O caminho para o mar nesta temporada...

Nesta temporada em Dong Hoi, reunir-se no calçadão da praia de Nhat Le é uma ótima maneira de apreciar a beleza natural gratuitamente e saborear deliciosos frutos do mar frescos. Não apenas os turistas, mas também os moradores locais estão ansiosos para entrar em seus carros e ir para lá imediatamente. No entanto, algumas estradas que levam à praia costumam ficar congestionadas durante a alta temporada turística, dificultando o deslocamento.

Muitas ruas não possuem vagas de estacionamento para carros e motos - Foto: C.HOP

" O caminho para a praia está muito congestionado nesta época do ano."

O calçadão da praia de Nhật Lệ, localizado na rua Trương Pháp, no bairro de Đồng Hới, abriga muitos restaurantes famosos de frutos do mar, conhecidos por sua comida deliciosa, acessível e de alta qualidade. Portanto, chamar essa rua de "paraíso" da culinária de frutos do mar não é exagero. Como conhecemos o taxista, sempre que precisamos ir a algum lugar, basta ligar para ele e ele chega imediatamente. Sua responsabilidade é nos levar e nos buscar, independentemente de ser de manhã cedo ou tarde da noite, enquanto nossas responsabilidades são evidentes.

Fora do verão, quando ouvia falar de uma carona até a praia, ele ficava radiante, como se tivesse encontrado um "cliente de ouro", porque cada viagem significava que ele tinha atingido sua cota diária. Mas ultimamente, sempre que nos levava lá, ele desaconselhava: "Beber é beber em qualquer lugar, por que ir até a praia?" Nós respondíamos: "Ah, qual é, tio, ir mais longe te beneficia, por que está sendo tão intrometido?" Ele apenas sorria e cantarolava uma música: "A estrada para a praia nesta temporada... é linda."

Durante o horário de pico da tarde, a estrada que liga o viaduto de Thuan Ly à ponte Nhat Le 1 apresenta trechos onde o trânsito se move a léguas de distância devido ao congestionamento. Após ultrapassar o engarrafamento, ao virar da interseção no início da ponte Nhat Le 1 para a rua Nguyen Du em direção à rua Truong Phap, seria de se esperar que a via estivesse livre, mas não está. A estrada também está congestionada com todos os tipos de carros e ônibus, grandes e pequenos. A sensação é de que a rua se estreitou. E de fato é estreita, pois o trecho da rua Truong Phap, da ponte Hai Thanh até a interseção com a rua Le Thanh Dong, possui apenas uma faixa em cada sentido. Um único ônibus turístico grande é suficiente para causar um congestionamento enorme. Os carros trafegam em alta velocidade.

Meu amigo taxista analisou: "Uma faixa inteira de praia com restaurantes e opções de entretenimento, com vários quilômetros de extensão, mas com apenas algumas estradas de acesso. Como pode não estar congestionada? O trecho da Rodovia Nacional 1 (Rua Ly Thanh Tong) até a Rua Cao Thang é estreito demais. Logo na entrada dessa rua, há um gargalo que bloqueia a passagem, tornando a rua pouco mais estreita que um beco. As ruas Le Thanh Dong e Dong Hai, que vêm do bueiro de Phong Thuy, estão em situação semelhante. Sem falar nas curvas frustrantes da Rua Ly Thuong Kiet para essas duas ruas."

Toda vez que um carro de turista vira em direção à praia, muitos veículos ficam presos no trânsito. Entende por que estou tão preocupado? Nos últimos anos, pessoas de outras províncias e cidades têm viajado principalmente de carro particular, então o volume de tráfego está muito alto. Quanto a nós, taxistas, tememos pegar uma corrida por aqui. Só ficamos felizes quando um cliente reserva uma corrida depois das 22h, porque as estradas só ficam "livres" nesse horário. Então, o jovem adaptou a letra da música que cantava quando saiu: "A estrada para a praia nesta temporada... está muito congestionada."

Calçadas e ruas se tornaram... "propriedade privada".

É fácil perceber que, ao longo de toda a praia de Nhat Le, há pouquíssimas vagas de estacionamento, e as que existem são muito pequenas. Consequentemente, os veículos acabam transformando a rua e as calçadas em estacionamentos. Mas os motoristas devem ter cuidado e observar o que acontece ao redor, pois se estacionarem em frente a um restaurante ou loja sem consumir nada... cuidado! Há muito tempo, a calçada em frente a qualquer restaurante ou loja se tornou "propriedade privada" do estabelecimento. Nenhum órgão regulador emitiu uma norma tão absurda. Apenas os donos desses estabelecimentos criaram essas "regras" não escritas.

Certa vez, discuti com um funcionário de um restaurante sobre isso, perguntando se era proibido estacionar. O funcionário retrucou: "Eu pago aluguel por esta vaga; se você quer estacionar, vá para outro lugar." Para evitar mais problemas, tive que dar mais algumas voltas de carro até encontrar uma vaga. Mas se você já escolheu um restaurante, pode simplesmente estacionar e entrar para desfrutar da sua refeição, e o proprietário será incrivelmente educado e acolhedor, tratando você como um VIP.

Estacionar já é difícil na calçada ao longo do aterro, e é ainda mais complicado do outro lado, pois esse espaço é ocupado por hotéis e restaurantes. Até mesmo nadar e saborear frutos do mar não é fácil. Se nós, moradores locais, temos que lidar com isso, certamente os turistas não deveriam ter que suportar o mesmo inconveniente.

A estreita estrada Truong Phap está frequentemente congestionada e sofre com engarrafamentos - Foto: C. Hop

Abrindo caminho para o mar

Falando das estradas que levam ao mar, vale lembrar que na antiga província de Quang Binh , todos conheciam o Sr. Tran Su, ex-presidente do Comitê Popular Provincial, durante o período em que a província havia acabado de retornar às suas antigas fronteiras administrativas. Ele era conhecido como um líder decisivo e visionário.

Conta-se que, quando foi restaurada aos seus antigos limites administrativos, Dong Hoi era apenas um "terreno baldio", sem casas nem estradas. Naquela época, especialistas cubanos planejaram desenvolver Dong Hoi em uma cidade.

Com o mapa de planejamento urbano elaborado por especialistas estrangeiros em mãos, ele declarou que a estrada que atravessava a cidade deveria ser alargada para o dobro do seu tamanho original. Dizem que, por causa disso, ele foi processado, sob o argumento de que a cidade era minúscula, pouco povoada, e que a estrada larga só serviria para... gado. Mas ele permaneceu irredutível: "Se eu tivesse o capital, eu a alargaria três vezes!"

Se seus desejos tivessem sido apoiados e realizados naquela época, hoje, com o ritmo acelerado da urbanização, os moradores de Dong Hoi não precisariam "conviver" com engarrafamentos e congestionamentos, especialmente nos horários de pico.

Alguns gargalos de trânsito nos cruzamentos foram resolvidos com o alargamento das ruas e o estreitamento das calçadas. Mas essa é apenas uma solução temporária. Durante o horário de pico, a polícia de trânsito ainda precisa controlar o tráfego para evitar congestionamentos, mas as ruas continuam... congestionadas como sempre. Agora, o trânsito em Dong Hoi realmente faz até os caminhões mais potentes se arrastarem – essa é a realidade.

Dong Hoi (antigamente) era uma cidade costeira com uma localização privilegiada na região. Após mais de 20 anos como cidade, parece que ainda não se libertou da ideia de "ruelas estreitas e ruas estreitas" para construir vias suficientemente amplas que a conectem ao mar. Ou talvez existam planos, mas essas vias permaneçam apenas no papel. Isso me faz lembrar a famosa frase do Sr. Tran Su quando começou a construir a cidade de Dong Hoi: "Não estou pedindo dinheiro ao Primeiro-Ministro, estou apenas pedindo mecanismos". Agora, Dong Hoi é o centro administrativo da recém-criada província de Quang Tri. O espaço urbano do centro de Dong Hoi deve ser planejado de forma abrangente para maximizar seu potencial e suas vantagens costeiras, garantindo uma integração unificada, transparente e consistente com a orientação de desenvolvimento institucional da região.

Isso serve como base para moldar um modelo moderno de desenvolvimento econômico, conectando regiões ao longo dos corredores econômicos Leste-Oeste e Norte-Sul. Por muitos anos, as estradas de ligação em Dong Hoi estiveram estagnadas, com pontes esperando por estradas, estradas esperando por pontes, ou pontes concluídas há muito tempo, mas estradas ainda inexistentes. Seria este o mecanismo que o ex-presidente do Comitê Popular Provincial, Tran Su, tanto desejava (?!).

Duong Cong Hop

Fonte: https://baoquangtri.vn/duong-ra-bien-mua-nay-195711.htm