Reparos urgentes para garantir o tráfego na Rodovia Nacional 1

No início de novembro, as equipes de construção aceleraram os trabalhos de reparo e manutenção da Rodovia Nacional 1, que atravessa a província de Dak Lak.

Os empreiteiros estão concentrando seus esforços na construção do trecho que atravessa o Passo de Quan Cau.

Trabalhadores e máquinas são mobilizados para trabalhar continuamente a fim de reparar os danos e garantir o tráfego fluido durante períodos prolongados de chuva, especialmente em áreas de íngremes passagens de montanha, onde o volume de tráfego aumenta.

Segundo informações da Área de Gestão Rodoviária III, existem atualmente dois projetos em andamento na província, no âmbito do plano de manutenção de 2025.

Em particular, o projeto de reparação dos pavimentos e sistemas de drenagem danificados na Rodovia Nacional 1 tem uma extensão total de dezenas de quilômetros, distribuídos por vários trechos. Até o momento, o volume de construção atingiu cerca de 46%, porém, o progresso está lento devido às chuvas prolongadas e à capacidade da empreiteira não ter atendido às exigências.

A equipe de construção designa controladores de tráfego para o trecho em construção.

Diante dessa situação, a Área de Gestão Rodoviária III emitiu uma decisão sancionando a Hai Anh Investment and Construction Joint Stock Company por quebra de contrato e, ao mesmo tempo, transferiu parte do volume de construção, no valor de mais de 6,2 bilhões de VND, para subempreiteiras mais capacitadas, a fim de garantir a qualidade e o andamento do projeto.

O investidor aprovou a inclusão de subempreiteiras qualificadas para acelerar a construção, especialmente em trechos com alto risco de acidentes, como entre os quilômetros 1338+00 e 1339+500. As empresas designadas para a execução da obra são a Phu Yen Road Management and Repair Joint Stock Company e a Infrasol Joint Stock Company.

O Sr. Nguyen Phuong Nam, Diretor Adjunto da Área de Gestão Rodoviária III, afirmou: “Exigimos que as empreiteiras reforcem a regulamentação do tráfego, especialmente em trechos de montanha, declives acentuados e áreas de alta densidade de tráfego, como o Passo de Quan Cau. Ao mesmo tempo, devemos disponibilizar recursos humanos, máquinas e materiais suficientes para que a construção possa começar quando o tempo estiver ensolarado e seco.”

Empreiteira instala placas de sinalização e divisores de faixas de tráfego na rodovia nacional 1, que está em construção.

Segundo os empreiteiros, o processo de construção leva cerca de 10 dias, incluindo: descascamento, descascamento regenerativo a frio no local com cimento, reboco de emulsão em duas camadas e pavimentação de concreto asfáltico.

Devido à chuva prolongada, os veículos só podem circular em uma faixa, e a pista escorregadia frequentemente causa congestionamentos. Portanto, garantir a segurança no trânsito é a principal prioridade. Sinalização temporária, barreiras e semáforos estão sendo instalados nos canteiros de obras; equipes de controle de tráfego estão de plantão 24 horas por dia, 7 dias por semana, em pontos estratégicos para orientar os veículos a circularem com segurança, limitar congestionamentos e acidentes.

Um veículo ficou parado ao atravessar uma passagem íngreme com obras em andamento, causando congestionamento no local.

O Sr. Nguyen Duc Duy, Comandante do Projeto (Infrasol Joint Stock Company), afirmou que a unidade mantém sempre estreita coordenação com a Área de Gestão Rodoviária III, consultores de supervisão, autoridades locais e forças operacionais para monitorar de perto o local e ajustar prontamente o plano de construção de acordo com as condições climáticas.

Quando o tempo está chuvoso, a empreiteira não realiza a obra de acordo com o procedimento correto, limitando-se a manter o tráfego na via; desvia os veículos para a faixa interna que está sendo raspada para aliviar temporariamente o congestionamento. Quando o tempo está favorável, a empreiteira desvia o tráfego e realiza a obra conforme as exigências técnicas do projeto.

Fonte: https://baodaklak.vn/kinh-te/202511/khan-truong-sua-chua-dam-bao-giao-thong-tren-quoc-lo-1-d38077c/