Concluídos 113 km do Anel Viário 4 na região da Capital após 30 meses de construção

Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa no âmbito do Projeto de Investimento para Construção do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói é o maior projeto de infraestrutura rodoviária implementado pelo método PPP.

Os empreiteiros estão prontos para começar a construção imediatamente após o início do Projeto Componente 3 do Hanoi Beltway 4.

Esta manhã (6 de setembro), o Comitê Popular de Hanói realizou a cerimônia de inauguração do Projeto Componente 3: Investimento na construção da via expressa sob o Projeto de Investimento para construção do Anel Viário 4 - Região da Capital de Hanói.

Este é um projeto implementado sob o método PPP pela CityLand Real Estate Investment Company Limited - Saigon Sunflower Company Limited - Vietnam Expressway Corporation (VEC) - Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon) como investidores.

Sra. Bui Thi Minh Hoai - Membro do Politburo , Secretária do Comitê do Partido da Cidade, Chefe da Delegação da Assembleia Nacional da Cidade de Hanói; Sr. Vu Hong Thanh - Membro do Comitê Central do Partido, Vice-presidente da Assembleia Nacional; Sr. Nguyen Thanh Nghi - Membro do Comitê Central do Partido, Chefe do Comitê Central de Política e Estratégia; líderes de vários ministérios, filiais e líderes das províncias de Bac Ninh e Hung Yen participaram da cerimônia de inauguração do maior projeto de construção de via expressa já implementado na capital.

Especificamente, além do comprimento total da rota de até 113,52 km, construído em uma escala de via expressa de 4 pistas, velocidade de projeto de 100 km/h, dos quais mais de 70% do comprimento da rota principal é elevado, o Projeto Componente 3 também inclui muitas pontes grandes sobre rios, como: Hong Ha, Hoai Thuong, Me So...

Além disso, como uma importante rota econômica inter-regional da Região da Capital de Hanói, o Projeto Componente 3: Investimento na construção de vias expressas pelo método PPP conectará a capital com as províncias de Hung Yen, Bac Ninh e outras localidades da região, promovendo eficiência de investimento para projetos que foram e estão sendo investidos.

“Este projeto criará um novo espaço de desenvolvimento e resolverá os problemas existentes da capital de Hanói, explorará o potencial de uso do solo, construirá um sistema urbano sustentável e moderno, contribuindo para a implementação bem-sucedida das metas e tarefas de desenvolvimento socioeconômico do país, de acordo com a Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido”, avaliou o Sr. Tran Sy Thanh, presidente do Comitê Popular de Hanói.

Em particular, o Projeto Componente 3: Investimento na construção de vias expressas sob o método PPP também é o primeiro projeto de via expressa a ser iniciado pelo Comitê Popular de Hanói em 2025 - um ano de especial importância, o último ano de implementação do Plano de Desenvolvimento Socioeconômico e investimento público para o período de 2021-2025 e, ao mesmo tempo, o ano de realização de Congressos do Partido em todos os níveis, construindo direções e tarefas para o período de 5 anos de 2026-2030, rumo ao 14º Congresso Nacional do Partido.

Além disso, com mais de 110 km de rodovias construídas, o Projeto Componente 3: Investimento na construção de rodovias pelo método PPP contribuirá significativamente para concretizar a meta de construir 5.000 km de rodovias até 2030, conforme estabelecido na Resolução do 13º Congresso Nacional do Partido.

De acordo com o líder do Comitê Popular de Hanói, com o lançamento da pedra fundamental do Projeto Componente 3, incluindo duas pontes, Hong Ha e Me So, além das pontes Tu Lien, Van Phuc e Ngoc Hoi, Hanói já iniciou a construção de cinco grandes pontes sobre o rio. A previsão é de que, até o final de 2025, a construção de outras duas grandes pontes, Thuong Cat e Tran Hung Dao, continue, elevando para 7 o número total de grandes pontes sobre o Rio Vermelho com início de construção previsto para 2025.

De acordo com o Sr. Truong Viet Dong, Presidente do Conselho de Administração da VEC, o consórcio de quatro investidores selecionados pelo Comitê Popular de Hanói para implementar o Projeto Componente 3: Investimento na construção da via expressa sob o método PPP são todos grandes empresas de infraestrutura, financeiras e imobiliárias com capacidade financeira e experiência.

No qual, a VEC é a principal e principal empresa estatal em investimento, desenvolvimento, gestão e manutenção do sistema nacional de rodovias expressas.

Portanto, a combinação da VEC como uma empresa estatal líder na área de investimento em rodovias e três grandes empresas privadas nas áreas de finanças e imobiliário não é apenas uma garantia para o sucesso do Projeto Componente 3: Investimento em construção de rodovias sob o método PPP, mas também um símbolo do modelo de parceria público-privada de acordo com o espírito da Resolução 68-NQ/TW de 2025 do Politburo.

“Com a importância do Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa sob o método PPP, o consórcio investidor mobilizará recursos financeiros, equipamentos e humanos suficientes para se esforçar para concluir e entregar o Projeto Componente 3: Investimento na construção de via expressa sob o método PPP à linha de chegada antes do cronograma do contrato”, afirmou o Sr. Truong Viet Dong.

De acordo com a Construction Corporation No. 1 - JSC (CC1), a empreiteira geral do projeto, trata-se de um projeto de infraestrutura nacional fundamental que recebeu atenção especial da Assembleia Nacional e do Governo, investido no âmbito do método PPP. O projeto requer progresso urgente (concluído em 30 meses), alta qualidade e sincronia técnica e estética.

No entanto, durante o processo de implementação, os empreiteiros enfrentam diversos desafios, como condições geológicas complexas, requisitos técnicos rigorosos, grandes volumes de materiais e a flutuação do fornecimento e dos preços. Esses fatores afetam diretamente o andamento e a qualidade do projeto, gerando uma pressão considerável sobre as unidades de construção.

Em particular, a CC1 realiza um grande volume de trabalho, com itens essenciais como: mais de 2,9 milhões de m³ de aterro, quase 219 mil m³ de areia, mais de 335.000 m³ de concreto, mais de 53.000 toneladas de aço, além de milhares de vigas e mais de 69.000 metros de estacas escavadas. Esses números não apenas demonstram a escala e a magnitude do projeto, mas também confirmam o papel, a responsabilidade e a capacidade de construção da CC1.

“O CC1 promoverá o mais alto senso de responsabilidade, concentrará todos os recursos, desde recursos humanos, finanças até equipamentos e tecnologia, para organizar a construção de forma científica e resoluta, cumprir os processos técnicos, garantir qualidade, estética, progresso, segurança do trabalho e meio ambiente”, comprometeu-se o Sr. Le Bao Anh, Diretor Geral do CC1.

Fonte: https://baodautu.vn/hoan-thanh-113-km-cao-toc-vanh-dai-4-vung-thu-do-sau-30-thang-thi-cong-d379510.html