Conectividade do corredor costeiro

A ponte em Hamlet 3 se destaca como um marco impressionante no rio Co Co, com sua arquitetura singular. Foto: CT

O surgimento da "Rodovia Costeira 1"

A ponte no povoado 3, que atravessa o rio Co Co (no bairro de Dien Ngoc, cidade de Dien Ban), tem uma seção transversal com 4 faixas para veículos motorizados e passarelas de pedestres desniveladas em ambos os lados.

A ponte apresenta dois arcos principais em forma de V com uma suave inclinação, simbolizando um poderoso guindaste elevando-se em direção ao Mar do Leste, elegante e moderna ao mesmo tempo. Abaixo da ponte principal, foi construída uma passarela para pedestres que conecta a ponte à rota panorâmica ao longo do rio Co Co.

Após dois anos de construção, a ponte Thon 3 foi oficialmente aberta ao tráfego no final de abril. O Sr. Nguyen Thanh Tam, Diretor do Conselho Provincial de Gestão de Projetos de Investimento e Construção de Obras de Transporte de Quang Nam (investidor), afirmou que este é um projeto com arquitetura e estrutura inéditas no Vietnã, o que representou muitos desafios durante o processo de construção.

A Ponte Thon 3 não é apenas robusta, mas também possui um belo design, e será um destaque na rota turística fluvial do Rio Co Co e nas áreas urbanas que serão construídas em ambas as margens do rio. Localizada no anel viário norte, a ponte e as vias de acesso transformarão a aparência da jovem cidade de Dien Ban e da antiga cidade de Hoi An.

O projeto integrado de desenvolvimento adaptativo da província de Quang Nam implementará a dragagem do rio Truong Giang; um complexo de controle de enchentes na cidade de Tam Ky; e a construção de pontes sobre o rio Truong Giang. O investimento total é superior a 2,722 bilhões de VND, dos quais aproximadamente 1,838,502 bilhões de VND são provenientes de um empréstimo da Ajuda Oficial ao Desenvolvimento (ODA) do Banco Mundial (BM); e aproximadamente 884,1 bilhões de VND são de financiamento complementar.

A Diretoria Provincial de Gestão de Projetos de Construção de Infraestrutura de Transporte de Quang Nam (o investidor) está coordenando com o Ministério das Finanças para trabalhar com o Banco Mundial na assinatura de um acordo de empréstimo, conforme estipulado. Após isso, o investidor prosseguirá com as próximas etapas.

Em conjunto com a Ponte Thon 3, outra grande ponte de quatro faixas em construção pela cidade de Da Nang é a Ponte Quang Da, que atravessa o Rio Yen. Esta ponte liga o ponto final do anel viário norte, na comuna de Dien Tien (distrito de Dien Ban), à Rodovia Nacional 14B, especificamente ao trecho que atravessa a comuna de Hoa Khuong (distrito de Hoa Vang, cidade de Da Nang). Assim, o anel viário norte não só conecta a região internamente, como também serve como uma importante artéria de transporte externo, ligando a cidade de Da Nang ao noroeste.

A Ponte Nguyen Duy Hieu, que atravessa o Rio Co Co e já está em operação, também ostenta uma bela arquitetura. As pontes Nghia Tu e Phuoc Trach estão atualmente em construção ou receberão investimentos. A Ponte De Vong, ou Ponte Cua Dai (que atravessa o Rio Thu Bon), também desempenha um papel importante na conexão da estrada costeira que margeia a cidade de Da Nang com o Aeroporto de Chu Lai, criando uma "Rodovia Nacional Costeira 1".

Principais áreas de investimento

A construção de um sistema de infraestrutura síncrona é um dos três avanços estratégicos do Partido e do Estado para o período de 2021-2025 e está sendo implementada pelo Comitê Provincial do Partido, de acordo com a Conclusão nº 29, de 4 de maio de 2021.

Ao longo dos anos, Quang Nam priorizou recursos para o desenvolvimento de uma infraestrutura abrangente, incluindo a conexão de rotas de transporte e áreas urbanas. Como resultado, a infraestrutura de transporte se desenvolveu de forma robusta e completa, atendendo basicamente às necessidades de viagens e comércio.

Na implementação do Plano Provincial para o período 2021-2030, com uma visão para 2050, a construção de pontes para conectar a infraestrutura rodoviária é uma tarefa prioritária.

Na região leste, as novas pontes estão apenas parcialmente construídas, pertencendo à rota DT619 (estrada Vo Chi Cong), desde o cruzamento com a Rodovia Nacional 40B, na cidade de Tam Ky, até o cruzamento com a rota DT620 e a estrada para o Aeroporto de Chu Lai (Nui Thanh).

Como parte do projeto de conclusão da Rodovia 129 - Vo Chi Cong, os trechos restantes dessas seis pontes (Ponte Diem Tra, Ponte Tam Tien, Ponte Tam Hiep, Ponte An Tan 2, Ponte Tam Nghia e Ponte Tam Quang) estão sendo construídos para facilitar o fluxo de tráfego, que também está sendo ampliado conforme o planejado. Conectando-se ao eixo estratégico de Vo Chi Cong, muitas rotas horizontais, desde rodovias nacionais até estradas provinciais, estão sendo expandidas.

Em 14 de março de 2024, o Comitê Popular Provincial emitiu a Decisão nº 574, aprovando o Projeto Integrado de Desenvolvimento e Adaptação da Província de Quang Nam. O objetivo do investimento é ampliar o acesso a serviços de infraestrutura de adaptação e aprimorar a capacidade de planejamento e gestão da adaptação aos riscos de desastres naturais nas áreas de implementação do projeto.
Vale destacar que, de acordo com o plano, serão construídas seis novas pontes sobre o rio Yangtzé, e uma ponte existente será substituída.

Essas pontes incluem a Ponte Binh Duong, a Ponte Hung My, a Ponte Binh Nam, a Ponte Tinh Thuy, a Ponte Tam Thanh e a Ponte Tam Tien. Todas elas estão localizadas em rotas que se conectam direta ou indiretamente à Rodovia Vo Chi Cong. Algumas pontes também servem como ligações "intermediárias" com a Rodovia Nacional 1 ou a Rodovia Nacional 40B.

É possível prever que as pontes atualmente em construção e as planejadas para o futuro sobre os rios formarão um sistema de transporte rodoviário abrangente e integrado, conectando o Leste, o Oeste, o Sul e o Norte, interligando-se com as províncias e cidades vizinhas para criar uma "nova via vital" que atenda às necessidades de desenvolvimento.

Fonte: https://baoquangnam.vn/ket-noi-hanh-lang-ven-bien-3136866.html