Projeto da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e Go Dau - Cidade de Tay Ninh: Espera-se que crie um impulso inovador

A QL22 passa por muitas áreas urbanas e densamente povoadas.

Desde então, a população da província sempre se interessou pelo processo de implementação das autoridades competentes, com a esperança de que o projeto seja implantado em breve para criar um impulso inovador para o tráfego rodoviário na província.

A Rodovia Nacional 22 não é compatível com as necessidades de desenvolvimento.

Presentes no estacionamento de contêineres do Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai (Distrito de Ben Cau), muitos motoristas transportando mercadorias de importação e exportação dos portos para concluir os procedimentos de desembaraço aduaneiro para o Camboja através do Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai disseram que a Rodovia Nacional 22 não é compatível com a demanda de transporte de mercadorias, especialmente veículos com cargas grandes.

Um motorista transportando mercadorias do porto de Cat Lai (Cidade de Ho Chi Minh) para o portão de fronteira de Moc Bai disse que a Rodovia Nacional 22B atualmente tem apenas 2 faixas de cada lado, muitas seções passam por áreas urbanas, áreas residenciais, a distância do cruzamento de An Suong até o portão de fronteira de Moc Bai é de cerca de 60 km, mas viajar à noite, mesmo que a estrada esteja vazia, ainda leva cerca de 1 hora e 30 minutos, durante o dia leva mais de 2 horas. Se houver uma rodovia, o tempo para transportar mercadorias será encurtado, economizando combustível, as empresas podem aumentar proativamente o número de viagens de carga. Veículos que transportam cargas pesadas para parques industriais também escolherão usar a rodovia para aumentar os benefícios econômicos para as empresas, especialmente no contexto de altos preços de matérias-primas, as empresas têm que competir ferozmente nos preços de transporte. Ao mesmo tempo, o número de veículos circulando na Rodovia Nacional 22 também diminuirá, limitando acidentes de trânsito infelizes.

De acordo com motoristas de contêineres na área de espera do Portão da Fronteira Internacional de Moc Bai, se houver uma rodovia, ela certamente será uma alavanca para o desenvolvimento do tráfego rodoviário de Tay Ninh , contribuindo muito para o desenvolvimento socioeconômico da província.

Na realidade, na Rodovia 22, o trecho da rotatória de Go Dau até Suoi Sau está sempre congestionado, incluindo muitos caminhões grandes, contêineres e carros de passeio. Por exemplo, do semáforo no cruzamento de Trang Bang até Suoi Sau, embora não seja hora do rush, toda vez que o semáforo fica vermelho, muitos carros precisam fazer fila e estacionar nas duas faixas. Esse é um horário normal do dia; durante o horário de pico, quando os trabalhadores dos parques industriais saem do trabalho, os engarrafamentos se tornam uma ocorrência diária.

A QL22 atualmente tem apenas duas faixas de cada lado, o que faz com que o número de carros circulando ocupe quase todas as faixas. Foto tirada em frente ao Parque Industrial de Trang Bang.

Autoridades agilizam procedimentos

De acordo com o Departamento de Transportes, após receber instruções do Primeiro-Ministro, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu o Despacho Oficial nº 3062/UBND-DA, datado de 31 de agosto de 2022, submetendo o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto ao Ministério do Planejamento e Investimento para avaliação. O Ministério do Planejamento e Investimento realizou uma reunião com a equipe interdisciplinar de avaliação e solicitou a complementação e a conclusão de alguns conteúdos.

Em 26 de setembro de 2022, o Primeiro Ministro emitiu a Decisão nº 1134/QD-TTg estabelecendo o Conselho de Avaliação Intersetorial para o Projeto de Investimento da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai e o Conselho realizou sua primeira reunião de avaliação em 5 de dezembro de 2022. Em 15 de abril de 2023, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh emitiu o Despacho Oficial nº 1507/UBND-DA ao Ministério do Planejamento e Investimento para explicar, complementar e completar o relatório do estudo de pré-viabilidade do projeto, de acordo com o Despacho Oficial nº 9032/BKHĐT-GSTĐĐT datado de 13 de dezembro de 2022 do Ministério do Planejamento e Investimento.

Em 29 de junho de 2023, o Conselho de Avaliação Intersetorial se reuniu e emitiu o Aviso nº 27/TB-BKHĐT datado de 30 de junho de 2023 sobre a conclusão da reunião do Conselho de Avaliação Intersetorial avaliando o relatório do estudo de pré-viabilidade do Projeto de Investimento na Construção da Via Expressa Cidade de Ho Chi Minh - Moc Bai (Fase 1).

Atualmente, o Comitê Popular da Cidade de Ho Chi Minh e da província de Tay Ninh orientou departamentos, filiais e unidades de consultoria a explicar e complementar as opiniões de avaliação e concluir o relatório de estudo de pré-viabilidade do projeto (BCNCTKT) para submetê-lo ao Conselho de Avaliação Intersetorial para consideração, antes que o Ministério do Planejamento e Investimento envie a política de investimento do projeto ao Primeiro Ministro para aprovação.

Projeto da rodovia expressa Go Dau - Xa Mat (Fase 1, trecho de Go Dau até a cidade de Tay Ninh), em 24 de junho de 2022, o Comitê Popular Provincial emitiu o Despacho Oficial nº 1980/UBND-KT aprovando a designação do consórcio de investidores (Bamboo Capital Joint Stock Company - Construction Corporation nº 1 - Industrial and Transport Development Investment Joint Stock Company) para preparar um relatório de estudo de pré-viabilidade e documentos de proposta para o Projeto de Investimento na Construção da rodovia expressa Go Dau - Xa Mat (Fase 1, implementando o trecho de Go Dau até a cidade de Tay Ninh) sob o método PPP.

Muitos motoristas que operam veículos de contêiner no estacionamento do portão de fronteira internacional de Moc Bai disseram que, com uma distância de cerca de 60 km, o tempo de viagem do cruzamento de An Suong até o portão de fronteira de Moc Bai geralmente leva de 1 hora e 30 minutos a 2 horas, dependendo do horário.

O relatório do estudo de pré-viabilidade e os documentos da proposta do projeto foram avaliados pelo Conselho de Avaliação de Base. Resultado da avaliação: o plano de investimento proposto pelo consórcio de investidores não foi aprovado (o Comitê Popular Provincial anunciou os resultados no Documento nº 879/UBND-KT de 29 de março de 2023).

Atualmente, o Comitê Popular Provincial emitiu o Documento nº 1738/UBND-KT, datado de 9 de junho de 2023, aprovando a elaboração de um relatório de estudo de pré-viabilidade e um dossiê de proposta de investimento para uma empresa de grande porte para o Projeto da Rodovia Expressa Go Dau - Xa Mat, sob o método de parceria público-privada (PPP). O prazo para envio dos dossiês de proposta é até 30 de agosto de 2023.

O Mundo

Fonte