Proposta para renovar a ponte Dak Mi 1 na Rodovia Nacional 14E

A grande rocha órfã rolou, causando o desvio do tabuleiro da ponte. Foto: CT

Conforme relatado pelo jornal Quang Nam , fortes chuvas locais em novembro de 2024 fizeram com que a encosta positiva no km 85+400 (atrás do píer M2 da ponte Dak Mi 1) na Rodovia Nacional 14E, passando pela comuna de Phuoc Hoa (Phuoc Son), fosse soterrada por rochas e solo. Uma grande rocha órfã rolou, causando um deslocamento de cerca de 47 cm na superfície do terceiro vão da ponte Dak Mi 1.

Em 25 de novembro de 2024, o Departamento de Transportes deverá regular o trânsito para garantir a segurança. Consequentemente, vans de passageiros com 16 assentos ou menos e veículos com peso igual ou inferior a 5 toneladas, além de motocicletas, veículos rudimentares e pedestres, poderão trafegar pela Ponte Dak Mi 1.

Os veículos restantes seguem as instruções: De Phuoc Son para a Rodovia Nacional 1 e vice-versa, siga pela Estrada Ho Chi Minh ↔ Rodovia Nacional 14B (Thanh My Town, Nam Giang) ↔ Rodovia Nacional 1; da Rodovia Nacional 1 para Phuoc Son e vice-versa no km972+200 da Rodovia Nacional 1, siga pela Rodovia Nacional 14E até o km58+530/Rodovia Nacional 14E ↔ siga pela Estrada Truong Son Dong (cerca de 48 km) ↔ Estrada Ho Chi Minh.

Em 27 de novembro de 2024, um grupo de trabalho do Departamento de Gestão de Investimentos em Construção ( Ministério dos Transportes ) e da Administração Rodoviária do Vietnã realizou uma inspeção e levantamento no local. O Conselho de Gestão de Projetos 4 (Administração Rodoviária do Vietnã) é a unidade que gerencia o Projeto de Renovação e Modernização da Rodovia Nacional 14E e apresentou um documento propondo e relatando à Administração Rodoviária do Vietnã uma solução de projeto para ajustar a Ponte Dak Mi 1.

Um funcionário do Conselho de Gestão de Projetos 4 afirmou que a Administração Rodoviária do Vietnã apresentou um relatório ao Ministério dos Transportes solicitando pareceres sobre o investimento na construção da Ponte Dak Mi 1. De acordo com a proposta, a nova ponte será construída ao lado do reservatório da hidrelétrica; a ponte antiga existente será reparada para garantir o tráfego.

O custo da construção da nova ponte deverá ser proveniente do fundo de reserva do Projeto de Melhoria e Modernização da Rodovia Nacional 14E. Caso seja adicionada a segunda camada de concreto asfáltico (o Comitê Popular da Província de Quang Nam propôs ao Ministério dos Transportes pela segunda vez), o fundo de reserva do projeto ainda estará garantido para a implementação.

Fonte: https://baoquangnam.vn/de-xuat-lam-moi-cau-dak-mi-1-tren-tuyen-quoc-lo-14e-3147200.html