Por que as companhias aéreas ainda afirmam estar perdendo dinheiro apesar dos preços exorbitantes das passagens?

Apesar dos altos preços das passagens, as companhias aéreas continuam anunciando prejuízos e cortando rotas de voo porque acreditam que, na estrutura de preços, o combustível representa de 25% a 28% dos custos operacionais, enquanto outros custos também aumentaram recentemente.

Apesar de terem aumentado mais de 87%, as empresas de aviação continuam a registar prejuízos.

Em 29 de novembro, o Departamento Geral de Estatísticas anunciou que o Índice de Preços ao Consumidor (IPC) de novembro de 2023 aumentou 0,25% em comparação com o mês anterior. Dos 11 principais grupos de bens e serviços de consumo, 8 apresentaram aumento de preços em relação ao mês anterior, entre os quais o índice médio de preços de passagens aéreas nos primeiros 11 meses de 2023 subiu 87,29% em comparação com o mesmo período do ano passado, principalmente devido ao impacto dos custos das companhias aéreas nos preços do transporte aéreo.

O relatório financeiro do terceiro trimestre de 2023 da Vietnam Airlines Corporation (VNA) mostra que a receita atingiu 23,6 trilhões de VND, um aumento de 11% em relação ao mesmo período de 2022. Nos primeiros nove meses do ano, a empresa registrou receita líquida de 67,627 trilhões de VND, um aumento de 32,3%.

No entanto, em um relatório recente enviado ao Ministério do Planejamento e Investimento , o Comitê de Gestão de Capital Estatal das Empresas (CMSC) estimou que a VNA poderá sofrer um prejuízo antes dos impostos de VND 4,515 bilhões em 2023.

Os preços das passagens aéreas aumentaram, mas as companhias aéreas continuam anunciando prejuízos. (Foto ilustrativa).

Dificuldades semelhantes ocorreram com a Bamboo Airways. Com constantes mudanças na equipe de gestão, em menos de um ano, essa companhia aérea já teve seu diretor executivo cinco vezes.

Ao mesmo tempo, a companhia aérea também enviava continuamente avisos aos agentes sobre a suspensão de uma série de rotas internacionais que operava e que já estavam previstas, como a suspensão de voos para Austrália, Alemanha, Reino Unido, Coreia do Sul, Japão, Taiwan (China), Bangkok (Tailândia), Singapura...

Para o mercado doméstico, a companhia aérea também reduziu a frequência em muitas rotas principais, e muitas rotas de nicho também suspenderam temporariamente os voos.

Ao explicar por que os preços das passagens aéreas estão altos, mas as companhias aéreas ainda reclamam de prejuízos, um representante da VNA afirmou que o preço médio do combustível em 2023, comparado a 2015 (quando a atual estrutura tarifária aérea estava em vigor), aumentou 58,6%. Especificamente, o preço do querosene de aviação subiu de mais de US$ 110 por barril para mais de US$ 130 por barril, e a taxa de câmbio também aumentou em mais de 10%.

“Em 2023, o preço do querosene de aviação está fixado em cerca de US$ 112 por barril, com base nas previsões para o petróleo bruto Brent, mas os riscos relacionados aos preços dos combustíveis são altamente imprevisíveis devido a muitos fatores incertos na macroeconomia mundial, nos mercados de energia e na geopolítica . Uma variação de apenas US$ 1 por barril no preço do querosene de aviação pode impactar os custos do combustível”, afirmou um representante da Vietnam Airlines .

Diante da realidade das perdas comerciais, a Associação Vietnamita de Empresas de Aviação (VABA) continuou a propor soluções para atenuar as dificuldades enfrentadas pela aviação e pelo turismo, afirmando que "atualmente, os preços das passagens aéreas não são suficientes para cobrir os custos", visto que as flutuações de insumos como preços de combustível, preços de serviços aeroportuários e custos de tráfego aéreo não diminuíram, e o teto de preços das passagens aéreas não foi ajustado pelos órgãos de gestão estatal.

Isso resultou na incapacidade das companhias aéreas de atingirem os melhores resultados de receita. Embora as companhias aéreas tenham cortado custos ao máximo para manter preços razoáveis, a receita não é suficiente para cobrir os custos…

Ainda há muitos lugares vazios, mas os preços dos ingressos continuam altíssimos.

Segundo uma pesquisa da VTC News de 3 de dezembro, a passagem aérea de ida e volta mais barata para o Ano Novo Lunar de 2024 na rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói é de 6,5 milhões de VND por passageiro para voos noturnos ou de madrugada. A tarifa de ida e volta sobe para cerca de 7 a 10 milhões de VND por passageiro para voos diurnos, em horários de pico.

As necessidades de deslocamento das pessoas aumentam no final do ano e durante o Ano Novo Lunar.

Da mesma forma, outros voos entre Cidade de Ho Chi Minh - Vinh, Cidade de Ho Chi Minh - Thanh Hoa, Cidade de Ho Chi Minh - Hai Phong... têm preços de passagens mais altos do que a rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói, com preços de ida e volta variando de 7 a 12 milhões de VND por passageiro.

Esse preço não aumentou em comparação com o mesmo período do ano passado, mas muitas pessoas ainda estão preocupadas porque faltam quase dois meses para o feriado do Ano Novo Lunar.

Com relação ao número de passagens aéreas para o Tet (Ano Novo Lunar) disponibilizadas no mercado, a Vietnam Airlines afirmou que, para atender à demanda por viagens, a VNA oferecerá 3 milhões de assentos em toda a sua malha aérea doméstica e internacional, de 25 de janeiro de 2024 a 24 de fevereiro de 2024 (ou seja, de 15 de dezembro a 15 de janeiro).

“Do total de 3 milhões de bilhetes aéreos para o Tet emitidos em toda a rede de voos domésticos e internacionais, com cerca de 15.000 voos, 2 milhões são bilhetes domésticos, correspondendo a cerca de 10.300 voos, e 1 milhão são bilhetes internacionais, com cerca de 4.650 voos, ligando as três cidades de Hanói, Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh a províncias e cidades em todo o país.

Durante o período de pico do Tet, a Vietnam Airlines sempre garante que os preços de abertura estejam dentro da faixa de preços regulamentada pelo Ministério dos Transportes", disse um representante da Vietnam Airlines.

Da mesma forma, a Vietjet também oferece mais de 2,5 milhões de passagens aéreas Tet em rotas da cidade de Ho Chi Minh para Hanói, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, etc.

A Bamboo Airways e a Vietravel Airlines também oferecem entre 700.000 e 1 milhão de passagens em toda a sua rede de voos.

Segundo informações fornecidas à VTC News por algumas agências de passagens aéreas, até o momento, o número de passagens vendidas atingiu apenas 52% do total oferecido pelas companhias aéreas para atender à demanda do Tet (Ano Novo Lunar), uma queda de mais de 23% em comparação com o mesmo período de 2022.

“Os preços atuais das passagens estão bastante altos, e o tempo para encontrar e reservar passagens ainda é longo, então os consumidores podem estar com a mentalidade de esperar até mais perto da data de retorno para reservar as passagens, ou podem optar por outros meios de transporte, como trens ou carros particulares durante o Tet”, disse o Sr. Tran Duc Trung, um agente de passagens na Rua Tan Son, bairro de Tan Son Nhat (Go Vap, Cidade de Ho Chi Minh).

No entanto, se as passagens aéreas forem muito caras, as pessoas desistirão e escolherão outros meios de transporte.

Em resposta à VTC News, o Sr. Dinh Viet Thang, Diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, afirmou que, este ano, as companhias aéreas iniciaram a venda de passagens para o Tet (Ano Novo Lunar) bem cedo.

“A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã solicitou às companhias aéreas que informem sobre a demanda de mercado, os planos operacionais e as necessidades de utilização de slots (horários de decolagem e pouso) nos aeroportos durante o período de pico do Ano Novo Lunar de 2024”, disse o Sr. Thang.

Além disso, a Autoridade de Aviação Civil também solicitou às companhias aéreas que informassem seus planos para aumentar a capacidade em rotas específicas durante o período de pico do Tet (Ano Novo Lunar). As unidades devem comparar e avaliar a situação com o mesmo período do Tet de 2023 e fazer recomendações relacionadas ao aumento da capacidade nas rotas durante esse período.

“Durante o Tet, as necessidades de viagem das pessoas costumam aumentar, concentrando-se nos melhores dias e horários de voo, o que leva à escassez de passagens e ao aumento dos preços. O transporte aéreo durante o Tet é sempre peculiar e fica lotado apenas em um sentido, com poucos ou nenhum passageiro no sentido oposto”, comentou o Sr. Thang.

O Sr. Thang afirmou que os preços das passagens aéreas oferecidos pelas companhias aéreas ainda estão dentro da faixa de preço máximo regulamentada. Quando a demanda por viagens aumentar, as companhias aéreas certamente aumentarão o número de voos para maximizar o número de passageiros.

A Autoridade de Aviação Civil também monitora de perto e solicita às companhias aéreas que forneçam dados sobre as reservas dos clientes. Quando o número de passageiros atinge 70%, a Autoridade solicita às companhias aéreas que estudem e proponham o aumento de voos para atender às necessidades de viagem da população.

Com o aumento do número de voos e da oferta, os preços das passagens terão que ser ajustados de acordo com o mercado. O Departamento não pode exigir que as companhias aéreas forneçam uma oferta enorme, e se elas não puderem fazê-lo, será um desperdício”, afirmou o Sr. Thang.

PHAM DUY

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