Corredor que liga o mar à montanha

Conectar e sincronizar a infraestrutura de tráfego é uma necessidade para a cidade de Da Nang no futuro. Trata-se de um corredor de ligação que permitirá o desenvolvimento síncrono e sustentável da cidade, desde o litoral até as montanhas.

Trecho da Rodovia Nacional 14G em direção ao centro da comuna de Dong Giang. Foto: XUAN SON

Ponto de bloqueio em artérias inter-regionais

Levamos cerca de 2 horas para viajar da área de Tuy Loan (comuna de Hoa Vang) até o centro da comuna de Dong Giang pela rodovia 14G. O motorista, embora conhecesse bem a estrada, dirigiu com cautela. Como a infraestrutura de toda a rota ainda não está completa, há trechos onde o carro trafega sem problemas e outros onde a estrada é esburacada. Além disso, a largura da estrada é estreita, atingindo apenas o padrão de uma rodovia de classe IV com duas faixas e uma seção transversal de 7,5 m, e em alguns trechos chegando a apenas 5 m, o que permite que um caminhão grande ocupe metade da faixa.

A degradação da Rodovia Nacional 14G - a importante via de tráfego que liga o centro da cidade de Da Nang à zona oeste da cidade, adjacente à estrada Ho Chi Minh - era anteriormente vista pelo governo provincial de Quang Nam como um "gargalo" no desenvolvimento socioeconômico inter-regional.

O Sr. Do Huu Tung, Presidente do Comitê Popular da Comuna de Song Kon, disse: "Sempre esperamos que a Rodovia Nacional 14G seja modernizada. Nessa altura, a estrada de Doc Kien até a área de Prao (atual Comuna de Dong Giang) ficará muito mais conveniente para o comércio de mercadorias."

Certo dia, acompanhei o Presidente do Comitê Popular da comuna de Dong Giang Coor Le para visitar alguns modelos econômicos de hortas e florestas na comuna. Ali, os modelos econômicos de famílias, grupos familiares, economia de hortas, economia agrícola... vêm sendo implementados desde a Resolução 35/2021/NQ-HDND do Conselho Popular da província de Quang Nam (antiga). Há casos de pessoas que escaparam da pobreza, como o Sr. BNuong Ngang (do grupo residencial A Duong) com seus esforços na criação de cervos-pintados, no cultivo de Morinda officinalis roxa...

Segundo o Sr. Coor Le, toda a comuna tem uma taxa de pobreza de 31,3%, equivalente a 797 famílias, e estima-se que essa taxa diminua para 24,7% (uma redução de 167 famílias) até o final de 2025. O desenvolvimento de modelos econômicos baseados em jardins e florestas é uma das principais iniciativas da comuna de Dong Giang para alcançar a redução sustentável da pobreza. Esse é o presente, mas o futuro é a história da... infraestrutura de transporte.

O líder da comuna de Dong Giang compartilhou: “Na região montanhosa, muitos produtos que as pessoas cultivam e fabricam precisam de compradores e fontes de consumo. A longo prazo, se quisermos escapar da pobreza de forma sustentável, a cidade também precisa melhorar suas rotas de transporte. Assim, o comércio se fortalecerá. Se as estradas forem muito longas e difíceis de percorrer, será difícil encontrar mercado…”

Prepare-se para novas estradas.

Em agosto passado, na 2ª Sessão (Sessão Especial) do 10º mandato, 2021-2026, o Conselho Popular da Cidade aprovou uma Resolução sobre o plano de zoneamento para a construção de uma área turística ao longo da Rodovia Nacional 14G, na zona ecológica oeste, em escala 1/2.000, com área de aproximadamente 339 hectares. Haverá um resort com serviços de alta qualidade, uma área ampliada e uma nova área de planejamento a nordeste da Rodovia Nacional 14G; uma área de ecoturismo comunitário com experiências, atividades ao ar livre...

Em particular, a Rodovia Nacional 14G será ampliada para uma seção transversal de 42,5 m, a fim de sincronizar a infraestrutura. Considerando as expectativas dos viajantes ao longo da rota, o ideal seria a criação de um corredor turístico conectando os destinos existentes, desde a Área Turística de Hoa Phu Thanh, o Parque Termal de Nui Than Tai, a Área de Ecoturismo de Ngam Doi, a Área Turística de Toom Sara (Comuna de Hoa Vang)... até a Fazenda de Chá Quyet Thang (Comuna de Song Vang), a Vila Turística Comunitária de Bho Hoong (Comuna de Song Kon), a Vila Turística Comunitária de Dho Rong (Comuna de Dong Giang)...

Além da Rodovia Nacional 14G, outra rota que precisa ser modernizada é a Rodovia Nacional 14D, que liga o delta ao posto fronteiriço internacional de Nam Giang e Dac Ta Ooc. Apelidada de "estrada do sofrimento" por muitos motoristas nos últimos anos, essa rota aguarda melhorias com um investimento total de mais de 4,5 trilhões de VND no período de 2025 a 2027.

O Sr. Le Tan Thanh Tung, Vice-Diretor Geral da VITRACO Tourism, Transport and Services Company, afirmou: “A infraestrutura viária existente entre Da Nang e Quang Nam precisa ser implementada de forma sincronizada após a fusão. Por exemplo, Da Nang precisa acelerar a modernização da Rodovia Nacional 14D até o trecho entre Nam Giang e a Fronteira Internacional de Dac Ta Ooc, pois essa rota conecta o tráfego de Tam Ky, Da Nang, passando pelas províncias de Attapeu e Champasak, no Laos, até a Tailândia – áreas com alta concentração de turistas internacionais”.

Cada estrada inaugurada e modernizada não é apenas uma simples via de tráfego, mas também um corredor de ligação para que a cidade de Da Nang se desenvolva de forma síncrona e sustentável, do mar à montanha.

Fonte: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html