A Novitec apresentou seu primeiro pacote de upgrades para a Ferrari 12Cilindri, com foco em aerodinâmica com fibra de carbono e ajustes no chassi. Notavelmente, a preparadora removeu a faixa preta original na dianteira do carro – um detalhe que remete à 365 GTB/4 Daytona e que não pode ser removido na configuração da Ferrari – para conferir um visual mais limpo. A nova suspensão rebaixa o carro em 30 mm e vem com rodas Vossen NF11 de 21/22 polegadas e um escapamento com válvula ativa, com opção de material leve em Inconel. O upgrade do motor V12 está sendo desenvolvido pela Novitec; o preço do pacote aerodinâmico ainda não foi divulgado.
Novo visual e aerodinâmica em fibra de carbono
A Ferrari 12Cilindri, sucessora da 812 Superfast, segue uma linguagem clássica com uma faixa preta na dianteira que remete a Daytona. A Novitec intervém diretamente nesse detalhe controverso, "removendo" a faixa preta e adicionando painéis aerodinâmicos de fibra de carbono. A abordagem visa otimizar o fluxo de ar e reduzir o ruído visual, sem alterar a estrutura da carroceria.
Este pacote é considerado um "aquecimento" da Novitec antes do lançamento de projetos mais potentes, como o N-Largo ou o N-Largo S (pacote widebody de edição limitada). Nesta fase, a Novitec prioriza a simplicidade no design, refinando pontos que afetam diretamente a aparência e o fluxo de ar na dianteira do carro.
Suspensão rebaixada em 30 mm, rodas Vossen NF11 de 21/22 polegadas.
A suspensão recalibrada da Novitec reduz o centro de gravidade do carro em 30 mm, melhorando a dirigibilidade e a agilidade. A alteração na relação entre carroceria e chassi também contribui para um perfil mais esportivo .
As rodas forjadas NF11 da Vossen são de 21 polegadas na dianteira e 22 polegadas na traseira, e estão disponíveis em diversos acabamentos. O offset dianteiro-traseiro otimiza a trajetória dos pneus e a aderência no eixo traseiro, onde toda a potência do motor V12 é transmitida.
Escape com válvula ativa, opcional em Inconel e banhado a ouro 999.
A Novitec equipou o sistema de escape com uma válvula borboleta ativa, permitindo modular o som de suave a esportivo. Os clientes podem escolher entre quatro saídas de escape de 112 x 100 mm com acabamento preto ou com o exclusivo acabamento banhado a ouro 999.
A versão topo de linha utiliza liga Inconel – um material superleve e resistente a altas temperaturas, comumente encontrado em carros de Fórmula 1. Além disso, um catalisador esportivo é opcional para otimizar a eficiência da transmissão de potência e reduzir o peso total.
Cabine com três telas, materiais personalizados
A Novitec oferece pacotes de personalização do interior, mas mantém o layout da interface digital do 12Cilindri: um painel de instrumentos digital de 15,6 polegadas atrás do volante, uma tela central de 10,25 polegadas e uma tela de 8,8 polegadas para o passageiro. Manter a plataforma de tela original garante uma experiência familiar, enquanto os materiais e esquemas de cores podem ser personalizados para se adequarem à personalidade do proprietário.
Motivação original e caminho de aprimoramento
Em sua configuração original, a Ferrari 12Cilindri utiliza um motor V12 que produz 830 cavalos de potência. A potência é transmitida integralmente para as rodas traseiras através de uma transmissão de dupla embreagem DCT de 8 velocidades. De acordo com as especificações divulgadas, o carro acelera de 0 a 100 km/h em 2,9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 340 km/h.
A Novitec afirma que seus engenheiros estão trabalhando em uma atualização para o motor V12. Não foram divulgados números específicos sobre o aumento de potência ou torque; quando finalizado, o pacote do motor provavelmente será anunciado separadamente do pacote aerodinâmico.
Parâmetros principais e configuração do pacote de atualização
| Categoria | Parâmetro |
|---|---|
| Motor (original) | V12, 830 cavalos de potência, tração traseira, transmissão DCT de 8 velocidades |
| Aceleração/velocidade máxima | 0–100 km/h em 2,9 segundos; velocidade máxima de 340 km/h |
| Aerodinâmica | Capa de fibra de carbono; remova a faixa preta da frente do carro. |
| Sistema de suspensão | Abaixe o chassi em 30 mm. |
| Bandeja | Vossen NF11: frente de 21 polegadas, traseira de 22 polegadas |
| Tubo de escape | Válvula ativa; 4 saídas de escape 112 x 100 mm |
| Opções de material/acabamento do escapamento | Inconel; acabamento preto ou banhado a ouro 999 |
| Catálise | Opção de catalisador esportivo |
| Interior | Painel digital de 15,6 polegadas; tela central de 10,25 polegadas; tela de 8,8 polegadas no banco do passageiro. |
| Preço do pacote aerodinâmico | Ainda não foi publicado. |
Contexto de preços e mercado
A Novitec ainda não revelou o preço do pacote aerodinâmico básico. O Ferrari 12Cilindri ainda não foi lançado oficialmente no Vietnã. No mesmo segmento de supercarros, o Lamborghini Revuelto custa a partir de 44 bilhões de VND.
Resumindo: abrindo caminho para mods mais hardcore.
O primeiro pacote da Novitec foca-se no visual e no chassis: remoção da faixa preta frontal, adição de fibra de carbono, redução da altura da suspensão em 30 mm, rodas de 21/22 polegadas e um sistema de escape com válvula ativa e materiais de alta qualidade. Este pacote serve como prelúdio para os modelos N-Largo de edição limitada, enquanto a atualização para o motor V12 ainda está em desenvolvimento.
Fonte: https://baonghean.vn/ferrari-12cilindri-novitec-bo-dai-den-nang-cap-khi-dong-10309839.html
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