Dois ataques consecutivos com mísseis e os acontecimentos no Mar Vermelho continuam a representar uma profunda ameaça ao comércio global

Um míssil caiu perto de um navio a sudoeste da cidade portuária de Aden, no Iêmen, em 7 de abril, disseram fontes de segurança marítima britânicas, o segundo ataque desse tipo na área em menos de 24 horas.

O navio foi atacado enquanto passava pelo Golfo de Áden em 27 de janeiro. (Fonte: AFP)

A Ambrey Maritime Security informou ter recebido relatos de um ataque a uma embarcação no Golfo de Áden, a aproximadamente 200 km da cidade iemenita de Mukalla. Embarcações nas proximidades foram orientadas a ter cautela e relatar qualquer atividade suspeita.

Em um incidente separado, a Divisão de Operações Marítimas do Reino Unido (UKMTO) disse que um míssil caiu perto de um navio a mais de 100 km a sudoeste do porto de Aden em 7 de abril, mas felizmente não causou danos ao navio nem causou vítimas.

O ataque ocorreu após dois mísseis terem sido disparados contra um navio a sudoeste da cidade portuária iemenita de Hodeidah. A coalizão liderada pelos EUA interceptou um míssil, enquanto o outro errou o navio, de acordo com a UKMTO.

As fontes não especificaram a força por trás dos dois ataques, nem forneceram mais detalhes. No entanto, nos últimos meses, as forças houthis no Iêmen realizaram repetidamente ataques a navios comerciais no Mar Vermelho para pressionar Israel no conflito em Gaza.

Em resposta aos ataques houthis, os EUA e seus aliados têm atacado repetidamente alvos houthis no Iêmen. A instabilidade na segurança do Mar Vermelho forçou muitas companhias marítimas a suspender suas operações no Mar Vermelho e a migrar para a rota mais longa e cara, contornando o Cabo da Boa Esperança, no extremo sul da África. Isso impactou negativamente o transporte marítimo pelo Canal de Suez.

O navio foi atacado pelas forças Houthi no Golfo de Áden, Iêmen, em 6 de março. (Fonte: AFP)

Em 6 de abril, o Secretário-Geral da Organização Marítima Internacional (OMI), Arsenio Dominguez, afirmou que tais incidentes têm um impacto profundo na economia mundial, ameaçando diretamente a cadeia de suprimentos global, já que interrupções no transporte de contêineres desaceleram as entregas, aumentam os custos e a inflação e afetam a segurança energética e alimentar.

O primeiro impacto dos ataques no Mar Vermelho é na segurança dos marítimos, disse o Secretário-Geral da OMI, afirmando que a principal preocupação da organização é garantir a saúde e a vida dos marítimos que trabalham para garantir o fluxo do comércio global.

Além disso, os ataques no Mar Vermelho têm um impacto negativo no comércio e na economia globais, já que o transporte marítimo é responsável por mais de 80% do volume total do comércio de mercadorias, dos quais 15% são transportados pelo Mar Vermelho.

Os ataques forçaram os navios de carga a desviarem-se para o Cabo da Boa Esperança, na África do Sul, aumentando as tarifas de transporte e as emissões dos navios que fazem rotas mais longas, enquanto a OMI trabalha para reduzir essas emissões.

Em relação ao impacto ambiental, o Secretário-Geral Dominguez destacou que o incidente do naufrágio do navio de fertilizantes Rubymar no início de março, após ser atacado em 18 de fevereiro, afetou negativamente o ambiente marinho e representou um risco à navegação dos navios que operavam na área.

A OMI coordenou com agências da ONU, como o Escritório das Nações Unidas para a Coordenação de Assuntos Humanitários (UN OCHA), o Programa das Nações Unidas para o Meio Ambiente (PNUMA), a Unidade Conjunta do Meio Ambiente PNUMA-OCHA e a Agência de Assistência de Emergência para o Mar Vermelho e Golfo de Áden (EMERSGA), para fornecer suporte técnico e enviar uma equipe de especialistas para Áden para auxiliar o Governo do Iêmen no caso de vazamento de combustível ou carga de um navio.

Para ajudar a proteger as tripulações de incidentes como o True Confidence, a IMO também está se baseando em algumas das medidas adotadas há mais de 10 anos para combater a pirataria na costa da Somália, no Golfo de Áden, e está reunindo experiência e conhecimento para revisar e aprimorar suas orientações sobre a segurança dos marítimos.

O Secretário-Geral da OMI disse que a organização está monitorando de perto os acontecimentos no Mar Vermelho e está tomando medidas diplomáticas e dialogando com todas as partes relevantes para garantir a proteção dos marítimos, navios e cargas.

A OMI também se envolve ativamente com os Estados-Membros, agências da ONU e representantes da indústria marítima para reunir experiência e conhecimento para enfrentar os desafios do conflito no Mar Vermelho.

Fonte: https://baoquocte.vn/hai-vu-tan-cong-ten-lua-lien-tiep-dien-bien-tren-bien-do-tiep-tuc-de-doa-sau-rong-den-thuong-mai-toan-cau-267048.html