Ferrovia Urbana de Da Nang: Oportunidades e Desafios

Na visão de transformar Da Nang em um novo polo de crescimento do país, o transporte urbano moderno é considerado a "espinha dorsal" para os avanços. À medida que o desenvolvimento econômico e social começa a exercer grande pressão sobre a infraestrutura, o trânsito e o ambiente de vida dos habitantes da cidade, surge uma grande questão: o que Da Nang pode fazer para alcançar um avanço significativo em conectividade e desenvolvimento sustentável? A resposta está sendo encontrada em uma visão chamada "Ferrovia Urbana".

É uma das duas principais vias utilizadas por moradores e turistas para se deslocarem do centro de Da Nang até a cidade antiga de Hoi An. No entanto, em breve haverá uma linha de trem urbano ligando o aeroporto de Da Nang à praia de My Khe e à cidade antiga de Hoi An, e futuramente também aos aeroportos de Tam Ky e Chu Lai.

A rota Da Nang - Hoi An é uma das 16 rotas planejadas para a rede de metrô de Da Nang, com um comprimento total de quase 300 km. Com a implementação do metrô, tanto moradores quanto turistas terão uma opção mais rápida, segura e menos cansativa. Mas a questão não se resume apenas à tecnologia, e sim a aspectos econômicos, sociais e de hábitos de viagem.

O Sr. Mario Valerio Dattola, especialista internacional em ferrovias, afirmou: "O Vietnã, assim como Da Nang, possui uma peculiaridade relacionada ao grande volume de tráfego de motocicletas. As pessoas podem estacionar suas motos onde quiserem, inclusive na calçada, o que dificulta a comparação com outros países. Com base na experiência internacional, não existe um sistema único que possa ser aplicado e resolver esse problema. É necessário implementar sistemas diferentes para atender às necessidades específicas de cada país."

Da Nang está priorizando a pesquisa em duas rotas: a rota que liga o Aeroporto Internacional de Da Nang a Hoi An, Tam Ky e Chu Lai, e a rota que liga a estação ferroviária de alta velocidade à Estação Ferroviária Urbana Central, com previsão de conclusão em 2030. Outras rotas também estão programadas para receber investimentos.

O Dr. Nguyen Quoc Hien, Vice-Chefe do Conselho de Administração Ferroviária Urbana da Cidade de Ho Chi Minh, afirmou: "O governo municipal também deve selecionar algumas linhas ferroviárias principais para priorizar o desenvolvimento. Pessoalmente, acredito que podemos priorizar rotas voltadas para o desenvolvimento turístico. A linha férrea pode operar tanto trens de carga quanto de passageiros, conectando áreas e parques industriais na província de Quang Nam com os portos marítimos de Lien Chieu e Tien Sa."

O Dr. Ji Taek Oh, do Escritório de Comercialização de Tecnologia Global do Instituto de Pesquisa Ferroviária da Coreia, comentou: "Se, devido a questões de custo, a cidade optar por um modelo de metrô de pequena escala, como projetar estações com poucas plataformas e estreitas para economizar, mais tarde, quando a população de Da Nang aumentar e o número de turistas que visitam a cidade crescer, a expansão das estações será muito difícil. Portanto, se considerarmos a visão para os próximos 20 ou 50 anos, acredito que projetar as plataformas do metrô de Da Nang com comprimento e espaço amplos desde o início ajudará a maximizar a eficiência do sistema de metrô no futuro."

Um sistema ferroviário urbano moderno não é apenas uma solução para o congestionamento do trânsito, mas também uma demonstração de visão para o desenvolvimento urbano. Mais do que um projeto de transporte, trata-se de uma obra visionária, que demonstra a aspiração de elevar Da Nang a um patamar regional, conectando áreas funcionais, promovendo o crescimento econômico e criando um ambiente de vida mais verde, limpo e belo para as futuras gerações.

Fonte: https://vtv.vn/duong-sat-do-thi-da-nang-co-hoi-va-thach-thuc-100251111131122258.htm