Proposta para a construção do Anel Viário 5 com 8 faixas de via expressa.

No dia 1º de junho, o Comitê Popular de Hanói enviou um documento ao Ministério da Construção apresentando um parecer sobre o relatório do estudo de pré-viabilidade para o projeto de investimento na construção do Anel Viário 5 - Região Metropolitana de Hanói.

O Comitê Popular de Hanói concorda basicamente com o relatório do estudo de pré-viabilidade. No entanto, o Comitê Popular de Hanói solicita ao Ministério da Construção que estude e aprimore alguns pontos do relatório.

Para os trechos de via expressa e entroncamentos dentro da cidade com uma seção transversal planejada de 120m, o Comitê Popular de Hanói propõe investir no trecho principal da via expressa utilizando recursos do orçamento do governo central, incluindo aquisição de terrenos e construção, em uma escala de 8 faixas.

Segundo o Departamento de Construção de Hanói, a opção de 6 faixas prevista no documento de pesquisa básica está de acordo com o planejamento atual. No entanto, o trecho que atravessa Hanói desempenha um papel importante na conexão das rodovias expressas Hanói -Lao Cai e Cau Gie-Ninh Binh, ligando-as à principal rede de transporte de entrada e saída da área central da cidade.

Portanto, a cidade propõe adicionar um plano para aumentar o tamanho da via de 6 para 8 faixas.

Hanói também propôs não construir viadutos sobre a via expressa. De acordo com o plano de desenvolvimento, o Anel Viário 5 é uma rota combinada de transporte ferroviário urbano, sendo necessário, portanto, estudar um sistema de passagens subterrâneas para pedestres conectando ambos os lados da via, com calçadas de pelo menos 1 metro de largura para pedestres e passagens subterrâneas para veículos pesados, a fim de garantir um fluxo de tráfego contínuo e o uso eficiente do solo ao longo da via.

A área restante, desde a base do aterro da rodovia até o final da área de planejamento, será desmatada pela Prefeitura e uma estrada paralela será construída utilizando o orçamento da Prefeitura.

O Comitê Popular de Hanói também propôs estudar a opção de fundir o cruzamento entre o Anel Viário 5 e o Eixo de Desenvolvimento Sul (dentro de Hanói) e o cruzamento entre o Anel Viário 5 e a Rodovia Nacional 38 (na província de Ninh Binh) em um único entroncamento interligado, localizado dentro de Hanói, para facilitar a organização do tráfego, melhorar a eficiência das rotas e garantir a segurança viária.

Com relação ao cruzamento entre a Rodovia Circular 5 e o eixo Ho Tay - Ba Vi e a rodovia expressa Hoa Lac - Hoa Binh, a cidade propõe que as autoridades locais invistam nele como parte de um projeto separado, visto que se trata de um cruzamento complexo de múltiplas vias.

Fonte: https://giaoducthoidai.vn/de-xuat-xay-dung-vanh-dai-5-quy-mo-8-lan-xe-cao-toc-post780035.html