Plano de investimento proposto para o anel viário 4 da cidade de Ho Chi Minh, trecho que passa por Ba Ria

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Plano de investimento proposto para o anel viário 4 da cidade de Ho Chi Minh, trecho através de Ba Ria - Vung Tau

O projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, na província de Ba Ria - Vung Tau, tem uma extensão de 18,23 km e é investido pelo método PPP com um período de retorno esperado de 20 anos.

Foto ilustrativa.

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau acaba de enviar o Despacho Oficial nº 3043/UBND - VP ao Ministério dos Transportes solicitando opiniões sobre o plano de investimento para o Projeto 4 do Anel Viário da Cidade de Ho Chi Minh, o trecho que passa pela província de Ba Ria - Vung Tau.

O projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, através da província de Ba Ria - Vung Tau, tem um comprimento de rota de 18,23 km com o ponto inicial na interseção Toc Tien - Chau Pha, a interseção com a rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau e DT992, a cerca de 230 m da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau; o ponto final fica no distrito de Chau Duc, província de Ba Ria - Vung Tau (na fronteira com a província de Dong Nai , local do Lago Bau Can), conectando-se com o projeto do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, na província de Dong Nai.

De acordo com o planejamento do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, através da província de Ba Ria - Vung Tau, o trecho tem 8 faixas com uma largura transversal de 74,5 m; na fase da rota, é investido em uma via expressa de 4 faixas com o método de investimento sendo PPP, tipo de contrato BOT.

No Despacho Oficial nº 3043, o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau concordou com um plano de recuperação de capital de 20 anos.

Com o plano de rodovia de 4 faixas, a largura do leito da estrada é de 25,5 m (semelhante ao plano proposto pelo Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh) caso o Ministério dos Transportes solicite a unificação dessa escala em toda a rota na fase 1: O investimento total do Projeto é de cerca de 7.972.293 bilhões de VND, dos quais o capital estadual é de 3.965 bilhões de VND, representando 49,75% (o capital do orçamento central é de 1.983 bilhões de VND, o capital do orçamento local é de 1.983 bilhões de VND); o capital do investidor é de 4.005 bilhões de VND, representando 50,25%.

Com a opção de rodovia de 4 pistas e largura de leito de 27 m, o investimento total do Projeto é de cerca de 8.100.279 bilhões de VND, dos quais o capital estadual é de 4.095 bilhões de VND, representando 50,57% (o capital do orçamento central é de 2.048 bilhões de VND, o capital do orçamento local é de 2.048 bilhões de VND); o capital do investidor é de 4.005 bilhões de VND, representando 49,43%.

O Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau propôs ao Primeiro Ministro apoiar o capital do orçamento central para implementar o projeto no período de 2021-2025, o período de 2026-2030 para a província de Ba Ria - Vung Tau cerca de 50% do capital total do orçamento estadual participando do projeto como proposta geral das localidades da região.

Além disso, para ser consistente com o plano financeiro de projetos na região (o período geral de recuperação de capital proposto é de cerca de 20 anos) e facilitar a seleção de investidores, o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau acredita que é necessário propor à Assembleia Nacional e ao Governo aumentar a contribuição do orçamento estadual para o projeto para mais de 50% do investimento total do projeto e escolher o período de recuperação de capital para os projetos em cerca de 20 anos.

De acordo com o plano, o Comitê Popular da província de Ba Ria - Vung Tau orientará a unidade de Consultoria Geral a coordenar com o Departamento de Transporte das localidades e unidades de Consultoria para preparar um Relatório de Estudo de Pré-viabilidade de projetos componentes para unificar a escala, padrões técnicos gerais, regulamentos, padrões técnicos aplicáveis, fases de investimento, planos, progresso de implementação... para submeter ao Ministério dos Transportes para consideração e orientação em março de 2024.

Desenvolver mecanismos e políticas específicas para os projetos de construção do Anel Viário 4 da Cidade de Ho Chi Minh, submetê-los ao Ministério do Planejamento e Investimento para avaliação em abril de 2024; reportar ao Primeiro Ministro e submetê-los à Assembleia Nacional para aprovação em junho de 2024.

As localidades concluem o Relatório de Estudo de Pré-viabilidade dos projetos e o submetem às autoridades competentes para aprovação das políticas de investimento no terceiro trimestre de 2024; realizam a compensação e a limpeza do local do quarto trimestre de 2024 ao quarto trimestre de 2026; selecionam os investidores no terceiro trimestre de 2025; organizam a construção e concluem o projeto no quarto trimestre de 2027.

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