No canteiro de obras, o engenheiro Ho Minh Canh, gerente de obra da Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, afirmou que esta é a primeira estaca escavada do píer T33. O projeto prevê a concretagem de um total de 9 estacas, sendo que cada píer terá 2 estacas escavadas. O píer T33 tem 57 m de comprimento e, de acordo com o projeto, serão necessários 76 m³ de concreto.
Enquanto isso, a subcontratada Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company também desmontou as grades e calçadas do lado esquerdo dos três vãos da extremidade norte da ponte. Essas grades e calçadas não estão localizadas nos locais onde os pilares da ponte devem ser construídos, portanto, foram desmontadas primeiro. Nos locais onde os pilares são construídos, após a conclusão deste item, a empreiteira implantará a parte superior. A Tan Tien também é a unidade responsável pela construção das partes superiores da estrutura, outras estruturas, desmontagem e instalação do sistema de iluminação da ponte, garantindo o tráfego.
[ VÍDEO ] - No canteiro de obras para reparar a antiga ponte Cau Lau:
Sobre o andamento do projeto, o engenheiro Ho Minh Canh compartilhou que o trabalho de preparação exige muito tempo para mobilizar barcaças, máquinas, equipamentos e materiais, e para construir um local de desembarque no rio. É conveniente construir na margem da cidade de Nam Phuoc, onde há um local de desembarque, e a localidade oferece as melhores condições para montar acampamentos, reunir máquinas e materiais. Agora que tudo está pronto, a empreiteira pode iniciar a construção.
De acordo com o engenheiro Nguyen Van Cong, Consultor Chefe de Supervisão de Obras (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), a obra está progredindo conforme o planejado. No entanto, devido à entrada do clima na estação chuvosa e tempestuosa, caso ocorra uma grande inundação, a construção deverá ser interrompida. Por meio do monitoramento, o nível de inundação do rio Thu Bon em Cau Lau atingiu o nível de alerta 2. A empreiteira deve informar o investidor (Departamento Provincial de Transportes) com urgência para que a autoridade competente possa decidir se proíbe ou não a travessia da ponte por veículos e pessoas, para garantir a segurança.
Em 17 de abril de 2024, o Comitê Popular Provincial emitiu a Decisão nº 947, aprovando o ajuste do investimento total e o projeto de investimento para a construção do projeto de reparo da antiga ponte Cau Lau. O investimento total após o ajuste é de cerca de 36 bilhões de VND. O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Transportes como investidor. O projeto de reparo da antiga ponte Cau Lau visa manter a capacidade operacional da ponte, atendendo às necessidades de deslocamento da população de Dien Ban, Duy Xuyen e áreas vizinhas. Em particular, o projeto concluído compartilhará o volume de tráfego de carros leves, motocicletas e veículos rudimentares que atualmente passam pela nova ponte Cau Lau, para garantir a segurança do tráfego.
A empreiteira vencedora da construção é a Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. O prazo de execução do contrato é de 365 dias. O projeto teve início em 29 de setembro de 2024. A lista de subcontratadas inclui: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. A consultoria de supervisão do projeto é a Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.
Fonte: https://baoquangnam.vn/thi-cong-sua-chua-cau-cau-lau-cu-do-be-tong-cot-thep-coc-tru-dau-tien-3143647.html
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