Por que as companhias aéreas ainda dizem que estão perdendo dinheiro apesar dos preços altíssimos das passagens?

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Apesar dos altos preços das passagens, as companhias aéreas continuam anunciando prejuízos comerciais e cortando rotas de voos porque acreditam que, na estrutura de preços, o combustível representa de 25% a 28% dos custos operacionais, enquanto outros custos também aumentaram recentemente.

Com aumento de mais de 87%, empresas de aviação ainda registram prejuízos

Em 29 de novembro, o Escritório Geral de Estatística (GSE) divulgou que o IPC de novembro de 2023 aumentou 0,25% em relação ao mês anterior. Dos 11 principais grupos de bens e serviços de consumo, 8 apresentaram aumento de preços em relação ao mês anterior, sendo que o índice médio de preços das passagens aéreas nos primeiros 11 meses de 2023 aumentou 87,29% em relação ao mesmo período do ano anterior, principalmente devido ao impacto dos custos das companhias aéreas nos preços do transporte aéreo.

O relatório financeiro do terceiro trimestre de 2023 da Vietnam Airlines Corporation (VNA) mostra que a receita atingiu 23,6 bilhões de VND, um aumento de 11% em relação ao mesmo período de 2022. Nos primeiros 9 meses, a empresa registrou receita líquida de 67,627 bilhões de VND, um aumento de 32,3%.

Entretanto, em um relatório recente enviado ao Ministério do Planejamento e Investimento , o Comitê de Gestão de Capital Estatal em Empresas (CMSC) estimou que a VNA poderia sofrer uma perda antes dos impostos de VND4.515 bilhões em 2023.

Os preços das passagens aumentaram, mas as companhias aéreas continuam anunciando prejuízos comerciais. (Foto ilustrativa).

Dificuldades semelhantes ocorreram com a Bamboo Airways. Com constantes mudanças na equipe sênior, em menos de um ano, a companhia aérea mudou de comando cinco vezes.

Ao mesmo tempo, a companhia aérea também enviou continuamente avisos aos agentes sobre a suspensão de uma série de rotas internacionais que a companhia aérea opera e esperava, como a interrupção de voos para Austrália, Alemanha, Reino Unido, Coreia do Sul, Japão, Taiwan (China), Bangkok (Tailândia), Cingapura...

Para o mercado doméstico, a companhia aérea também reduziu a frequência em muitas rotas principais, e muitas rotas de nicho também suspenderam voos temporariamente.

Explicando por que os preços das passagens aéreas estão altos, mas as companhias aéreas ainda reclamam de prejuízos, um representante da VNA afirmou que o preço médio do combustível em 2023, em comparação com 2015 (quando a atual estrutura de tarifas aéreas estava em vigor), aumentou 58,6%. Especificamente, o preço do combustível de aviação aumentou de mais de US$ 110/barril para mais de US$ 130/barril, e a taxa de câmbio também aumentou cerca de mais de 10%.

“Em 2023, os preços do combustível de aviação estão fixados em cerca de US$ 112 por barril, com base nas previsões para o petróleo bruto Brent, mas os riscos para o preço do combustível são altamente imprevisíveis devido a muitos fatores incertos na macroeconomia, nos mercados de energia e na geopolítica mundial. Uma alta ou queda de apenas US$ 1 por barril nos preços do combustível de aviação pode impactar os custos do combustível”, disse um representante da Vietnam Airlines .

Diante da realidade das perdas comerciais, recentemente, a Associação Empresarial de Aviação do Vietnã (VABA) continuou a propor soluções para remover as dificuldades da aviação e do turismo e declarou que "atualmente, os preços das passagens aéreas não são suficientes para cobrir os custos" quando as flutuações de insumos, como preços de combustível, preços de serviços em aeroportos e custos de tráfego aéreo não diminuíram e o teto de preços das passagens aéreas não foi ajustado pelas agências de gestão estaduais.

Isso fez com que as companhias aéreas não conseguissem atingir os melhores resultados em termos de receita. Embora as companhias aéreas tenham cortado custos ao máximo para manter preços razoáveis, a receita não é suficiente para cobrir os custos…

Ainda há muitos lugares vazios, mas os preços dos ingressos continuam altíssimos.

De acordo com uma pesquisa da VTC News de 3 de dezembro, a tarifa aérea de ida e volta mais barata para o Ano Novo Lunar de 2024 na rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói é de 6,5 milhões de VND/passageiro para voos noturnos ou de manhã cedo. A tarifa de ida e volta aumenta para cerca de 7 a 10 milhões de VND/passageiro para voos diurnos, nos horários de pico.

As necessidades de viagem das pessoas aumentam no final do ano e durante o Ano Novo Lunar.

Da mesma forma, outros voos entre Cidade de Ho Chi Minh - Vinh, Cidade de Ho Chi Minh - Thanh Hoa, Cidade de Ho Chi Minh - Hai Phong... têm preços de passagens mais altos do que a rota Cidade de Ho Chi Minh - Hanói, com preços de ida e volta variando de 7 a 12 milhões de VND/passageiro.

Esse preço não aumentou em comparação ao mesmo período do ano passado, mas muitas pessoas ainda estão preocupadas porque ainda faltam quase 2 meses para o feriado do Ano Novo Lunar.

Em relação ao número de passagens Tet fornecidas ao mercado, a Vietnam Airlines disse que, para atender à demanda de viagens, a VNA fornecerá 3 milhões de assentos em toda a sua rede de voos domésticos e internacionais de 25 de janeiro de 2024 a 24 de fevereiro de 2024 (ou seja, de 15 de dezembro a 15 de janeiro).

“Do total de 3 milhões de passagens aéreas da Tet fornecidas em toda a rede de voos domésticos e internacionais com cerca de 15.000 voos, há 2 milhões de passagens domésticas com cerca de 10.300 voos, 1 milhão de passagens internacionais com cerca de 4.650 voos conectando as 3 cidades de Hanói, Da Nang e Cidade de Ho Chi Minh com províncias e cidades em todo o país.

Durante o período de pico do Tet, a Vietnam Airlines sempre garante que os preços de abertura estejam dentro da faixa de preço regulamentada pelo Ministério dos Transportes", disse um representante da Vietnam Airlines.

Da mesma forma, a Vietjet também oferece mais de 2,5 milhões de passagens aéreas Tet em rotas da cidade de Ho Chi Minh para Hanói, Vinh, Thanh Hoa, Hai Phong, Da Lat, Phu Yen, Nha Trang, Phu Quoc, etc.

A Bamboo Airways e a Vietravel Airlines também fornecem cerca de 700.000 a 1 milhão de passagens em toda a sua rede de voos.

De acordo com informações fornecidas ao VTC News por alguns agentes de passagens aéreas, até o momento, o número de passagens vendidas atingiu apenas mais de 52% do número de passagens que as companhias aéreas ofereceram para atender à demanda do Tet, uma queda de mais de 23% em comparação ao número de passagens vendidas no mesmo período em 2022.

“Os preços atuais dos ingressos são bem altos, enquanto o tempo para encontrar e reservar ingressos ainda é longo, então os consumidores podem ter a mentalidade de esperar até mais perto da data de retorno para reservar os ingressos, ou podem mudar para outros meios de transporte, como trens ou carros particulares durante o Tet”, disse o Sr. Tran Duc Trung, um agente de ingressos na Rua Tan Son, Distrito de Tan Son Nhat (Go Vap, Cidade de Ho Chi Minh).

No entanto, se a passagem aérea for muito cara, as pessoas vão abandonar o local e escolher outros meios de transporte.

Respondendo ao VTC News, o Sr. Dinh Viet Thang, Diretor da Autoridade de Aviação Civil do Vietnã, disse que este ano, as companhias aéreas abriram as vendas de passagens para o Tet bem cedo.

“A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã solicitou que as companhias aéreas informem sobre a demanda do mercado, planos operacionais e necessidades de uso de slots (horários de decolagem e pouso) nos aeroportos durante o período de pico do Ano Novo Lunar em 2024”, disse o Sr. Thang.

Além disso, a Autoridade de Aviação Civil também solicitou que as companhias aéreas reportassem planos para aumentar a capacidade em rotas específicas durante o pico do Tet. As unidades devem comparar e avaliar o mesmo período do Tet 2023 e fazer recomendações relacionadas ao aumento da capacidade nas rotas durante esse período.

“As necessidades de viagem das pessoas durante o Tet frequentemente aumentam, concentrando-se em bons dias e horários de voo, levando à escassez de passagens e a preços mais altos. O transporte aéreo durante o Tet é sempre único e lotado apenas em uma direção, com poucos ou até mesmo nenhum passageiro na outra direção”, comentou o Sr. Thang.

O Sr. Thang afirmou que os preços das passagens aéreas ainda estão dentro da faixa de preços regulamentada. Com o aumento da demanda por viagens, as companhias aéreas certamente aumentarão os voos para maximizar o número de passageiros.

A Autoridade de Aviação Civil também monitora de perto e solicita que as companhias aéreas forneçam dados sobre as reservas dos clientes. Quando o número de passageiros atinge 70%, a Autoridade solicita que as companhias aéreas estudem e proponham o aumento de voos para explorar e atender às necessidades de viagem da população.

"Quando o número de voos e a oferta aumentarem, os preços das passagens terão que ser ajustados de acordo com o mercado. O Departamento não pode exigir que as companhias aéreas forneçam uma oferta enorme e, se não puderem fazê-lo, será um desperdício", afirmou o Sr. Thang.

PHAM DUY

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