Remover obstáculos para grandes e importantes projetos de transporte.

(Baothanhhoa.vn) - Thanh Hoa está se destacando como um ponto brilhante no mapa do desenvolvimento socioeconômico do país, não apenas graças ao seu potencial na indústria, turismo e agricultura, mas também graças à sua visão estratégica de investimento em infraestrutura de transporte. Com o objetivo de se tornar um novo polo de crescimento na região norte, Thanh Hoa está focada em remover obstáculos e acelerar o andamento de projetos de transporte essenciais para criar uma base sólida para o desenvolvimento sustentável.

A Fase 2 do projeto South Song Ma Boulevard, que vai da estrada costeira até o ponto de conexão com a "Estrada das Memórias", abrange 1,9 km na cidade de Sam Son e está atualmente em obras urgentes.

Reconhecendo que o transporte desempenha um papel crucial no desenvolvimento socioeconômico , na expansão urbana e na melhoria da qualidade de vida das pessoas, o Comitê Popular Provincial orientou os departamentos competentes a se concentrarem na pesquisa e implementação de 23 grandes projetos de transporte, com um investimento total de 46,285 bilhões de VND, durante o período de 2021 a 2025. No entanto, durante a implementação, muitos projetos sofreram atrasos devido a obstáculos relacionados à desapropriação de terras, financiamento e procedimentos de investimento. Reconhecendo isso, o Comitê Permanente do Partido Provincial concentrou-se na resolução dessas dificuldades e obstáculos; membros do Comitê Permanente do Partido Provincial inspecionaram e orientaram pessoalmente cada projeto específico. Na conferência sobre soluções para superar as dificuldades em projetos de transporte essenciais (março de 2025), o Presidente do Comitê Popular Provincial, Do Minh Tuan, enfatizou: "Não podemos alcançar o desenvolvimento sustentável sem um sistema de transporte sincronizado e moderno. O transporte não é apenas infraestrutura técnica, mas também infraestrutura de desenvolvimento."

O Projeto do Boulevard Song Ma Sul, Fase 2, que se estende da estrada costeira até o ponto de conexão com a "Estrada da Memória", abrange 1,9 km e é um dos projetos financiados por um mecanismo especial da Resolução nº 7 do Comitê Provincial do Partido e da Resolução nº 298 do Conselho Popular Provincial sobre a construção e o desenvolvimento da cidade de Sam Son até 2030, com uma visão para 2045. Este projeto é de grande importância, contribuindo para a modernização gradual da infraestrutura e abrindo novos espaços para o desenvolvimento da cidade de Sam Son – um projeto fundamental para celebrar o 20º Congresso do Comitê Provincial do Partido de Thanh Hoa . O projeto teve início em janeiro de 2024. Após um período de dificuldades com a desapropriação de terras e o aumento dos custos dos materiais, sob a direção decisiva do Comitê Popular Provincial, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, a empreiteira, concentrou sua força de trabalho e equipamentos na execução da obra, empenhando-se para concluí-la dentro do prazo.

Como uma das principais empresas da província de Thanh Hoa, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company é investidora e empreiteira de 30 projetos, incluindo importantes obras de transporte, como: o projeto da rodovia costeira Nga Son - Hoang Hoa; o projeto da rodovia que liga a Rodovia Nacional 47 à Rodovia Ho Chi Minh, no distrito de Tho Xuan (fase 2); e o projeto de investimento e construção das principais vias arteriais da zona oeste da Zona Econômica de Nghi Son. Durante a execução desses projetos, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company enfrentou diversas dificuldades e obstáculos relacionados à desapropriação de terras, resultando na escassez de terrenos disponíveis para construção.

O Sr. Mai Xuan Thong, Presidente do Conselho de Administração da Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company, declarou: Além dos problemas de desapropriação, empreiteiras e empresas que realizam projetos de transporte estão enfrentando dificuldades devido à escassez de materiais; as flutuações nos preços de matérias-primas e combustíveis estão afetando a capacidade financeira das empreiteiras... Além disso, o processo de desapropriação é fragmentado em muitas etapas e há falta de coordenação entre os departamentos e divisões no nível distrital. Alguns funcionários ainda tendem a evitar o diálogo e a assinatura de confirmações por medo de responsabilização. Em algumas áreas, a implementação é lenta porque os líderes locais não consideram a desapropriação uma prioridade, não resolvem proativamente os obstáculos e empurram a questão para o nível provincial.

A Zona Econômica de Nghi Son é um dos maiores centros industriais e energéticos do país. O Comitê Popular Provincial está investindo na construção de um sistema de transporte que a conecta às rodovias nacionais, como a estrada de quase 20 km que liga a Rodovia Norte-Sul e a Rodovia Nacional 1A ao Porto de Nghi Son, com um investimento de mais de 1,345 trilhão de VND. Essa estrada desempenha um papel crucial como artéria de transporte regional e conecta-se diretamente à Rodovia Nacional 1 e à Rodovia Norte-Sul. Após a conclusão, a estrada reduzirá o tempo de viagem entre os distritos ocidentais da província e a Zona Econômica de Nghi Son, garantindo o transporte eficiente de mercadorias e passageiros e criando uma rede de transporte abrangente que conecta a Rodovia Norte-Sul, a estrada Nghi Son-Tho Xuan e as rotas regionais para o Aeroporto de Tho Xuan e o Porto de Nghi Son.

Reconhecendo o sistema de transporte como a "essência da economia", a formação de uma rede de transporte completa, que conecte estreitamente áreas urbanas, zonas industriais e áreas rurais, criará novas oportunidades de desenvolvimento. De 2021 até o presente, a província de Thanh Hoa tem se concentrado em investir no desenvolvimento de rotas de transporte provinciais e interdistritais. Uma série de projetos de transporte importantes na província sofreram atrasos, o que levou o Comitê Provincial do Partido e o Comitê Popular Provincial a orientar os níveis, setores e localidades relevantes a resolver os problemas, especialmente a desapropriação de terras e o desembolso de fundos de investimento público. Simultaneamente, o Comitê Permanente do Comitê Distrital do Partido foi incumbido de supervisionar diretamente a desapropriação de terras, sendo o chefe de cada distrito responsabilizado em caso de atraso. O Comitê Popular Provincial também estabeleceu uma força-tarefa especial para lidar com projetos atrasados, trabalhando diretamente com empreiteiras, comitês e autoridades locais do Partido para resolver obstáculos e finalizar os cronogramas de conclusão dos projetos.

Texto e fotos: Minh Hieu

Fonte: https://baothanhhoa.vn/go-kho-cho-cac-du-an-giao-thong-lon-trong-diem-250965.htm