São necessários reparos emergenciais na rodovia nacional 40B, que atravessa as comunas de Nam Tra My e Tra Linh.

DNO - O vice-presidente do Comitê Popular da cidade de Da Nang, Tran Nam Hung, acaba de assinar a Decisão nº 3282/QD-UBND, que emite a Ordem para a construção de um projeto emergencial para lidar urgentemente com as consequências de desastres naturais e garantir o tráfego na Rodovia Nacional 40B, trecho do km 85+850 ao km 141+080, afetado pelo Tufão nº 12 e fortes chuvas a partir de 26 de outubro de 2025.

A rodovia nacional 40B, no trecho que atravessa a comuna de Nam Tra My, foi afetada por deslizamentos de terra no final de outubro de 2025. Foto: CONG TU

O objetivo desta construção é abordar urgentemente as consequências de desastres naturais, restaurar a infraestrutura rodoviária e garantir o fluxo de tráfego na Rodovia Nacional 40B, que atravessa as comunas de Nam Tra My e Tra Linh.

O Comitê Popular da Cidade designou o Departamento de Construção (o investidor) para implementar proativamente tarefas que garantam o fluxo de tráfego, evitem danos graves, destruição de estruturas e interrupções no tráfego ao longo do trajeto.

Assim, o projeto visa solucionar e retificar o deslizamento de terra na encosta negativa, no quilômetro 92+100 (à direita da estrada, na comuna de Nam Tra My), alargando a pista para contornar o local do deslizamento. Isso será feito ajustando o traçado da estrada em direção à encosta positiva (à esquerda), garantindo uma largura mínima de 5,5 m para que dois veículos trafegando em sentidos opostos possam se cruzar com segurança. O trecho ajustado terá 81 m de extensão, do quilômetro 92+095 ao quilômetro 92+176; o pavimento da área alargada será de concreto asfáltico.

O deslizamento de terra na encosta negativa, no quilômetro 99+850 (lado direito da estrada, na comuna de Nam Tra My), será solucionado com o alargamento da pista para evitar o local do deslizamento, ajustando o traçado em direção à encosta positiva (lado esquerdo) para garantir uma largura mínima de 5,5 m para que dois veículos trafegando em sentidos opostos possam se cruzar com segurança. O trecho ajustado terá 125 m de extensão, do quilômetro 99+785 ao quilômetro 99+910; o pavimento da área alargada será de concreto asfáltico.

Restauração do leito da estrada em 18 locais com deslizamentos de terra em taludes negativos, utilizando muros de contenção de gabião ou concreto (muros de contenção na base do talude ou nos acostamentos). Reparo dos danos nas pontes de Ong De (km 90+687), Km 114+781, Km 111+629 e Km 120+190, na comuna de Nam Tra My; e nas pontes de Dak Pxi (km 126+053) e Km 127+356, na comuna de Tra Linh, através do reforço dos encontros e fundações danificados com concreto.

Além disso, foram realizados reparos e restauração em 5 bueiros danificados e soterrados. Aproximadamente 911 metros de valas de drenagem e acostamentos rodoviários erodidos foram restaurados com concreto de cimento.

Reparar os danos na base da estrada e no pavimento asfáltico em aproximadamente 2.000 ^m² em 4 trechos; e no pavimento de concreto em aproximadamente 300 ^m² em outros 2 trechos. Restaurar e complementar o sistema de segurança viária de acordo com a Norma Técnica Nacional de Sinalização Rodoviária QCVN 41:2024/BGTVT.

O custo estimado para a implementação é de aproximadamente 27 bilhões de VND; a conclusão do projeto está prevista para antes de 30 de maio de 2026. O Departamento de Construção é responsável por selecionar empresas de construção e consultoria qualificadas e experientes para executar o projeto de acordo com as normas vigentes.

Fonte: https://baodanang.vn/khac-phuc-khan-cap-quoc-lo-40b-qua-cac-xa-nam-tra-my-tra-linh-3318090.html