Proposta de mais de 15,3 trilhões de VND para expandir o trecho da via expressa na cidade de Ho Chi Minh.

O trecho da rodovia expressa entre Ho Chi Minh e Long Thanh deverá ser ampliado para 8 a 10 faixas, com um investimento total estimado em mais de 15,3 trilhões de VND.

Informando os repórteres, um representante do Conselho de Gestão de Projetos 7 disse que, recentemente, essa unidade submeteu um documento ao Ministério da Construção para avaliação da política de investimento para o projeto de expansão do trecho da rodovia expressa entre a Cidade de Ho Chi Minh e Long Thanh.

O investimento na expansão da rota Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh atenderá às necessidades de conexão quando o projeto do Aeroporto Internacional de Long Thanh entrar em operação (Foto: Ta Hai).

De acordo com o plano proposto, o investimento para a expansão da rota abrange um comprimento total de quase 22 km. O ponto de partida do projeto é no Km 4+000 (interseção com o Anel Viário 2) na cidade de Thu Duc, cidade de Ho Chi Minh.

Ponto final no Km 25+920 (interseção da rodovia Bien Hoa - Vung Tau) no distrito de Long Thanh, província de Dong Nai .

Em termos de escala, o trecho do viaduto entre o Anel Viário 2 e o Anel Viário 3 (Km 4+000 – Km 8+44,5) será alargado em 7,75 m de cada lado, atingindo uma escala de 8 faixas. Nesse trecho, a largura total da ponte será de 42 m, incluindo 2 unidades.

O trecho entre a Ring Road 3 e o cruzamento com a rodovia Bien Hoa - Vung Tau (Km 8+44,5 - Km 25+920) receberá investimentos para ser ampliado para 10 faixas.

Nesse projeto, a seção de alargamento da via tem 11 m de cada lado, com uma largura de leito de 49,5 m. A seção de alargamento da ponte tem 11,5 m de cada lado, com uma largura total de 49,5 m, incluindo 2 unidades.

A Ponte Long Thanh (com mais de 2.300 m de comprimento) receberá uma nova estrutura com 5 faixas de rolamento (incluindo uma faixa de emergência) e 23,75 m de largura. A estrutura existente da Ponte Long Thanh manterá suas dimensões atuais, com 4 faixas de rolamento (incluindo uma faixa de emergência) e 19,75 m de largura.

Com o plano acima, o investimento preliminar total do projeto é de aproximadamente mais de 15.337 bilhões de VND. Desse total, os custos com indenização, apoio e reassentamento ultrapassam 967 bilhões de VND; os custos de construção, mais de 11.116 bilhões de VND; os custos com equipamentos, quase 99 bilhões de VND; os custos com gestão de projetos, consultoria e outros, mais de 1.126 bilhões de VND; e os custos de contingência, mais de 1.980 bilhões de VND.

A fonte de capital para o investimento no projeto proposto provém do aumento da receita do orçamento central em 2024.

Na implementação, o projeto proposto é dividido em 3 projetos componentes.

Especificamente, o projeto componente 1: investimento na expansão do trecho da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh.

Componente do projeto 2: Projeto de compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a cidade de Ho Chi Minh.

Componente do projeto 3: Projeto de compensação, apoio e reassentamento para o trecho que atravessa a província de Dong Nai.

De acordo com o cronograma do projeto, a construção terá início no terceiro trimestre de 2025 e estará basicamente concluída em 2026.

"Para iniciar e concluir o projeto em sincronia com o projeto do aeroporto internacional de Long Thanh, o Conselho de Gestão de Projetos 7 considerou e recomendou que as autoridades competentes apliquem uma série de mecanismos e políticas específicas relacionadas à seleção de empreiteiras; procedimentos para preparar, examinar e avaliar relatórios de estudo de viabilidade, projetos técnicos e trabalhos de limpeza do local", disse um representante do Conselho de Gestão de Projetos 7.

O Conselho de Gestão do Projeto 7 afirmou que, de acordo com as estatísticas desde o início de suas operações até o presente momento (2015 até o final de 2023), o volume de tráfego na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay tem aumentado continuamente, com uma média de cerca de 10,82% ao ano.

De acordo com os cálculos, a demanda de transporte na rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay, do cruzamento de An Phu ao cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau (Km0 - Km25+920), está em plena capacidade com 4 faixas.

Com a atual configuração de quatro faixas, o trecho entre o cruzamento de An Phu e o cruzamento da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau não consegue atender à demanda de transporte, especialmente após a entrada em operação da Fase 1 do Aeroporto Internacional de Long Thanh. Portanto, pesquisar e investir na expansão do projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh é essencial e urgente.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-hon-15300-ty-dong-mo-rong-cao-toc-doan-tphcm-long-thanh-192250329130652493.htm