Projeto da Ponte Cam Ly (800 bilhões de VND): Progresso e Desafios

A nova ponte Cam Ly, na província de Bac Ninh, tem previsão de conclusão para 5 de janeiro de 2026. No entanto, todo o projeto está atualmente com cerca de dois meses de atraso devido a problemas com a aquisição de terras e à escassez de solo para aterro.

O projeto de construção da ponte Cam Ly e da via de acesso na província de Bac Ninh , com um investimento total de quase 800 bilhões de VND provenientes do orçamento do governo central, está entrando em uma fase crucial. Este é um projeto fundamental que visa substituir a única ponte antiga remanescente no Vietnã que compartilha a pista com o tráfego rodoviário e ferroviário.

Escala técnica e progresso da construção da nova ponte Cam Ly.

De acordo com o projeto aprovado, a obra tem uma extensão total de aproximadamente 3.267 metros, começando no cruzamento com a Rodovia Nacional 37, no Km 16+872, e terminando no Km 20+139. O projeto inclui uma rodovia de Classe III em planície, com duas faixas e uma largura de 12 metros. Os principais componentes são a ponte rodoviária Cam Ly, com mais de 631 metros de comprimento, construída paralelamente à ponte existente, e um viaduto ferroviário na linha Kep-Ha Long, com quase 288 metros de comprimento. Ambas as pontes utilizam estruturas de concreto armado e concreto armado protendido, com uma largura de tabuleiro de 12 metros.

Obra da ponte Cam Ly. Foto: Jornal de Construção

Segundo o Sr. Tu Ngoc Hung, gerente de projetos da Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, representante da construtora, o projeto da ponte Cam Ly já concluiu aproximadamente 90% das obras, incluindo a fundação, a estrutura, os encontros, os pilares e o tabuleiro. De acordo com o cronograma, a ponte será oficialmente inaugurada em 5 de janeiro de 2026.

Dificuldades relacionadas à disponibilidade de terrenos e ao fornecimento de solo para aterro.

Embora a construção da ponte principal esteja progredindo bem, todo o projeto está com aproximadamente dois meses de atraso. O principal motivo é que a construção do viaduto ferroviário atingiu apenas 30% de conclusão e foi temporariamente interrompida. Na comuna de Cam Ly, 34 famílias ainda não chegaram a um acordo sobre um plano de desapropriação devido a problemas relacionados à determinação da propriedade da terra.

Além disso, a escassez de solo para aterro também representa um grande obstáculo. A empreiteira afirmou que o projeto requer aproximadamente 170.000 m³ de solo para aterro, mas até o momento apenas cerca de 70.000 m³ foram fornecidos. Notavelmente, o preço unitário estimado aprovado é de 153.000 VND/m³, significativamente inferior ao preço real de mercado, resultando em um prejuízo de aproximadamente 62.000 VND/m³ para a construtora, o que exerce forte pressão financeira sobre ela.

A antiga ponte Cam Ly. Foto: Vov.vn

Proposta para ajustar o cronograma e as metas de conclusão.

Devido a fatores objetivos, como chuvas intensas e prolongadas, inundações e flutuações nos preços dos materiais, o prazo de conclusão do projeto, previsto para 31 de dezembro de 2025 no contrato, não é mais viável. O contratado apresentou uma solicitação por escrito para prorrogar o prazo de conclusão para 30 de junho de 2026. O Conselho de Gestão do Projeto Ferroviário comunicou essa alteração ao Ministério da Construção para análise e verificação.

O novo projeto da Ponte Cam Ly, quando estiver em operação, deverá eliminar um perigoso gargalo de tráfego na Rodovia Nacional 37, separando completamente o tráfego rodoviário do ferroviário. Isso não só melhorará a segurança ferroviária, como também promoverá a conectividade da infraestrutura de transporte regional, em consonância com os planos de desenvolvimento de longo prazo.

Fonte: https://baolamdong.vn/du-an-cau-cam-ly-800-ty-dong-tien-do-and-nhung-thach-thuc-413758.html