A infraestrutura e a cadeia de suprimentos para a gasolina E10 estão prontas.

VHO - Faltando menos de uma semana para o prazo de 1º de junho de 2026, a infraestrutura e a cadeia de suprimentos para o bioetanol E10 no Vietnã estão totalmente preparadas, desde o fornecimento de matéria-prima até a capacidade de distribuição.

A infraestrutura e a cadeia de suprimentos para a gasolina E10 estão prontas.

No dia 26 de maio, em uma reunião organizada pelo Departamento Central de Propaganda e Mobilização de Massas, o vice-ministro da Indústria e Comércio, Nguyen Sinh Nhat Tan, forneceu informações detalhadas sobre o uso da gasolina E10.

Segundo o vice-ministro da Indústria e Comércio, com uma preparação minuciosa que abrange desde políticas institucionais e fornecimento de matéria-prima até capacidade de mistura e sistemas de distribuição, o Vietnã está pronto para introduzir o bioetanol E10 no mercado.

Anteriormente, em 7 de novembro de 2025, o Ministro da Indústria e Comércio emitiu a Circular nº 50/2025/TT-BCT (Circular 50).

De acordo com esta Circular, a partir de 1º de junho de 2026, a gasolina sem chumbo deverá ser misturada à gasolina E10 para uso em motores a gasolina em todo o país.

A introdução da gasolina E10 substituirá a gasolina mineral tradicional, marcando uma transformação significativa no mercado de energia do Vietnã.

No entanto, para garantir os direitos e a segurança absoluta de alguns modelos de veículos mais antigos que são incompatíveis com o E10, o Ministério da Indústria e Comércio também tomou a decisão flexível de continuar a manter, misturar e produzir gasolina E5RON92 até 31 de dezembro de 2030. Isso cria uma margem técnica razoável, dando aos consumidores tempo para trocar de veículo sem qualquer interrupção em suas vidas diárias.

A implementação consistente do plano para introduzir a gasolina E10 no mercado não é simplesmente uma decisão administrativa, mas também traz imenso valor em muitos aspectos.

O uso do bioetanol E10 reduz diretamente as emissões de gases de efeito estufa, diminui a dependência de recursos de combustíveis fósseis cada vez mais esgotados e avança em direção a uma economia verde e de baixo carbono.

Esta é uma ação prática que contribui para concretizar o compromisso do Vietname com a comunidade internacional de reduzir as emissões líquidas de CO2 a "zero" até 2050.

Além disso, o desenvolvimento de combustíveis renováveis ​​ajuda a reduzir a dependência do petróleo importado, minimizando o risco de interrupções no fornecimento devido a conflitos geopolíticos e armados em todo o mundo; e cria um mercado estável para produtos agrícolas, desenvolvendo a indústria de biocombustíveis a partir de regiões produtoras de matérias-primas como mandioca, milho e cana-de-açúcar.

Ao mesmo tempo, aproveitar ao máximo os subprodutos agrícolas, como palha, casca de arroz e outras biomassas, para construir usinas de produção de etanol, aumentando o valor agregado para os agricultores.

Uma das maiores preocupações dos consumidores ao mudar para a gasolina E10 é o quanto esse combustível afetará seus veículos.

A respeito desse assunto, após a realização de inspeções, a coleta de opiniões e a avaliação do feedback das partes relevantes, as autoridades declararam que todos os tipos de veículos são adequados para o uso de gasolina E10.

Segundo pesquisa do Professor Associado Pham Huu Tuyen (professor sênior da Universidade de Ciência e Tecnologia de Hanói), a gasolina E10 tem impacto insignificante na redução de potência, no consumo de combustível ou no desgaste das peças do motor, em comparação com a gasolina mineral tradicional. Pode-se ter certeza de que ela não reduzirá a vida útil do motor.

As empresas estão preparadas para distribuir gasolina E10 a partir de 1º de junho.

Além disso, há consenso entre as principais montadoras de automóveis. Documentos da Associação Vietnamita de Fabricantes de Automóveis (VAMA), da Associação Vietnamita de Fabricantes de Motocicletas (VAMM), do Departamento de Registro e Inspeção do Vietnã, bem como das principais montadoras e fabricantes de automóveis e motocicletas, como Toyota, Honda, Hyundai, etc., confirmam que a maioria dos carros e motocicletas atualmente em circulação no Vietnã pode usar gasolina E10.

Com exceção de alguns modelos de caminhonetes leves fabricados entre 1996 e 2023 (agora descontinuados) e alguns modelos mais antigos de motocicletas, as autoridades emitiram documentos detalhados para fornecer alertas específicos aos usuários.

A experiência internacional também demonstra que mais de 60 países em todo o mundo já utilizam gasolina E10, ou mesmo E15 ou superior, há muitos anos.

No Vietnã, as evidências da prática também são extremamente convincentes. O Ministério da Indústria e Comércio e empresas afirmaram que, com base na distribuição nacional da gasolina E5 (desde janeiro de 2018) e nos testes e distribuição da gasolina E10 até o momento, não receberam nenhuma reclamação oficial de consumidores em relação à qualidade da gasolina ou a impactos negativos no desempenho e na vida útil do motor.

No entanto, para melhor proteger os direitos do consumidor, as autoridades destacam a necessidade de dar especial atenção ao rigoroso controle de indicadores de qualidade, tais como: gasolina base misturada com etanol, e garantir que a proporção da mistura esteja em conformidade com as normas e regulamentos do Ministério da Ciência e Tecnologia.

As autoridades intensificarão as inspeções em instalações de mistura e postos de venda a retalho, e penalizarão severamente as infrações para impedir que gasolina de qualidade inferior entre no mercado.

Para se preparar para o prazo de 1º de junho de 2026, o Ministério da Indústria e Comércio coordenou com outros ministérios, setores, localidades e empresas a implementação de planos abrangentes de fornecimento de infraestrutura, elevando a capacidade de todo o sistema muito além das necessidades reais.

Com relação ao fornecimento de etanol (E100), considerando um consumo médio de gasolina de aproximadamente 1 milhão de m³/mês, a demanda por E100 para mistura com gasolina E10 é estimada em cerca de 100.000 m³/mês. Atualmente, as empresas têm seu fornecimento totalmente garantido por meio de dois canais estáveis.

A produção nacional atinge aproximadamente 25.000 m³/mês; as importações atingem aproximadamente 75.000 m³/mês.

Em 23 de abril de 2026, 13 das 26 principais empresas de comercialização de petróleo em todo o país haviam investido em sistemas de estações de mistura de biocombustíveis.

Em particular, três grandes empresas possuem capacidades de mistura extremamente poderosas: a Petrolimex, que atingiu 455.000 m³/mês e continua a expandir-se para 550.000 m³/mês; a PVOIL, que atingiu 320.000 m³/mês; e a Saigon Petro (Ho Chi Minh City Petroleum Company Limited), que atingiu 120.000 m³/mês.

Especialistas e empresas do setor automotivo confirmam que a maioria dos carros e motocicletas atualmente em circulação no Vietnã pode usar gasolina E10.

Além dos três principais intervenientes mencionados acima, existem atualmente mais 10 empresas aguardando licenças de mistura, com uma capacidade total projetada de aproximadamente 297.600 m³/mês.

Uma vez que essas unidades sejam licenciadas, a capacidade total de mistura de todas as 13 empresas atingirá 1.178.600 m³/mês, excedendo completamente a demanda de consumo nacional de 1 milhão de m³/mês.

Além disso, a Refinaria de Binh Son está preparada para aumentar sua capacidade de mistura em 20.000 a 40.000 m³/mês (em maio de 2026) e elevá-la para 70.000 a 90.000 m³/mês a partir de junho de 2026, quando necessário, criando uma base de reserva extremamente sólida.

A infraestrutura de distribuição desempenha um papel crucial para levar a gasolina E10 aos consumidores.

Como o sistema nacional de distribuição de combustíveis já possui experiência na operação com gasolina E5RON92, a transição da gasolina mineral RON95 para a E10 é meramente uma atualização e um ajuste das técnicas operacionais, não exigindo novos investimentos em larga escala.

As empresas estão realizando a limpeza e o enxágue de tanques de armazenamento, bombas, tubulações e veículos de transporte atualmente utilizados para gasolina convencional, a fim de torná-los compatíveis com a gasolina E10RON95.

Isso pode causar interrupções temporárias nos negócios e gerar custos, mas tudo está sob o controle e planejamento das respectivas unidades.

Os dois maiores distribuidores, Petrolimex e PVOil, que juntos detêm entre 70% e 75% da quota de mercado a retalho, foram pioneiros nesta transformação de forma sistemática.

A PVOil realizou testes proativos em Hanói e Hai Phong a partir de agosto de 2025; posteriormente, distribuiu oficialmente o E10 em todo o seu sistema de quase 1.000 lojas a partir de 15 de maio de 2026.

A Petrolimex realizou testes na região sul, incluindo a cidade de Ho Chi Minh e Vung Tau, e iniciou oficialmente a distribuição do produto em todo o seu sistema em 20 de maio de 2026.

A transição bem-sucedida das grandes empresas antes do prazo previsto fornece uma base sólida para que as empresas petrolíferas restantes finalizem seus planos e se preparem para a introdução simultânea do bioetanol E10 no mercado a partir de 1º de junho de 2026, conforme planejado.

Fonte: https://baovanhoa.vn/kinh-te/he-thong-ha-tang-va-chuoi-cung-ung-xang-e10-da-san-sang-231695.html