Khanh Le Pass: Muitos itens foram reparados.

No final de 2024, devido a chuvas intensas e prolongadas, ocorreu um grave deslizamento de terra na Rodovia Nacional 27C, na passagem de Khanh Le. Na ocasião, houve até 10 deslizamentos, com mais de 100.000 m³ ^de lama e solo transbordando para a pista, danificando diversas obras de infraestrutura viária, guarda-corpos, vias de acesso, etc. Por se tratar de uma rota vital que liga Nha Trang a Da Lat, as autoridades competentes mobilizaram centenas de trabalhadores e máquinas, que trabalharam dia e noite para liberar a estrada o mais rápido possível. Contudo, o grave deslizamento deixou muitas consequências para a infraestrutura viária na região da passagem de Khanh Le. Portanto, em 2025, a Área de Gestão Rodoviária III (Administração Rodoviária do Vietnã) determinou que a empresa contratada para a manutenção realizasse um levantamento, avaliação e reparo dos deslizamentos, além de melhorias em alguns trechos da rodovia.

O Passo de Khanh Le foi prontamente reparado e os deslizamentos de terra foram controlados, garantindo o tráfego seguro durante a estação chuvosa.

O Sr. Le Thuan Doan, Diretor da Khanh Hoa Road Management and Construction Joint Stock Company, afirmou que, para garantir a segurança do tráfego no Passo de Khanh Le, a empresa foi designada pela Zona de Gestão Rodoviária III para executar o Projeto de Reparo Emergencial, visando melhorar a segurança viária na Rodovia Nacional 27C (trecho do Passo de Khanh Le). A empresa mobilizou máquinas e mão de obra para remover rochas e terra, instalar defensas metálicas, reconstruir o sistema de taludes, valas de drenagem e verificar locais com risco de novos deslizamentos de terra. A equipe de construção reparou e substituiu 115 trechos de defensas metálicas, totalizando quase 6,2 km; substituiu diversos trechos de defensas metálicas de dois andares, totalizando 3,8 km, e quase 50 m de defensas metálicas de pneus na Ponte Gop Dai. A empreiteira também construiu uma nova rota de evacuação no Km 40+300; renovou e ampliou a curva e reparou e substituiu quase 200 m de vala de drenagem danificada no Km 56+500; Reforço e renovação do meio-fio desde a beira da estrada até a base do guarda-corpo, com uma área total de mais de ^{8.900 m²} ... Os canteiros de obras estão distribuídos ao longo de cerca de 30 km. Em particular, a empresa também concluiu a construção de uma nova estação de inspeção técnica de veículos no Km 49+500. O custo total da obra é de aproximadamente 26 bilhões de VND.

Devido ao clima chuvoso contínuo desde o início do ano, a empresa contratada para a manutenção teve que trabalhar em regime de horas extras mesmo em dias ensolarados. Durante a construção, ao encontrar rochas subterrâneas, a empresa precisou aumentar o número de funcionários, equipamentos de construção e aplicar soluções técnicas como perfuração e quebra de rochas para lidar com o problema. Além disso, o projeto também enfrentou atrasos na limpeza do terreno em alguns locais que atravessavam propriedades rurais, especialmente no trecho da estrada de acesso, e precisou aguardar a aprovação do Conselho Popular Provincial para sua execução. Para compensar o atraso, a empresa aumentou o número de máquinas e funcionários para acelerar a conclusão da obra.

Segundo o Sr. Le Thuan Doan, o Passo de Khanh Le possui terreno montanhoso íngreme, solo instável e chuvas torrenciais prolongadas, o que pode facilmente causar deslizamentos de terra. Existem mais de 20 pontos de risco potencial de deslizamento ao longo da rota, dos quais 6 são classificados como de alto risco. A Área de Gestão Rodoviária III revisou e avaliou de forma abrangente os locais de alto risco de deslizamentos, desenvolveu planos de prevenção a longo prazo e combinou soluções técnicas. O objetivo é garantir a segurança do tráfego de forma sustentável e fluida, atendendo da melhor forma às necessidades de deslocamento e ao desenvolvimento socioeconômico da população. Durante a implementação, a empresa priorizou o reforço dos pontos fracos, o reparo e a substituição dos sistemas de guarda-corpos e a instalação de novos sistemas de drenagem para garantir a segurança de pessoas e veículos durante a temporada de chuvas e tempestades deste ano.

A rodovia nacional 27C, que liga Nha Trang a Da Lat, teve sua construção iniciada em 2004, tendo o Passo de Khanh Le como trecho final, construído em condições difíceis e árduas. Em 2007, a estrada foi concluída com uma extensão total de aproximadamente 130 km, reduzindo em quase 90 km o percurso anterior, que passava pelo Passo de Ngoan Muc (Comuna de Lam Son). O Passo de Khanh Le possui mais de 30 km de extensão, com muitas curvas sinuosas; o ponto mais alto do passo atinge 1.700 metros acima do nível do mar. Desde a sua inauguração, o Passo de Khanh Le sofre frequentemente com deslizamentos de terra, causando congestionamentos e representando um risco potencial.

VAN KY

Fonte: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202511/duong-deo-khanh-le-da-sua-chua-nhieu-hang-muc-1575304/