Essa política tem recebido muita atenção porque está diretamente relacionada à ordem urbana, aos meios de subsistência das pessoas e à aparência da capital.
Em Hanói, as calçadas há muito tempo não são apenas para pedestres, mas também uma fonte de sustento para dezenas de milhares de pequenos negócios. De barracas de bebidas e vendedores de comida a lojas que utilizam vitrines, o comércio nas calçadas tornou-se parte integrante da vida urbana, especialmente no Bairro Antigo ou nas ruas turísticas e gastronômicas .
No entanto, a ocupação prolongada das calçadas também acarreta muitas consequências negativas. Em muitos lugares, os pedestres são obrigados a caminhar na rua porque as calçadas estão ocupadas por vendedores ambulantes ou veículos estacionados. Isso não só prejudica a estética urbana, como também representa um potencial risco para a segurança no trânsito.
Portanto, permitir o uso condicional de uma parte da calçada é considerado uma solução mais apropriada do que uma proibição absoluta, que é difícil de ser aplicada com eficácia. Se bem administrada, essa política regularia as atividades comerciais e aumentaria a receita para o orçamento, além de impulsionar a economia noturna.
Notavelmente, Hanói estabeleceu critérios bastante rigorosos. Apenas ruas com calçadas de pelo menos 3 metros de largura, após reservar um mínimo de 1,5 metros para pedestres, serão consideradas para o programa piloto. Este é um princípio importante porque, em qualquer circunstância, as calçadas devem servir, antes de tudo, aos pedestres. Calçadas em frente a residências não podem ser consideradas "direitos comerciais privados" de indivíduos, pois são propriedade pública.
A implementação faseada e o programa piloto também demonstram a abordagem cautelosa do governo municipal. Isso é necessário para avaliar a eficácia real e evitar uma gestão negligente que possa levar à repetição da situação caótica e desagradável do passado.
Para que a política seja eficaz, o fator mais importante continua sendo a gestão e a supervisão. Sem transparência, o arrendamento de calçadas pode levar a consequências negativas ou concorrência desleal. A cidade precisa divulgar claramente os critérios de seleção, as taxas, a área utilizável e as responsabilidades das empresas. Além disso, é necessário um maior uso de tecnologia, câmeras de vigilância e fiscalização automatizada para garantir que o uso das calçadas esteja em conformidade com as normas.
Mais importante ainda, a questão das calçadas precisa ser analisada não apenas sob a perspectiva da gestão urbana, mas também em relação aos meios de subsistência das pessoas. Para muitos trabalhadores autônomos e pequenos negócios, alguns metros quadrados de calçada representam uma fonte crucial de renda. Portanto, as políticas públicas precisam garantir um equilíbrio de interesses, mantendo a ordem urbana e, ao mesmo tempo, criando condições para que as pessoas exerçam atividades comerciais legítimas.
Em muitos países, o uso de calçadas para fins comerciais não é proibido, mas sempre vem acompanhado de regulamentações rigorosas quanto à área, horário e acesso de pedestres. Hanói certamente pode aprender com essa experiência para desenvolver um modelo adequado.
Alugar espaço nas calçadas não se resume apenas a alguns metros quadrados de terreno, mas também a uma questão de gestão urbana. Se bem feito, Hanói pode desenvolver sua economia noturna e construir uma imagem urbana mais civilizada, moderna e habitável.
Fonte: https://nld.com.vn/tphcm-hai-benh-vien-lon-cung-bieu-dien-phau-thuat-robot-196260514100817683.htm
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