Conceito Toyota Corolla: Novo híbrido, 10 a 20% mais eficiente em termos de consumo de combustível

A Toyota revelou as opções de motorização para a próxima geração do Corolla, incluindo um híbrido de 1,5 litro mais leve, com potência combinada de 134 cavalos e meta de economia de combustível de 10 a 20%; além de um motor turbo de 2,0 litros para o GR, que produz até 395 cavalos de potência.

Báo Nghệ An•01/11/2025

A Toyota aproveitou a estreia do conceito Corolla no Salão Automóvel de Tóquio para lançar as bases da próxima geração, revelando também opções importantes de motorização: um híbrido de nova geração com um motor a gasolina de 1,5 litros e um motor elétrico de 30 kW, visando uma melhoria de 10 a 20% na eficiência de combustível, e um motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 2,0 litros para os modelos GR, com uma potência prevista de até 395 cavalos.

Sistemas híbridos de última geração: mais leves e mais eficientes.

Segundo Takashi Uehara, líder da divisão de motores da Toyota, o novo sistema híbrido combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com um novo motor elétrico de 30 kW. Considera-se que todo o sistema é mais leve que a geração atual e tem uma potência combinada de aproximadamente 134 cavalos (com o motor a gasolina contribuindo com cerca de 94 cavalos e o motor elétrico com aproximadamente 40 cavalos). A Toyota pretende melhorar a eficiência de combustível em 10 a 20% em comparação com o sistema anterior.

O motor de 1,5 litro pode ser equipado com um turbocompressor, o que sugere uma configuração de tração integral (AWD).

Uehara afirmou que o novo motor de 1,5 litro poderá incorporar um turbocompressor. Apesar do nariz baixo do conceito Corolla, a Toyota garante que o sistema ainda caberá no compartimento do motor. Seguindo o precedente do atual Corolla Hybrid, futuras variantes com tração integral poderão utilizar um motor elétrico adicional localizado no eixo traseiro.

Motor 2.0 turbo para o GR: ênfase no desempenho.

Paralelamente à sua estratégia de eletrificação, a Toyota continua a investir fortemente em motores de combustão interna para o seu segmento de alto desempenho Gazoo Racing. Uehara confirmou que um novo motor turbo de quatro cilindros e 2.0 litros está em desenvolvimento e equipará o GR Corolla, com uma potência prevista de até 395 cavalos. A mudança de três para quatro cilindros deverá melhorar a suavidade do funcionamento do motor.

Essa visão é reforçada pela declaração de Hiroki Nakajima, diretor de tecnologia da Toyota: "A Toyota deveria ser a empresa que fabrica motores de combustão interna até o fim. Eu adoro corridas e adoro o cheiro de gasolina."

Plataforma de múltiplas configurações, roteiro eletroquímico cauteloso.

O conceito Corolla foi apresentado como uma prévia de uma plataforma compatível com diversas configurações de motorização, incluindo veículos elétricos. No entanto, a Toyota ainda não divulgou as especificações detalhadas da variante elétrica. A empresa também está sendo cautelosa quanto à expansão de sua linha de veículos elétricos, que atualmente inclui produtos como a série bZ (desenvolvida em parceria com a Subaru), o bZ Woodland com entre-eixos alongado e o novo C-HR.

Resumo das especificações técnicas e objetivos

Sistema de acionamento	Motor a gasolina	Motor elétrico	Capacidade esperada	Metas de eficácia
Híbrido de próxima geração	1,5 litros, 4 cilindros	30 kW (≈ 40 cavalos de potência)	134 cavalos de potência (combinados)	Economia de combustível de +10 a +20%
Turbocompressor GR	2.0 litros, 4 cilindros, turbo	-	Até 395 cavalos de potência	-

Conclusão: A nova geração do Corolla possui um sistema de propulsão com múltiplas camadas.

Informações obtidas no Salão do Automóvel de Tóquio revelam que a Toyota está seguindo um caminho paralelo: otimizar a eficiência com um híbrido de 1,5 litro mais leve e potente para o uso diário, enquanto mantém um caráter esportivo com um motor turbo de 2,0 litros que visa atingir 395 cavalos de potência para a linha GR. Especificações detalhadas e data de comercialização ainda não foram anunciadas, mas a direção é clara: os futuros Corollas oferecerão múltiplas configurações e focarão mais na eficiência e na experiência de condução.

Fonte: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html