Proposta de investimento para o projeto da rodovia expressa Hanói-Vientiane, trecho de Vinh

Proposta de investimento para o projeto da rodovia expressa Hanói -Vientiane, trecho Vinh-Thanh Thuy, com capital de 18,5 trilhões de VND.

O projeto da rodovia expressa Hanói-Vientiane, trecho Vinh-Thanh Thuy, está localizado inteiramente na província de Nghe An, com uma extensão de cerca de 65 km.

Foto ilustrativa.

O Conselho de Gestão de Projetos 85 acaba de solicitar ao Ministério dos Transportes a avaliação e aprovação do Relatório de Estudo de Pré-Viabilidade do Projeto da Rodovia Expressa Hanói-Vientiane, trecho Vinh-Thanh Thuy.

Este projeto começa no cruzamento com a Rodovia Norte-Sul, trecho leste Dien Chau - Bai Vot, no cruzamento de Hung Tay, distrito de Hung Nguyen, província de Nghe An; termina na área da fronteira Thanh Thuy - Nam On, na fronteira entre Vietnã e Laos. O percurso atravessa toda a província de Nghe An, com uma extensão total de aproximadamente 65 km.

De acordo com o Plano de Rede Rodoviária para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, o Projeto de Investimento na Construção da Rodovia Expressa Hanói-Vientiane, trecho Vinh City - Thanh Thuy, terá 6 faixas de rodagem completas, com velocidade projetada de 100-120 km/h (velocidade projetada de 60-80 km/h em trechos de alta velocidade). A largura da pista para o trecho com velocidade projetada de 100-120 km/h é de 32,25 m; para o trecho com velocidade projetada de 60-80 km/h, é de 29 m.

No entanto, com base nas previsões da demanda de transporte e nos cálculos da necessidade de faixas na escala da rota, o Conselho de Gestão do Projeto 85 propôs que a escala da fase 1 fosse a de um investimento em uma via expressa completa de 4 faixas com uma largura de pista de 24,75 m para o trecho com velocidade de projeto de 100-120 km/h; e de 22 m para o trecho com velocidade de projeto de 60-80 km/h.

Se implementado em uma escala de 4 faixas completas (largura da plataforma de 22 m a 24,75 m); pontes ao longo do trajeto em uma escala de 4 faixas completas (largura do tabuleiro da ponte de 22 m a 24,75 m); escavações profundas e aterros em uma escala de 6 faixas completas (largura da plataforma de 29 m a 32,25 m), o investimento total do Projeto é estimado em cerca de 18,5 trilhões de VND.

O Conselho de Gestão do Projeto 85 planeja se preparar para o investimento no Projeto de 2024 a 2025; a fase de implementação ocorrerá de 2026 a 2029.

O projeto da Autoestrada Hanói-Vientiane constitui a rota mais curta e de alta velocidade que liga a capital do Laos, Vientiane, à capital do Vietnã, Hanói, criando condições de tráfego favoráveis e de alta velocidade para veículos que se deslocam da capital Vientiane para as zonas econômicas costeiras do Vietnã.

A rodovia expressa Hanói-Vientiane é a premissa para a formação de um eixo de desenvolvimento no corredor econômico Leste-Oeste, conectando países nas regiões do Rio Mekong, do Oceano Índico e do Oceano Pacífico, reduzindo a distância e o tempo de transporte em comparação com as rotas marítimas.

Esta será uma importante via de tráfego, promovendo a conectividade para apoiar o desenvolvimento socioeconômico dos dois países e da região, sendo também de grande importância para garantir a defesa e a segurança nacionais.

Atualmente, a rodovia expressa Hanói-Vinh, ao longo do eixo norte-sul, já está em operação. Consequentemente, a elaboração e conclusão do Estudo de Pré-Viabilidade, de acordo com os padrões da rodovia expressa Vientiane-Pak-xan-Thanh Thuy-Hanói, com prioridade para o trecho de Vinh até o posto fronteiriço de Thanh Thuy-Nam On, para servir de base para a alocação de recursos de investimento, é extremamente necessária, em consonância com a política das duas partes e dos dois governos do Vietnã e do Laos.

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