Ferrovia Urbana de Da Nang: Oportunidades e Desafios

Na visão de transformar Da Nang em um novo polo de crescimento do país, o transporte urbano moderno é considerado a "espinha dorsal" para os avanços. À medida que o desenvolvimento econômico e social começa a exercer pressão significativa sobre a infraestrutura, o transporte e o ambiente de vida dos moradores da cidade, surge uma questão fundamental: o que Da Nang pode fazer para alcançar um avanço significativo em conectividade e desenvolvimento sustentável? A resposta reside em uma visão chamada "Ferrovia Urbana".

Esta é uma das duas principais rotas rodoviárias que moradores e turistas tradicionalmente usam para viajar do centro de Da Nang até a cidade histórica de Hoi An. No entanto, uma nova linha de trem urbano em breve ligará o aeroporto de Da Nang à praia de My Khe e à cidade histórica de Hoi An, e, no futuro, também ligará Tam Ky e o aeroporto de Chu Lai.

A linha Da Nang - Hoi An é uma das 16 linhas da rede ferroviária urbana planejada para Da Nang, com um comprimento total de quase 300 km. Uma ferrovia urbana moderna proporcionaria aos moradores e turistas uma opção de transporte mais rápida, segura e menos cansativa. No entanto, a questão não se resume apenas à tecnologia; envolve também aspectos econômicos, sociais e de hábitos de transporte.

O Sr. Mario Valerio Dattola, especialista internacional em ferrovias, afirmou: "O Vietnã, e Da Nang em particular, possui uma característica única decorrente do alto volume de uso de motocicletas. As pessoas podem estacionar suas motocicletas onde quiserem, inclusive em calçadas, o que dificulta comparações com outros países. Com base na experiência internacional, não existe um sistema único que possa resolver esse problema; são necessários sistemas diferentes para atender às diversas necessidades."

Da Nang está priorizando a pesquisa em duas rotas: a rota que liga o Aeroporto Internacional de Da Nang a Hoi An, Tam Ky e Chu Lai, e a rota que liga a estação ferroviária de alta velocidade à Estação Ferroviária Urbana Central, ambas com previsão de conclusão até 2030. Outras rotas também estão planejadas para investimento.

O Dr. Nguyen Quoc Hien, Vice-Chefe do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: "O governo municipal também deve selecionar algumas linhas ferroviárias essenciais para priorizar o desenvolvimento. Pessoalmente, acredito que a prioridade deve ser dada às linhas que promovem o turismo . A linha férrea poderia transportar tanto trens de carga quanto de passageiros, conectando as zonas industriais da província de Quang Nam aos portos marítimos de Lien Chieu e Tien Sa."

O Dr. Ji Taek Oh, do Escritório de Comercialização de Tecnologia Global do Instituto de Pesquisa Ferroviária da Coreia, afirmou: "Se, devido a preocupações com custos, a cidade optar por um modelo de metrô de pequena escala, como projetar estações com poucas plataformas e estreitas para economizar, mais tarde, à medida que a população de Da Nang aumentar e o número de turistas que visitam a cidade crescer, a expansão das estações será muito difícil. Portanto, pensando nos próximos 20 ou 50 anos, acredito que projetar as estações de metrô de Da Nang com amplo comprimento e espaço desde o início maximizará a eficiência operacional do sistema de metrô no futuro."

Um sistema ferroviário urbano moderno não é apenas uma solução para o congestionamento do trânsito, mas também uma demonstração de visão para o desenvolvimento urbano. Mais do que um simples projeto de transporte, é uma obra visionária que reflete a aspiração de elevar Da Nang a um patamar regional, conectar áreas funcionais, promover o crescimento econômico e criar um ambiente de vida mais verde, limpo e belo para as futuras gerações.

Fonte: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm