Conceito Toyota Corolla: Novo híbrido, 10 a 20% mais econômico

A Toyota aproveitou a estreia do conceito Corolla no Salão Automóvel de Tóquio para lançar as bases da próxima geração, revelando as suas principais opções de motorização: um híbrido de nova geração com um motor a gasolina de 1,5 litros e um motor elétrico de 30 kW, visando uma eficiência 10-20% superior, e um motor a gasolina turbo de quatro cilindros e 2,0 litros para os modelos GR, com uma potência prevista de até 395 cavalos.

Sistema híbrido de nova geração: mais leve e mais eficiente.

Segundo Takashi Uehara, chefe da divisão de motores da Toyota, o novo sistema híbrido combina um motor a gasolina de quatro cilindros e 1,5 litro com um novo motor elétrico de 30 kW. O sistema completo é mais leve que a geração atual e tem uma potência combinada de cerca de 134 cavalos (dos quais o motor a gasolina contribui com cerca de 94 cavalos e o motor elétrico com cerca de 40 cavalos). A Toyota almeja uma melhoria de 10 a 20% na economia de combustível em relação ao sistema anterior.

Possibilidade de motor turbo de 1,5 litro, o que sugere configuração com tração integral.

Uehara afirma que o novo motor de 1,5 litro poderá incorporar um turbocompressor. Apesar do design frontal baixo do conceito Corolla, a Toyota garante que o sistema ainda caberá no compartimento do motor. Inspirando-se no atual Corolla Hybrid, as futuras variantes com tração integral poderão utilizar um motor elétrico adicional montado no eixo traseiro.

Motor 2.0 turbo para o GR: foco no desempenho.

Além da eletrificação, a Toyota continua investindo fortemente em motores de combustão interna para o segmento de alto desempenho Gazoo Racing. Uehara confirmou que um novo motor 2.0 litros turbo de quatro cilindros está sendo desenvolvido e equipará o GR Corolla, com uma potência estimada em até 395 cavalos. A mudança de três para quatro cilindros deve melhorar a suavidade do motor.

Essa visão é reforçada por Hiroki Nakajima, diretor de tecnologia da Toyota, que disse: “A Toyota deveria ser a empresa que fabrica motores de combustão interna até o fim. Eu adoro corridas e adoro o cheiro de gasolina.”

Plataforma de múltiplas configurações, roteiro de eletrificação cauteloso

O conceito Corolla antecipa uma plataforma que suportará uma variedade de sistemas de propulsão, incluindo veículos elétricos. A Toyota ainda não divulgou detalhes sobre uma variante elétrica e a empresa se mostra cautelosa quanto à expansão de seu portfólio de veículos elétricos, que atualmente inclui produtos como a série bZ (desenvolvida em conjunto com a Subaru), o bZ Woodland com entre-eixos alongado e o novo C-HR.

Tabela resumo das especificações técnicas e metas

Sistema de transmissão	Motor a gasolina	Motor elétrico	Capacidade esperada	metas eficazes
Híbrido de nova geração	1,5 litro, 4 cilindros	30 kW (≈ 40 cavalos de potência)	134 cavalos de potência (combinados)	Economia de combustível +10–20%
Turbocompressor GR	2.0 litros, 4 cilindros, turbo	–	Até 395 cavalos de potência	–

Conclusão: Transmissão multicamadas da nova geração do Corolla

O Salão Automóvel de Tóquio revelou que a Toyota está a seguir um caminho paralelo: otimizar a eficiência com um híbrido de 1,5 litros mais leve e potente para uso diário, mantendo ao mesmo tempo o seu carácter desportivo com um motor turbo de 2,0 litros que visa gerar 395 cavalos de potência para a gama GR. As especificações detalhadas e a data de comercialização ainda não foram anunciadas, mas a direção é clara: o futuro Corolla terá múltiplas configurações e focará mais na eficiência e na emoção de condução.

Fonte: https://baonghean.vn/toyota-corolla-concept-hybrid-moi-tiet-kiem-hon-1020-10310000.html