Limpeza do local, em breve conexão com a estrada Ho Chi Minh

Há empreiteiros 7 meses adiantados em relação ao cronograma.

Ao realizar a construção do pacote XL01 do projeto rodoviário de Ho Chi Minh , trecho Chon Thanh - Duc Hoa com 31,5 km de extensão, do distrito de Bau Bang até o rio Saigon, na fronteira com a província de Tay Ninh, o Deo Ca Group está alcançando resultados positivos após um ano de esforços acelerados.

Construção da estrada Ho Chi Minh, trecho Chon Thanh - Duc Hoa.

O Sr. Pham Van Hung, Diretor Geral Adjunto do Grupo Deo Ca, afirmou que, até o momento, a produção da unidade atingiu 57% do valor do contrato, 5% mais rápido do que o planejado. Em todo o canteiro de obras, cerca de 200 funcionários e 110 máquinas e equipamentos foram mobilizados pela empreiteira, com o objetivo de concluir a obra atribuída antes de 30 de abril de 2025, encurtando o andamento em 7 meses.

Quanto à categoria de pontes, em 2024, a empreiteira concluirá 4/6 pontes. Até o momento, a ponte Suoi Tre foi concluída e, em breve, 3 pontes continuarão a ser concluídas, das quais 2 estão 1 mês adiantadas, a saber, a ponte Kenh Phuoc Hoa e a ponte Cay Truong.

O Sr. Hung afirmou que as condições de construção no passado não eram fáceis, especialmente em termos de materiais. De acordo com os registros da pesquisa, havia 6 minas avaliadas como qualificadas para exploração. No entanto, na prática, durante a implementação, todas as licenças de mineração dessas minas expiraram. A fonte de materiais era difícil e instável, e a empreiteira teve que procurar minas adicionais em locais distantes, com custos mais elevados.

Além disso, o trecho principal da via em construção pela empreiteira tem cerca de 600 m de extensão e seis cruzamentos ainda não foram entregues às autoridades locais. O pacote completo também inclui 22 pontos relacionados à infraestrutura técnica. "A empreiteira espera que esses problemas sejam resolvidos em breve", disse o Sr. Hung.

Ainda preso em terra, clima desfavorável

Em contraste com os resultados da empreiteira no projeto Chon Thanh – Duc Hoa, no projeto rodoviário de Ho Chi Minh, trecho de interseção Cho Chu – Trung Son, a produção da empreiteira não atendeu às expectativas devido a gargalos no local. Mais de 50% das locomotivas no local estão ociosas.

O representante do conselho de administração do pacote XL01 do Grupo Son Hai afirmou que, do total de quase 13 km de extensão através da província de Thai Nguyen , a localidade já entregou cerca de 10 km. Os 16 km restantes, através da província de Tuyen Quang, ainda não foram entregues pela localidade.

“Em termos de produção total, a contratada atingiu apenas 15% do valor do contrato. Se o local for favorável, esse valor não será inferior a 40%”, informou o representante da contratada.

Por quase um mês, as dificuldades de limpeza do local foram gradualmente resolvidas, mas a área de construção do projeto Hoa Lien - Tuy Loan caiu bem na estação chuvosa, bloqueando a construção da fundação.

Como uma das três unidades de construção do projeto, o Coronel Nguyen Tuan Anh, Diretor Geral Adjunto da Truong Son Construction Corporation, disse que, além de mobilizar as famílias que não concordaram, a partir de 7 de dezembro de 2024, o distrito de Hoa Vang implementou um plano para proteger o canteiro de obras para que os empreiteiros possam construir itens que determinem o progresso do projeto.

Em relação aos materiais rochosos, as minas em Da Nang atingiram sua capacidade máxima. Atendendo às recomendações de investidores e empreiteiros, a cidade de Da Nang instruiu o Departamento de Recursos Naturais e Meio Ambiente a resolver o problema. A previsão é de que, até o início de 2025, a capacidade das minas seja aumentada em cerca de 2 vezes.

“Devido à estação chuvosa, que já dura mais de um mês, o número de dias que a empreiteira conseguiu trabalhar no canteiro de obras tem sido muito limitado. Assim que o tempo melhorar, adicionaremos mais equipes de construção para retomar o andamento”, compartilhou o Sr. Tuan Anh.

Atenha-se à localidade para resolver cada gargalo

Fornecendo uma visão geral da implementação dos quatro projetos componentes que atendem à conexão da Estrada Ho Chi Minh em 2025, o Sr. Nguyen Vu Quy, Diretor do Conselho de Gestão do Projeto da Estrada Ho Chi Minh, disse que imediatamente após a cerimônia de inauguração, o investidor solicitou que os empreiteiros concentrassem os recursos, aproveitassem ao máximo o terreno disponível e o clima favorável para acelerar o progresso.

Na primeira semana de dezembro de 2024, o projeto da seção Hoa Lien - Tuy Loan atingiu 35%; o projeto da seção Chon Thanh - Duc Hoa atingiu mais de 44%; o projeto da seção Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan atingiu quase 16%; o projeto da seção Cho Chu - Interseção Trung Son atingiu mais de 4% do valor do contrato.

Admitindo que atualmente, muitos itens dos projetos não atingiram o progresso esperado devido à limpeza do local, de acordo com o líder do conselho de gerenciamento de projetos, no projeto de interseção Cho Chu - Trung Son, o trabalho de limpeza do local da província de Tuyen Quang está muito lento.

A localidade ainda enfrenta problemas com os procedimentos de verificação e assinatura dos mapas de recuperação de terras antes da aprovação dos planos de compensação, de acordo com a Lei de Terras de 2024. Na realidade, apenas 1,24/16,7 km, equivalente a 7,4% da área, foi cedido pela empreiteira às famílias para construção.

Para o projeto Hoa Lien - Tuy Loan, a taxa de transferência de terras é de 99%, mas na realidade ainda há 1,5 km de construção inacabada relacionada a famílias que não recuperaram seus bens, demoliram suas casas ou não receberam indenização.

No projeto da seção Chon Thanh - Duc Hoa, o problema está nos casos em que houve uma decisão anterior de retirar terras, mas nenhum pagamento foi feito, casos em que uma parte foi paga, casos em que o pagamento foi feito, mas a parte restante é para suporte adicional e políticas de reassentamento...

Particularmente nos projetos das seções Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan, a terra será entregue principalmente de setembro a outubro de 2024. Alguns locais foram entregues, mas ainda estão inacabados e não têm estradas de acesso.

As localidades estão trabalhando ativamente com a população para eliminar cada gargalo. A unidade de gerenciamento de projetos continuará acompanhando de perto a localidade para acelerar o andamento da limpeza do local e priorizar as minas de materiais para os projetos.

O projeto da Rodovia Ho Chi Minh começou em 2000 e já concluiu 2.488/2.744 km (mais de 90%) e cerca de 258 km de ramais. Os 256 km restantes/5 projetos componentes estão em implementação.

Desses, quase 170 km/4 projetos de componentes concluirão o investimento e a construção de agora até 2025, incluindo: trecho de interseção Cho Chu - Trung Son, comprimento total de 29 km através de Thai Nguyen e Tuyen Quang, escala de 2 faixas, velocidade de projeto de 60 km/h.

O trecho Hoa Lien - Tuy Loan, com mais de 11,5 km de extensão, passando pela cidade de Da Nang, está investido na fase 1 com uma escala de 4 faixas e uma velocidade de projeto de 80 km/h.

O trecho Chon Thanh – Duc Hoa tem quase 73 km de extensão, passando por Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh e Long An. A primeira fase terá duas faixas.

O trecho Rach Soi – Ben Nhat, Go Quao – Vinh Thuan tem quase 52 km de extensão passando por Kien Giang e Bac Lieu, com uma escala de 4 faixas e uma velocidade projetada de 80 km/h.

O trecho de 87,5 km de Co Tiet - Cho Ben foi submetido às autoridades competentes para aprovação da política de investimento.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/go-mat-bang-som-noi-thong-duong-ho-chi-minh-192241223222520028.htm