A rodovia expressa Van Phong - Nha Trang, com 83,35 km de extensão (atravessando quatro localidades: distrito de Van Ninh, cidade de Ninh Hoa, distrito de Dien Khanh e distrito de Khanh Vinh), teve um investimento total de 11,808 bilhões de VND. O ponto de partida do projeto conecta-se à via de acesso sul ao Túnel Co Ma (distrito de Van Ninh), e seu ponto final conecta-se ao ponto de partida do trecho Nha Trang - Cam Lam do projeto.
O projeto da rodovia expressa Van Phong - Nha Trang teve início em 1º de janeiro de 2023, dividido em dois pacotes, XL01 e XL02, com conclusão básica prevista para 2025 e entrada em operação a partir de 2026.
Os dois contratos mencionados foram concedidos ao consórcio formado por Lizen JSC, Phuong Thanh Transportation Investment and Construction Company, Hai Dang JSC e E&C Construction Investment JSC; e ao consórcio formado por Son Hai Group Co., Ltd. - Vietnam Import-Export and Construction Corporation.
Até o momento, todo o projeto mobilizou 39 equipes de construção (24 equipes de construção de estradas e 15 equipes de construção de pontes), com um total de 1.323 pessoas e 658 peças de equipamentos de construção de diversos tipos.
O Sr. Dang Van Dung, Diretor do Projeto da Rodovia Van Phong - Nha Trang (Conselho de Gestão de Projetos 7, Ministério dos Transportes ), afirmou que, até o momento, as autoridades locais já entregaram 99,6% dos terrenos. Atualmente, restam apenas 0,32 km na cidade de Ninh Hoa (correspondendo a 0,4%) sem entrega, e a infraestrutura de energia ainda não foi realocada.
Nas áreas onde o terreno foi desmatado, as construtoras estão acelerando o andamento das obras.
Um representante da empreiteira Lizen afirmou que, apesar das dificuldades enfrentadas com as condições climáticas e alguns gargalos de infraestrutura, o projeto em andamento já atingiu 34% do valor contratual, superando o cronograma previsto em 32%.
Atualmente, a empreiteira está concentrando seus esforços na aplicação do asfalto, trabalhando com urgência para concluir o projeto dentro do prazo.
Nos dias que antecederam o Ano Novo Lunar do Ano do Dragão, operários e máquinas continuavam trabalhando diligentemente no canteiro de obras.
"Mesmo estando próximo do Tet (Ano Novo Lunar), a ética de trabalho da equipe permanece alta e proativa na busca dos objetivos planejados", compartilhou o Sr. Banh Van Anh, Diretor Executivo de Construção da Lizen Construction Company.
O Conselho de Gestão do Projeto 7 informou que 99,6% dos terrenos ao longo da via expressa foram entregues pelos distritos e municípios. No entanto, 0,32 km na cidade de Ninh Hoa permanecem incompletos e, o que é mais importante, a infraestrutura da linha de energia ainda não foi realocada, o que dificulta a construção.
Especificamente, 153 locais de interseção (linhas de energia de média e baixa tensão, cabos de telecomunicações, etc.) foram aprovados pelas autoridades locais. Até o momento, 55 locais foram realocados, 47 estão em construção e 42 locais (na cidade de Ninh Hoa) ainda não foram implementados devido à falta de seleção de empreiteiras. Os projetos das linhas de energia de 110 kV (9 locais) foram aprovados, mas as empreiteiras para a realocação ainda não foram selecionadas. Em relação aos 11 locais de linhas de 220 kV avaliados pelo Departamento de Eletricidade e Energias Renováveis ( Ministério da Indústria e Comércio ), os relatórios de avaliação foram submetidos para 10 dos 11 locais.
Nos dois pacotes de construção, a produção acumulada ultrapassou 2,625 bilhões de VND (equivalente a 36,8% do valor do contrato). Especificamente, o pacote XL01 atingiu 36,3% do contrato (1,1% adiantado); o pacote XL02 atingiu 37,5% do contrato (3,2% adiantado). O capital desembolsado em 2023 (incluindo o capital transferido de 2022) ultrapassou 4,131 bilhões de VND (quase 100% do plano de capital alocado).
A Rodovia Van Phong - Nha Trang é um dos 12 projetos que compõem o projeto de investimento e construção da seção leste da Rodovia Norte-Sul, fase 2021-2025. A escala de construção do projeto inclui: uma rodovia expressa, cuja fase concluída corresponde a uma rodovia expressa Classe 120, com velocidade projetada de 120 km/h, largura da pista de 32,25 m e 6 faixas; e a construção faseada correspondente a uma rodovia expressa padrão Classe 100, com velocidade projetada de 100 km/h e largura da pista de 17 m.
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