Concentrar esforços na redução do congestionamento de tráfego na entrada do Aeroporto Tan Son Nhat.

A rede de estradas de ligação está sobrecarregada.

No final da tarde de sexta-feira (8 de dezembro), milhares de veículos que trafegavam pelas estradas ao redor do aeroporto Tan Son Nhat estavam "suando", com o trânsito completamente parado, avançando lentamente devido ao congestionamento severo.

Da Rua Truong Son até Bach Dang, Hoang Van Thu, Tran Quoc Hoan, da estrada sobre o viaduto Hoang Hoa Tham até o cruzamento das ruas Truong Chinh e Cong Hoa… todas as ruas estão densamente congestionadas, aparentemente sem espaço algum. Em particular, o cruzamento de Tran Quoc Hoan com Phan Thuc Duyet (Distrito 2, Tan Binh), ponto de partida da via de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa, está atualmente em obras (pacote 9 do projeto), com barreiras de construção ocupando mais da metade da via, tornando a situação ainda mais tensa. Toda a área se assemelha a um gigantesco estacionamento ao redor do Aeroporto Tan Son Nhat.

O congestionamento de trânsito é frequente na estrada que liga ao Aeroporto Tan Son Nhat.

Embora a polícia de trânsito da equipe de Tan Son Nhat estivesse presente nos cruzamentos e rotatórias para regular o tráfego, o congestionamento só começou a diminuir após as 21h. Isso significa que todas as vias da região ficaram congestionadas por cerca de quatro horas.

Representantes do Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Cidade de Ho Chi Minh (Conselho de Tráfego - investidor do projeto da via de ligação Tran Quoc Hoan - Cong Hoa) declararam que, após receberem informações sobre congestionamento de tráfego, o Conselho realizou uma inspeção e confirmou que o pacote de construção do túnel ainda mantém as posições corretas das barreiras, sem a adição de novas barreiras.

A polícia de trânsito atribuiu o intenso congestionamento da tarde de sexta-feira à chuva que coincidiu com o horário de pico, resultando em um grande volume de veículos circulando lentamente e causando engarrafamentos. A situação foi agravada pelo aumento da demanda de famílias que se dirigiam ao centro da cidade para passeios de fim de semana, causando congestionamentos localizados e generalizados.

"O Departamento de Transportes também solicitou à empreiteira que continue monitorando e reforçando o controle de tráfego para ter um plano de ação e ajustes oportunos em caso de aumento da densidade de tráfego. Atualmente, o viaduto Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet está sendo preparado para escavação sobre a estrada existente. Uma ponte temporária de 5 faixas deverá ser instalada na rota Tran Quoc Hoan para garantir que o processo de construção não afete ou interrompa o tráfego", acrescentou um representante do Departamento de Transportes.

Embora a construção da via de ligação esteja seguindo rigorosamente o plano aprovado, as barreiras de construção que ocupam a superfície da rua aumentaram significativamente a pressão do tráfego na Rua Cong Hoa. O Centro de Gerenciamento de Tráfego Urbano da Cidade de Ho Chi Minh avalia que a Rua Cong Hoa está atualmente com uma sobrecarga de 150% em relação à sua capacidade. O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh também observou que, de janeiro a novembro, a área ao redor do Aeroporto Tan Son Nhat, no distrito de Tan Binh, apresentou quatro pontos críticos de congestionamento, três dos quais mostraram melhorias, mas permaneceram complexos (o cruzamento Cong Hoa - Hoang Hoa Tham, a rotatória Lang Cha Ca e o cruzamento Tran Quoc Hoan - Phan Thuc Duyet); e um ponto que não apresentou melhorias (Rua Truong Chinh, da Rua Au Co até a Rua Tan Ky Tan Quy). Além disso, um novo ponto crítico de acidentes de trânsito surgiu no viaduto metálico no cruzamento Cong Hoa - Hoang Hoa Tham.

O Sr. Ngo Hai Duong, Chefe do Departamento de Exploração da Infraestrutura Rodoviária do Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh, reconheceu que o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat possui atualmente apenas um portão de embarque e desembarque, o que gera condições de tráfego complexas. A área externa ao aeroporto concentra diversos centros comerciais, instalações de serviços, escritórios e armazéns para mercadorias transportadas por via aérea, aumentando a pressão do tráfego na Rua Truong Son e no cruzamento de Truong Son – a via de acesso ao terminal doméstico – e ao terminal internacional.

Além disso, muitos veículos que transitam pela Rua Truong Son evitam pontos críticos próximos, como o cruzamento de Phu Nhuan, a Rua Truong Chinh e a Rua Cong Hoa, o que aumenta ainda mais o volume de tráfego nessa rota. Ademais, infrações de trânsito, como dirigir na contramão, estacionamento irregular e ocupação indevida de calçadas e vias públicas para estacionamento não autorizado, ainda ocorrem com frequência em diversas ruas, como Truong Son, Hong Ha, Bach Dang, Cong Hoa e Truong Chinh. Essas são as principais razões para o aumento do risco de congestionamento na área de acesso ao aeroporto.

Acelerar projetos-chave.

Segundo o Sr. Ngo Hai Duong, a área ao redor do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat é um dos pontos críticos de congestionamento que a cidade está monitorando de perto, implementando diversas soluções para controlá-lo. O Departamento de Transportes, em coordenação com o Aeroporto Internacional Tan Son Nhat e a polícia de trânsito, tem revisado e ajustado regularmente a organização do tráfego, implementando medidas como: a reforma do retorno sob a ponte metálica Truong Son para permitir que carros de passeio façam o retorno; a alteração do fluxo de tráfego de mão única 24 horas por dia, 7 dias por semana, para mão dupla das 22h às 6h do dia seguinte nas vias Hong Ha e Yen The; a instalação de barreiras móveis nos cruzamentos Truong Chinh - Tan Son Nhi e Truong Chinh - Tan Ky Tan Quy; e a proibição da circulação de caminhões semirreboque em 8 vias de acesso. Uma área temporária de estacionamento para táxis foi instalada no terreno adjacente às vias Truong Son - Bach Dang - Hong Ha para atender o transporte de passageiros no aeroporto durante os períodos de pico de feriados. O ajuste na organização do tráfego e a resolução das inadequações da infraestrutura, com base no feedback e nas sugestões das unidades competentes, contribuíram para minimizar o risco de congestionamento na área.

Além disso, de 2012 até o presente, a cidade concluiu e colocou em operação seis projetos. Somente nos últimos 11 meses, o projeto de renovação e ampliação da Rua Cong Hoa (trecho entre o beco nº 2 da Rua Tran Quoc Hoan e a Rua Thang Long), com 134 metros de extensão, foi concluído e entrou em operação, com um alargamento de 14 a 19 metros no lado direito para sincronizar a infraestrutura da área aeroportuária. Embora não seja um projeto de grande porte, é particularmente importante para eliminar o gargalo na rotatória de Lang Cha Ca – o cruzamento que liga as ruas Cong Hoa, Hoang Van Thu, Phan Thuc Duyet e Tran Quoc Hoan, frequentemente congestionado. O projeto de construção de uma via ligando a Rua Tran Quoc Hoan à Rua Cong Hoa, com acesso direto ao Terminal 3 do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat, também está em ritmo acelerado, com a previsão de conclusão do viaduto em julho de 2024, dentro do prazo.

Entre os principais projetos destinados a reduzir o congestionamento de tráfego na área de acesso ao aeroporto de Tan Son Nhat, a modernização e ampliação da estrada Tan Ky Tan Quy (de Le Trong Tan a Cong Hoa) e a ampliação da estrada Truong Chinh (de Cong Hoa a Au Co) são dois dos projetos mais aguardados, mas estão paralisados ​​há muitos anos devido a problemas de desapropriação de terras. Essas são duas vias principais na entrada noroeste da cidade de Ho Chi Minh, conectando os distritos de Hoc Mon, Binh Tan, Tan Phu, Tan Binh e o centro da cidade. Elas também servem como rota de fuga do Terminal 3 (em construção) do aeroporto de Tan Son Nhat em direção ao Delta do Mekong, mas frequentemente sofrem com congestionamentos.

Em resposta ao jornal Thanh Nien , um representante do Departamento de Transportes afirmou que os dois projetos ainda estão na fase de planejamento da política de investimentos. O Departamento de Transportes também está coordenando com os departamentos relevantes para agilizar os procedimentos e implementar esses dois projetos o mais rápido possível. Com relação ao projeto de expansão da estrada Tan Ky Tan Quy, em março, o Departamento de Transportes iniciou oficialmente a construção do trecho a partir do cruzamento com a estrada Binh Long, utilizando uma abordagem faseada. Até o momento, a empreiteira está construindo bueiros, meio-fios, instalando tubulações de drenagem e valas para serviços públicos. Muitos trechos do projeto se tornaram mais acessíveis após a entrega dos terrenos aos moradores.

A desapropriação do terreno no trecho entre a Rua Binh Long e a Rua Ma Lo está aproximadamente 70% concluída. Prevemos receber toda a área desapropriada até o final do primeiro trimestre de 2024 e concluir a expansão desta via até o final de 2024. Quando todos os projetos forem concluídos simultaneamente, juntamente com a entrada em operação do novo Terminal 3, a área do aeroporto Tan Son Nhat ficará significativamente menos congestionada.

Representante do Departamento de Transportes

Link da fonte: https://thanhnien.vn/don-luc-giam-ket-xe-cua-ngo-san-bay-tan-son-nhat-185231210230708931.htm