação de investimento para o projeto que já foram concluídos", prometeu o líder do Comitê Popular da província de Bac Kan.

O projeto da rodovia expressa Bac Kan – Cao Bang é um importante projeto de infraestrutura rodoviária, que liga o posto fronteiriço de Cao Bang a Hanói (reduzindo a distância em aproximadamente 50 km em comparação com a rota atual via Cao Bang – Lang Son – Bac Giang – Bac Ninh – Hanói), diminuindo o tempo e os custos de viagem até os postos fronteiriços na região Nordeste (posto fronteiriço de Tra Linh, posto fronteiriço de Ta Lung, etc.).

Após a conclusão, o projeto se integrará às vias expressas já construídas, como a CT.05 e a CT.09, e às vias expressas atualmente em fase de investimento, como a CT.10 e a CT.15, contribuindo para a conclusão do sistema de vias expressas na região norte e para o desenvolvimento socioeconômico da região em geral e da província de Bac Kan em particular.

Fonte: https://baodautu.vn/de-xuat-dau-tu-cao-toc-bac-kan—cao-bang-trong-giai-doan-2026-2030-d228227.html