Dois empreiteiros na via expressa Bien Hoa

Embora a construção do aterro da rodovia Biên Hòa - Vũng Tàu precise ser concluída com urgência em maio para evitar a temporada de chuvas, muitas empreiteiras ainda não cumpriram os requisitos, apesar de terem o terreno e os materiais disponíveis.

No dia 28 de março, no canteiro de obras do componente 2 do trecho da rodovia Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa o distrito de Long Thanh (província de Dong Nai ), a maioria das empreiteiras mobilizou mão de obra e equipamentos para acelerar o progresso durante a estação seca.

O terreno do projeto foi em grande parte limpo e há quantidade suficiente de terra e pedra disponível para a construção. Como resultado, o progresso alcançado até o momento é de aproximadamente 36%. Os empreiteiros estão atualmente focados na construção do leito da estrada, pontes, bueiros e base de pedra britada.

Atualmente, os empreiteiros do projeto componente 2 estão basicamente focados na construção do aterro rodoviário.

No entanto, alguns empreiteiros ainda estão com o cronograma atrasado e não cumpriram os requisitos. O Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 realizou diversas inspeções e instou essas unidades a aumentarem o número de equipamentos e pessoal e a acelerarem a construção.

Por exemplo, no pacote número 9, a empreiteira Truong Son Construction Corporation ainda não cumpriu os requisitos. Essa unidade foi incumbida de preencher a fundação com 5.000 m³/dia, mas na realidade atingiu apenas cerca de 2.400 m³, e no pico, apenas 3.500 m³. Da mesma forma, a porção de agregado de pedra britada exigia 610 m³/dia, mas a empreiteira conseguiu concluir menos de 80 m³/dia.

No canteiro de obras, muitas áreas permanecem vazias, carentes de equipamentos de construção, especialmente em trechos onde estão sendo aplicados materiais granulares, construídos túneis e instaladas galerias de concreto. A empreiteira também carece de diversos equipamentos, incluindo 3 rolos compactadores, 1 motoniveladora, 2 tratores de esteira, 2 escavadeiras e uma linha de construção com agregado britado estabilizado com cimento.

Em resposta a essa situação, o Conselho de Gerenciamento de Projetos 85 solicitou à Truong Son Construction Corporation a contratação de 3 funcionários técnicos adicionais e a mobilização de 5 rolos vibratórios, 2 escavadeiras, 2 tratores de esteira e 1 motoniveladora para trabalharem continuamente em "3 turnos, 4 equipes" a fim de recuperar o atraso.

A empreiteira Truong Son também está construindo o trecho inicial da rota, que é o componente 1 do projeto, mas também foi repreendida pelo investidor pela lentidão na mobilização de equipamentos. Segundo observações, embora o local esteja basicamente pronto, o número de máquinas e funcionários dessa empresa no canteiro de obras permanece muito limitado.

A Truong Son Construction Company está trabalhando em muitos projetos importantes, incluindo um grande entroncamento com a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Long Thanh - Dau Giay.

Também no pacote número 9, no componente 2 do projeto, a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company enfrentou uma situação semelhante, pois não havia mobilizado máquinas e equipamentos suficientes. Durante uma inspeção no local, a Diretoria de Gerenciamento de Projetos 85 constatou que a área de construção da empreiteira apresentava poucos equipamentos, com algumas seções cobertas por mato e abandonadas.

A empreiteira foi incumbida de preencher a fundação a uma taxa de 5.200 m³/dia, mas, na realidade, atingiu apenas 2.400-3.000 m³/dia. Além disso, a unidade carece de 7 rolos vibratórios, 1 pavimentadora e praticamente não possui estoque de brita, embora o volume necessário seja de até 100.000 m³.

Atualmente, uma quantidade significativa de terreno já foi entregue ao canteiro de obras, e por isso a Central Vietnam Construction Group Joint Stock Company está tentando acelerar o processo após ter sido repreendida.

O Sr. Hoang Van Kien, Comandante da Companhia de Ações Conjuntas do Grupo de Construção do Vietnã Central, reconheceu o progresso lento devido às dificuldades iniciais com os materiais. No entanto, a empresa aumentou o número de equipamentos e organizou turnos de trabalho contínuos para compensar a perda de produção.

Embora os empreiteiros mencionados tenham sido repreendidos, observou-se que, no componente 2 do projeto, diversas unidades ainda estavam mobilizando veículos, equipamentos e pessoal suficientes, aterrando mais de 5.000 metros cúbicos de solo por dia, incluindo a Vinaconex (no final do trecho que margeia o componente 3) e a Truong Long Joint Stock Company. Graças a isso, o leito da estrada está agora subindo gradualmente e tomando forma de maneira nítida.

Segundo o Conselho de Gestão do Projeto 85, o fornecimento de materiais terrosos é agora suficiente, e as pedreiras também estão fornecendo os materiais básicos para a construção da rodovia.

Segundo o Sr. Pham Van Minh, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos 85, o local do projeto está basicamente pronto para a construção. O Comitê Popular da província de Dong Nai concedeu licenças para a exploração de três minas de terraplenagem nas comunas de Phuoc Binh e Bau Can (distrito de Long Thanh) e na cidade de Long Giao (distrito de Cam My), ajudando a garantir o fornecimento de materiais. "O Conselho está incentivando os empreiteiros a acelerarem o progresso para compensar os atrasos e garantir que o projeto esteja basicamente concluído até o final de 2025", disse o Sr. Minh.

Em relação à aquisição de terras, o Sr. Tran Van Than, vice-presidente do Comitê Popular do distrito de Long Thanh (província de Dong Nai), afirmou que o distrito já cedeu 94% das terras destinadas à rodovia expressa.

O local para o projeto do componente 2 agora está basicamente adequado para a construção.

Do total de terras entregues, o projeto componente 1 atingiu 87%, enquanto o projeto componente 2 atingiu 95% (com mais de 40 famílias ainda por entregar suas terras). "De agora até 31 de março, continuaremos a persuadir as pessoas a entregarem as terras e, ao mesmo tempo, implementaremos medidas coercitivas contra aqueles que se recusarem", disse o Sr. Than.

O trecho da rodovia expressa Bien Hoa - Vung Tau, que atravessa a província de Dong Nai, tem 34 km de extensão, sendo que o projeto componente 1 abrange mais de 16 km e o projeto componente 2, mais de 18 km. O projeto teve início em junho de 2023 e a previsão de conclusão é para o final de 2025.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/hai-nha-thau-o-cao-toc-bien-hoa-vung-tau-bi-diem-danh-vi-thi-cong-i-ach-192250328151110523.htm