Lançamento de concreto armado para a primeira estaca

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3(3).jpg — Canteiro de obras na margem sul da antiga ponte Cau Lau. Foto: CT

No canteiro de obras, o engenheiro Ho Minh Canh, comandante da Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company, afirmou que esta é a primeira estaca escavada do píer T33. O projeto prevê a concretagem de um total de 9 pilares, cada um com 2 estacas escavadas. O comprimento da estaca T33 é de 57 m. De acordo com o projeto, serão necessários ^{76 m³ de} concreto de cimento.

2(3).jpg — Preparando-se para despejar concreto na pilha. Foto: CT

Enquanto isso, a subcontratada, Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company, também desmontou o corrimão e a calçada do lado esquerdo dos três vãos da extremidade norte da ponte. Esses corrimãos e calçadas não estão no local onde os pilares da ponte devem ser construídos, por isso foram desmontados primeiro. Nos locais onde os pilares são construídos, após a conclusão deste item, a empreiteira implantará a parte superior. A Tan Tien também é a unidade responsável pela construção da estrutura superior e demais estruturas, desmontando e instalando o sistema de iluminação da ponte, garantindo o tráfego.

[ VÍDEO ] - No canteiro de obras da antiga ponte Cau Lau:

Sobre o andamento do projeto, o engenheiro Ho Minh Canh compartilhou que o trabalho de preparação exige muito tempo para mobilizar barcaças, máquinas, equipamentos, materiais e construir um local de desembarque no rio. É conveniente construir na margem da cidade de Nam Phuoc, que possui um local de desembarque, e a localidade criou as melhores condições para montar acampamentos, reunir máquinas e materiais. Agora, todos os preparativos estão estáveis e a empreiteira pode iniciar a construção.

De acordo com o engenheiro Nguyen Van Cong, Consultor Chefe de Supervisão de Construção (Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company), a obra está progredindo conforme o planejado. No entanto, devido à entrada do clima na estação chuvosa e tempestuosa, caso ocorra uma grande inundação, a construção deverá ser interrompida. Por meio do monitoramento, o nível de inundação do Rio Thu Bon em Cau Lau atingiu o nível de alarme 2. A empreiteira deve informar o investidor (Departamento Provincial de Transportes) com urgência para que a autoridade competente possa decidir se proíbe ou não a travessia da ponte por veículos e pessoas, a fim de garantir a segurança.

Para garantir a segurança do projeto e, principalmente, a vida das pessoas, as autoridades proíbem a travessia de carros pela ponte. Foto: CT

Em 17 de abril de 2024, o Comitê Popular Provincial emitiu a Decisão nº 947, aprovando o ajuste do investimento total e o projeto de investimento para a construção do projeto de reparo da antiga ponte Cau Lau. O investimento total após o ajuste é de cerca de 36 bilhões de VND. O Comitê Popular Provincial designou o Departamento de Transportes como investidor. O projeto de reparo da antiga ponte Cau Lau visa manter a capacidade operacional da ponte, atendendo às necessidades de deslocamento da população de Dien Ban, Duy Xuyen e áreas vizinhas. Em particular, o projeto concluído compartilhará o volume de tráfego de carros de pequena tonelagem, motocicletas e veículos rudimentares que precisam passar pela nova ponte Cau Lau para garantir a segurança do tráfego.

A construtora vencedora é a Quang Nam Traffic Construction Joint Stock Company. O prazo de execução do contrato é de 365 dias. O projeto teve início em 29 de setembro de 2024. A lista de subcontratados inclui: Tan Tien Investment and Construction Consulting Joint Stock Company; Minh Chau Construction Design and Inspection Consulting Joint Stock Company. A consultoria de supervisão do projeto é a Quang Nam Traffic Consulting Joint Stock Company.