Proposta para estender a linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até a província de Dong Nai

A joint venture entre os investidores DonaCoop Infrastructure Investment Joint Stock Company e VinaCapital Group propôs oficialmente um plano de traçado para o Projeto de Extensão da Linha de Metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien, Aeroporto Internacional de Long Thanh (aeroporto), e o desenvolvimento do modelo urbano TOD (Desenvolvimento Orientado ao Transporte) sob o formato de parceria público-privada (PPP).

O consórcio de investidores propôs um plano de traçado para o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien e o Aeroporto de Long Thanh.

5 opções de voos com conexão para o Aeroporto de Long Thanh

Segundo o representante da empresa de consultoria Southern Transport Design Consulting Joint Stock Company (TEDI SOUTH), o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien, Aeroporto de Long Thanh, terá uma extensão total de aproximadamente 38,5 km, dividida em três trechos: o percurso da estação S0 até o novo centro administrativo da província de Dong Nai (Parque Industrial Bien Hoa 1) terá cerca de 6,5 km; o percurso do novo centro administrativo da província de Dong Nai até o eixo central da cidade de Bien Hoa (antiga) terá cerca de 5 km; e o percurso do novo centro administrativo da província de Dong Nai até o Aeroporto de Long Thanh terá cerca de 27 km.

Em particular, espera-se que o trajeto da estação S0, no bairro de Dong Hoa, na cidade de Ho Chi Minh , até o novo centro administrativo da província de Dong Nai seja implementado de acordo com o plano elevado para reduzir os custos de construção. Com esse trajeto, haverá mais de 1 km de linha férrea em operação na cidade de Ho Chi Minh.

Para o trajeto que liga o novo centro administrativo da província de Dong Nai ao eixo central da cidade de Bien Hoa (antiga), como atravessa uma área urbana densa, prevê-se que seja construído no subsolo.

Para o trajeto entre o novo centro administrativo da província de Dong Nai e o Aeroporto de Long Thanh, o ponto de partida será na estação S2.4, no novo centro administrativo da província de Dong Nai, e o ponto final será a conexão com a linha ferroviária Thu Thiem - Long Thanh, na comuna de Long Thanh, província de Dong Nai, com destino ao Aeroporto de Long Thanh.

Segundo o consórcio de investidores, o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien e o Aeroporto de Long Thanh tem um investimento total de cerca de 65 trilhões de VND, sem incluir os custos de desapropriação. O trabalho de desapropriação será realizado pelo Estado.

Segundo um representante da TEDI SOUTH, para esta rota, estão sendo consideradas duas seções para propostas de investimento. Em particular, para o trecho que atravessa a área militar da Brigada 972 (Departamento de Motocicletas - Transporte, Departamento Geral de Logística - Engenharia, Distrito de Long Hung, Província de Dong Nai), a consultoria propôs duas opções de traçado: atravessar a área militar (com cerca de 2 km de extensão e em conformidade com o Projeto de Ajuste do Plano Diretor da Cidade de Bien Hoa para 2045, que está sendo submetido à avaliação) e contornar essa área (com mais de 4 km de extensão).

Para o trecho final da rota, como o Aeroporto de Long Thanh não dispõe de terrenos para a construção de corredores adicionais, a conexão com a ferrovia Thu Thiem-Long Thanh está prevista para ocorrer fora do aeroporto. Para este trecho, a consultoria propôs três opções: opção 1 - a rota passa pelo cruzamento da Rodovia 319, vira à esquerda e segue paralela à esquerda da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Após cruzar a Rodovia 51, a rota se conecta à estação S17 da ferrovia Thu Thiem-Long Thanh (7,7 km de extensão); opção 2 - após passar pelo cruzamento da Rodovia 319, vira à esquerda e segue paralela à esquerda da ferrovia de alta velocidade Norte-Sul. Em seguida, vira à direita, cruza a ferrovia de alta velocidade, a Rodovia Provincial 769, acompanha o canal Ba Ky e se conecta à estação S16 da ferrovia Thu Thiem-Long Thanh (8,7 km de extensão); Opção 3 - o percurso cruza o cruzamento 319, atravessa a linha férrea de alta velocidade Norte-Sul, segue o eixo 319, a rua Tran Phu e, em seguida, conecta-se à estação S14 da ferrovia Thu Thiem - Long Thanh (11,6 km de extensão).

Priorize a opção de rota mais curta.

Nas opções propostas para os dois trechos da nova rota do centro administrativo, da província de Dong Nai até o Aeroporto de Long Thanh, os representantes da TEDI SOUTH também apresentaram alternativas. Em particular, para o trecho que atravessa a área de defesa nacional (distrito de Long Hung, província de Dong Nai), a consultoria recomendou a opção de traçar um atalho pela área, reduzindo a extensão em mais de 2 km em comparação com a opção de desvio.

O consórcio de investidores propôs um plano de traçado para o projeto de extensão da linha de metrô Ben Thanh - Suoi Tien até Tran Bien e o Aeroporto de Long Thanh. Foto: fonte

"Como o trajeto é elevado, não haverá divisão de terreno, e o corredor ocupado pelo projeto tem apenas cerca de 20 metros", analisou um representante da TEDI SOUTH.

Para o trecho final da rota, a opção recomendada é a opção 2, por ser conveniente para conexão com a linha férrea Thu Thiem - Long Thanh e apresentar baixos custos de investimento em construção. Em relação à distância até o Aeroporto de Long Thanh, a opção 2 é cerca de 2,9 km mais curta que a opção 3 e apenas cerca de 1 km mais longa que a opção 1.

Segundo o vice-diretor do Departamento de Construção, Duong Van Hieu, com base nos planos propostos pela empresa de consultoria, o Departamento de Construção concorda com o traçado mais curto para o projeto. Portanto, para o trecho que atravessa o terreno militar pertencente à rota de acesso ao Aeroporto de Long Thanh, o investidor precisa coordenar com o Departamento de Construção a elaboração do documento que orienta o Comitê Popular Provincial a trabalhar em conjunto com o Ministério da Defesa Nacional.

Do lado do Comitê Popular Provincial, o membro do Comitê Provincial do Partido e Vice-Presidente do Comitê Popular Provincial, Ho Van Ha, designou o Departamento de Construção para coordenar com o consórcio de investidores e empresas de consultoria o estudo e a resolução de questões relacionadas a terrenos e planejamento para a defesa, se houver. Ao mesmo tempo, o Comitê Popular Provincial também providenciará um documento de registro para trabalhar junto ao Ministério da Defesa no traçado do projeto.

Pham Tung

Fonte: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202509/de-xuat-huong-keo-dai-tuyen-metroben-thanh-suoi-tien-ve-tinh-dong-nai-b212733/