Corredor que liga o mar e a montanha

Conectar e sincronizar a infraestrutura de trânsito é uma necessidade para a cidade de Da Nang nos próximos tempos. Trata-se de um corredor de conexão para que a cidade se desenvolva de forma sincronizada e sustentável, do mar às montanhas.

Um trecho da Rodovia Nacional 14G até o centro da comuna de Dong Giang. Foto: XUAN SON

Ponto de bloqueio em artérias inter-regionais

Levamos cerca de 2 horas para viajar da região de Tuy Loan (comuna de Hoa Vang) até o centro da comuna de Dong Giang pela Rodovia 14G. O motorista, embora familiarizado com a estrada, dirigiu com cuidado. Como a infraestrutura de toda a rota ainda não está conectada, há trechos onde o carro pode circular sem problemas e outros com irregularidades. E como a largura da estrada é pequena, atingindo apenas a escala de uma estrada de classe IV com duas faixas e uma seção transversal de 7,5 m, mesmo alguns trechos têm apenas 5 m, então um caminhão grande pode "ocupar" metade da faixa.

A degradação da Rodovia Nacional 14G - a rota de tráfego vital que conecta o centro da cidade de Da Nang com a área oeste da cidade adjacente à estrada Ho Chi Minh - foi vista anteriormente pelo governo provincial de Quang Nam como um "gargalo" no desenvolvimento socioeconômico inter-regional.

O Sr. Do Huu Tung, presidente do Comitê Popular da Comuna de Song Kon, disse: "Sempre esperamos que a Rodovia Nacional 14G seja modernizada. Nessa época, a estrada de Doc Kien até a área de Prao (atual Comuna de Dong Giang) será muito mais conveniente para o comércio de mercadorias."

Um dia, acompanhei o Presidente do Comitê Popular da comuna de Dong Giang Coor Le para visitar alguns modelos econômicos de hortas e florestas na comuna. Aqui, os modelos econômicos de famílias, grupos familiares, economia de hortas e economia agrícola... vêm sendo implementados desde a Resolução 35/2021/NQ-HDND do Conselho Popular da província de Quang Nam (antiga). Há casos de pessoas que escaparam da pobreza, como o do Sr. B. Nuong Ngang (grupo residencial A Duong) com seus esforços para criar veados-pintados, cultivar Morinda officinalis roxa...

Segundo o Sr. Coor Le, toda a comuna tem uma taxa de pobreza de 31,3%, equivalente a 797 domicílios, e a estimativa é que essa taxa diminua para 24,7% (redução de 167 domicílios) até o final de 2025. Desenvolver modelos econômicos de hortas e florestas é uma das direções imediatas da comuna de Dong Giang para a redução sustentável da pobreza. Esse é o presente, mas o futuro depende da... infraestrutura de trânsito.

O líder da comuna de Dong Giang compartilhou: “Na região montanhosa, muitos produtos cultivados e produzidos pelas pessoas precisam de compradores e fontes de consumo. A longo prazo, se quisermos escapar da pobreza de forma sustentável, a cidade também precisa modernizar suas rotas de transporte. Assim, o comércio e a indústria serão fortalecidos. Se as estradas forem muito longas e difíceis de percorrer, será difícil encontrar um mercado…”

Espere novas estradas

Em agosto passado, na 2ª Sessão (Sessão Extraordinária) do 10º mandato, 2021-2026, o Conselho Popular da Cidade aprovou uma Resolução sobre o plano de zoneamento para a construção de uma área turística ao longo da Rodovia Nacional 14G, na zona ecológica ocidental, com escala de 1/2.000, com uma área de cerca de 339 hectares. Haverá um resort com serviços de alta qualidade, uma área expandida e uma nova área de planejamento a nordeste da Rodovia Nacional 14G; uma área comunitária de ecoturismo com experiências, atividades ao ar livre...

Em particular, a Rodovia Nacional 14G será ampliada para uma seção transversal de 42,5 m para sincronizar a infraestrutura. A fim de atender às expectativas dos moradores ao longo da rota, seria ideal ter um corredor turístico conectando os destinos existentes, desde a Área Turística de Hoa Phu Thanh, o Parque Termal Nui Than Tai, a Área de Ecoturismo de Ngam Doi, a Área Turística de Toom Sara (Comuna de Hoa Vang) até a Colina de Chá da Fazenda Quyet Thang (Comuna de Song Vang), a Vila Turística Comunitária de Bho Hoong (Comuna de Song Kon), a Vila Turística Comunitária de Dho Rong (Comuna de Dong Giang)...

Além da Rodovia Nacional 14G, outra rota que precisa ser modernizada é a Rodovia Nacional 14D, que conecta o delta com o portão da fronteira internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc. Chamada de "estrada do sofrimento" por muitos motoristas nos últimos anos, esta rota aguarda modernização, com um investimento total de mais de VND 4,5 trilhões no período de 2025 a 2027.

O Sr. Le Tan Thanh Tung, Diretor Geral Adjunto da VITRACO Tourism, Transport and Services Company, afirmou: “A infraestrutura de tráfego anterior de Da Nang e Quang Nam precisa ser implementada de forma sincronizada após a fusão. Por exemplo, Da Nang precisa acelerar a modernização da Rodovia Nacional 14D para o par de Portões da Fronteira Internacional Nam Giang - Dac Ta Ooc, pois esta é a rota que pode conectar o tráfego de Tam Ky e Da Nang, passando pelas províncias de Attapeu e Champasak, no Laos, até a Tailândia – áreas com alta concentração de turistas internacionais”.

Cada estrada aberta e modernizada não é apenas uma simples rota de tráfego, mas também um corredor de conexão para a cidade de Da Nang se desenvolver de forma sincronizada e sustentável, do mar à montanha.

Fonte: https://baodanang.vn/hanh-lang-ket-noi-bien-va-nui-3305479.html