Mais de 650 km da Via Expressa Norte

TPO – Apesar de o governo e o Ministério dos Transportes terem solicitado a conclusão de itens essenciais para atender a população durante a alta temporada de fim de ano, mais de 650 km de rodovias expressas que estão abertas ao tráfego há mais de um ano ainda não possuem áreas de descanso e postos de abastecimento adequados.

Situação atual da rodovia

As vias expressas Mai Son – Rodovia Nacional 45 e Nghi Son – Dien Chau são dois dos 11 projetos de vias expressas do período 2017-2021 (fase 1) que foram inaugurados em 2023. Elas apresentam o maior volume de tráfego, e o terreno para a construção de áreas de descanso foi em grande parte liberado pelas províncias de Thanh Hoa e Nghe An , mas atualmente ainda faltam áreas de descanso e postos de abastecimento, conforme exigido.

A área destinada ao ponto de descanso na rodovia Nghi Son – Dien Chau está cercada, mas nenhum prédio de apoio ou posto de combustível que atenda aos requisitos mínimos foi construído.

No último fim de semana, durante uma visita ao local do projeto de área de descanso, já liberado pelas autoridades locais, um repórter do jornal Tien Phong observou que a maior parte da área permanecia um terreno baldio cercado por muros. Um canto do local continha abrigos temporários e banheiros químicos instalados pela empreiteira da rodovia para servir como ponto de descanso provisório para pedestres e motoristas. Toda a área do projeto, que abrange vários hectares, ainda não havia sido desenvolvida pelo investidor com a área de descanso e o posto de combustível exigidos.

No canteiro de obras da área de descanso na comuna de Dong Hoa, distrito de Dong Son, província de Thanh Hoa, parte do projeto da rodovia expressa Mai Son - Rodovia Nacional 45, repórteres observaram que a área desmatada pela província de Thanh Hoa em ambos os lados da estrada, com aproximadamente 3 hectares de largura em cada lado, atualmente conta apenas com abrigos temporários e banheiros químicos. Devido ao espaço limitado para estacionamento nos abrigos temporários, apenas de 10 a 20 carros de passeio podem estacionar, e apenas alguns caminhões-baú podem ser acomodados, restringindo severamente o número de veículos que entram e saem.

No último fim de semana, em determinado momento, essa área de descanso temporária chegou a ter sete caminhões-tanque parando para que os motoristas pudessem beber água e usar o banheiro, resultando na lotação completa do estacionamento, sem espaço para outros veículos.

Com relação ao local do projeto para a área de descanso da rodovia Nghi Son - Dien Chau, na comuna de Dien Hanh, distrito de Dien Chau, província de Nghe An, o terreno, com aproximadamente 3 hectares de cada lado, encontra-se atualmente vazio. Uma pequena parte dele consiste em abrigos temporários e banheiros químicos instalados pela unidade responsável pela execução do projeto há muito tempo.

Área de descanso na rodovia continua sem cumprir o prazo.

Em entrevista ao jornal Tien Phong, no dia 14 de janeiro, os líderes da Vietnam Expressway Operation and Maintenance Joint Stock Company (VEC O&M) – a unidade responsável pela gestão e operação do trecho da rodovia Norte-Sul entre Mai Son (Ninh Binh) e Dien Chau (Nghe An) – confirmaram que a rodovia Norte-Sul, cuja primeira fase, de Ninh Binh a Nghe An (150 km de extensão), acaba de ser concluída, ainda não possui áreas de descanso e postos de abastecimento construídos de acordo com as especificações padrão.

As pequenas e apertadas áreas de descanso ao longo das rodovias expressas Norte-Sul estão sofrendo com congestionamentos.

De acordo com o plano, a primeira fase dos 11 projetos da Rodovia Norte-Sul, que atravessam as províncias de Ninh Binh, Thanh Hoa, Nghe An, Ha Tinh, Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan e Dong Nai, com uma extensão total de mais de 650 km, contará com 10 áreas de descanso e abastecimento para atender pedestres e veículos que trafegam pela rodovia. No entanto, na data de inauguração (2023), os investidores dos 11 projetos (os Conselhos de Gestão de Projetos, Ministério dos Transportes) haviam concluído apenas o trecho com duas faixas, faltando faixas de emergência e áreas de descanso e abastecimento.

Para garantir a consistência e minimizar os riscos associados a longas viagens em rodovias sem áreas de descanso, em 2023-2024, o Governo e o Ministério dos Transportes solicitaram repetidamente às unidades competentes que acelerassem a implementação de projetos de áreas de descanso para os quais os terrenos já haviam sido planejados. Com diretrizes emitidas em meados de 2024, o Ministério dos Transportes exigiu que, antes do Ano Novo Lunar do Ano da Serpente, as áreas de descanso em projetos onde os investidores já haviam sido garantidos concluíssem as instalações básicas, como áreas de descanso e postos de gasolina.

No entanto, de acordo com observações feitas por repórteres do Tien Phong nos últimos dias, oito projetos de áreas de descanso em rodovias expressas que já haviam selecionado investidores, incluindo Mai Son – Rodovia Nacional 45, Nghi Son – Dien Chau, Dien Chau – Bai Vot e Cam Lam – Vinh Hao, ainda não foram implementados.

Ao comentar sobre o assunto, um representante do Departamento de Rodovias (Ministério dos Transportes) – órgão responsável pela seleção dos investidores para a implementação dos projetos de áreas de descanso temporárias – afirmou que o andamento atual dos projetos está atrasado devido à demora na liberação dos terrenos pelas autoridades locais, o que dificulta a execução das obras. O Departamento está exigindo que os vencedores da licitação assumam a posse dos terrenos e da infraestrutura das áreas de descanso e abrigos temporários para que possam ser reorganizados e reestruturados adequadamente.

Equipe de Repórteres

Fonte: https://tienphong.vn/hon-650-km-cao-toc-bac-nam-van-trang-tram-dung-nghi-post1709484.tpo