Conectando corredores costeiros

A Ponte Thon 3 destaca-se no Rio Co Co com sua arquitetura única. Foto: CT

O surgimento da "Rodovia Costeira 1"

A ponte Thon 3 sobre o rio Co Co (no bairro de Dien Ngoc, cidade de Dien Ban) tem uma seção transversal de 4 faixas para veículos motorizados e calçadas para pedestres de diferentes níveis em ambos os lados.

A ponte possui dois arcos principais suavemente inclinados em forma de "V", com a imagem de um guindaste voando fortemente em direção ao Mar do Leste, elegante e moderno. Abaixo da ponte principal, uma passarela de pedestres foi construída para conectar a rota panorâmica ao longo do Rio Co Co.

Após 2 anos de construção, no final de abril, a ponte Thon 3 foi oficialmente aberta ao tráfego. O Sr. Nguyen Thanh Tam, Diretor do Conselho de Gestão de Projetos para Investimento e Construção de Obras de Trânsito da Província de Quang Nam (investidor), afirmou que este é um projeto com arquitetura e estrutura novas no Vietnã, portanto, há muitos desafios durante o processo de construção.

A Ponte Thon 3 não é apenas sólida, mas também possui uma bela arquitetura. Será um destaque na rota turística fluvial do Rio Co Co, e áreas urbanas serão construídas ao longo de ambas as margens do rio. Localizada no cinturão rodoviário norte, a ponte e a estrada de ligação mudam a aparência da jovem área urbana de Dien Ban e da antiga área urbana de Hoi An.

O projeto de desenvolvimento integrado adaptativo da província de Quang Nam implementará a dragagem do Rio Truong Giang; o complexo de drenagem de inundações da cidade de Tam Ky; e a construção de pontes sobre o Rio Truong Giang. O investimento total é superior a VND 2,722 bilhões; dos quais o empréstimo ODA do Banco Mundial (BM) é de cerca de VND 1,838,502 bilhão; o capital de contrapartida é de cerca de VND 884,1 bilhões.

O Conselho de Gestão do Projeto de Investimento em Construção de Tráfego da Província de Quang Nam (investidor) está em coordenação com o Ministério das Finanças para trabalhar com o Banco Mundial na assinatura de um contrato de empréstimo, conforme previsto. Após isso, o investidor implementará as próximas etapas.

Conectando-se à ponte Thon 3, outra ponte de quatro pistas investida e construída pela cidade de Da Nang é a ponte Quang Da, sobre o rio Yen, conectando o ponto final do anel viário norte na comuna de Dien Tien (Dien Ban) com a Rodovia Nacional 14B, passando pela comuna de Hoa Khuong (distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang). Assim, o anel viário norte não apenas conecta a região, mas também é um eixo estratégico de tráfego externo que conecta a cidade de Da Nang ao noroeste.

Atravessando o Rio Co Co, a Ponte Nguyen Duy Hieu foi colocada em operação e possui uma bela arquitetura. As pontes Nghia Tu e Phuoc Trach estão recebendo e receberão investimentos. A Ponte De Vong ou Ponte Cua Dai (que cruza o Rio Thu Bon) também desempenha um papel na conexão da estrada costeira, que faz fronteira com a cidade de Da Nang e o Aeroporto de Chu Lai, criando a "Rodovia Costeira 1".

Foco no investimento

A construção de um sistema de infraestrutura síncrona é um dos três avanços estratégicos do Partido e do Estado no período de 2021 a 2025 e está sendo implementada pelo Comitê Provincial do Partido de acordo com a Conclusão nº 29 de 4 de maio de 2021.

Nos últimos anos, Quang Nam priorizou recursos para desenvolver infraestrutura síncrona, incluindo a conexão de rotas de tráfego e áreas urbanas. Graças a isso, a infraestrutura de tráfego se desenvolveu de forma robusta e abrangente, atendendo basicamente às necessidades de viagens e comércio de mercadorias.

Implementar o Planejamento Provincial para o período de 2021 a 2030, com uma visão para 2050, construindo pontes para conectar a infraestrutura rodoviária é uma tarefa prioritária.

Na região Leste, as novas pontes foram construídas apenas parcialmente, pertencendo à rota DT619 (rua Vo Chi Cong) da divisa da Rodovia Nacional 40B, área da cidade de Tam Ky até a divisa da rota DT620 e a estrada para o aeroporto de Chu Lai (Nui Thanh).

Como parte do projeto de conclusão da Rodovia 129 - Vo Chi Cong, as partes restantes dessas 6 pontes (Ponte Diem Tra, Ponte Tam Tien, Ponte Tam Hiep, Ponte An Tan 2, Ponte Tam Nghia e Ponte Tam Quang) continuam a ser construídas para se conectar com o trecho da estrada que também está sendo expandido de acordo com o plano. Conectando-se ao eixo vertical estratégico de Vo Chi Cong, muitos eixos horizontais, desde rodovias nacionais até estradas provinciais (DT), estão sendo expandidos.

Em 14 de março de 2024, o Comitê Popular Provincial emitiu a Decisão nº 574, aprovando o Projeto de Desenvolvimento Adaptativo Integrado da Província de Quang Nam. O objetivo do investimento é aumentar o acesso a serviços de infraestrutura adaptativa e aprimorar a capacidade de planejamento e gestão do desenvolvimento adaptativo aos riscos de desastres naturais nas áreas de implementação do projeto.
Notavelmente, haverá 6 novas pontes construídas sobre o Rio Truong Giang de acordo com o plano e 1 ponte residencial concluída.

São elas: a Ponte Binh Duong, a Ponte Hung My, a Ponte Binh Nam, a Ponte Tinh Thuy, a Ponte Tam Thanh e a Ponte Tam Tien. Todas essas pontes fazem parte da rota que se conecta direta ou indiretamente à Rua Vo Chi Cong. Algumas pontes também são "intermediárias", conectando-se à Rodovia Nacional 1 ou à Rodovia Nacional 40B.

Pode-se imaginar que as pontes que estão sendo construídas e que serão construídas sobre os rios formarão um sistema de tráfego rodoviário completo e ininterrupto de Leste - Oeste - Sul - Norte, conectando-se com províncias e cidades vizinhas para formar uma "nova artéria" para atender às necessidades de desenvolvimento.

Fonte: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html