A resposta dos fabricantes de automóveis e especialistas em engenharia é: é completamente desnecessário para a maioria dos carros e motocicletas modernos.
Quimicamente, a gasolina E10 é uma mistura composta por até 10% de etanol e 90% de gasolina de origem mineral.

Ao serem despejados em um tanque de combustível contendo gasolina velha, os dois tipos de combustível se dissolvem automaticamente e completamente um no outro graças às vibrações naturais durante o funcionamento do veículo, sem qualquer separação ou conflito químico que possa prejudicar o sistema de combustível.
As montadoras afirmam que, para os modelos especificamente designados pelo fabricante como compatíveis com gasolina E10 (geralmente indicado de forma clara no manual do proprietário), misturar os dois tipos de gasolina é seguro.
Na verdade, ao misturar gasolina mineral já existente com gasolina E10 recém-adicionada, o teor total de etanol no tanque cairá para menos de 10%.
Isso ajuda o motor a se adaptar com facilidade e a operar de forma estável.
No mercado vietnamita, a maioria dos novos modelos de carros e motocicletas já são projetados para serem compatíveis com essa proporção de etanol.
Embora a limpeza do tanque de combustível seja desnecessária para a maioria dos veículos, os usuários devem estar cientes de algumas exceções para evitar afetar a durabilidade do motor. Especificamente, veículos fabricados antes de 2000 ou alguns modelos importados não testados oficialmente no mercado vietnamita podem usar componentes de borracha e plástico mais antigos, que são mais suscetíveis a danos causados pelo álcool no combustível, aumentando o risco de mau funcionamento.
O etanol possui uma propriedade higroscópica maior do que a gasolina mineral. Portanto, se o veículo for usado com pouca frequência ou ficar armazenado continuamente por 1 a 2 meses, deixar a gasolina E10 armazenada por muito tempo pode causar acúmulo de água, afetando o sistema de injeção de combustível.
Especialistas recomendam que, para proprietários de carros que dirigem com pouca frequência ou que possuem modelos mais antigos sem recomendações claras do fabricante, drenar o tanque de combustível antigo e substituir o filtro de combustível antes de mudar para E10 é uma medida preventiva razoável para garantir o funcionamento mais suave possível do veículo.
Por outro lado, se o veículo for usado diariamente e for um modelo mais recente, os consumidores podem ficar tranquilos, pois podem abastecê-lo diretamente com gasolina E10 sem quaisquer procedimentos técnicos complicados.
Fonte: https://baovanhoa.vn/xe/co-nhat-thiet-phai-suc-rua-binh-xang-truoc-khi-su-dung-xang-e10-230452.html









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