Começa a construção do maior projeto de transporte BOT (Construir-Operar-Transferir) de sempre, que ligará a cidade de Ho Chi Minh ao Delta do Mekong.

Na manhã de 19 de dezembro, o Ministério da Construção, em coordenação com o consórcio de investidores, realizou a cerimônia de lançamento da pedra fundamental do projeto de expansão da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan, implementado sob o modelo de parceria público-privada (PPP).

O projeto conta com um investimento total de mais de 36,172 bilhões de VND, sem utilizar recursos do orçamento estatal. A via expressa, com mais de 96 km de extensão, atravessa a cidade de Ho Chi Minh, a província de Long An e a província de Dong Thap, e está sendo implementada sob um contrato BOT (Construir-Operar-Transferir), com 100% do capital proveniente do setor privado. Este é o maior projeto de transporte BOT financiado com capital privado no país até o momento.

O consórcio de investidores para o projeto inclui o Deo Ca Group, a Ho Chi Minh City Infrastructure Investment Joint Stock Company, a Tasco Joint Stock Company, a Hoang Long Construction Investment Corporation - JSC e a CII Services and Investment One-Member Limited Company.

O projeto começa no Km 9+325, no cruzamento de Cho Dem, na comuna de Tan Nhut, cidade de Ho Chi Minh; e termina no Km 105+454, na extremidade norte da ponte My Thuan 2, na comuna de An Huu, província de Dong Thap .

Especificamente, o trecho entre Ho Chi Minh e Trung Luong está sendo desenvolvido com 8 faixas e uma velocidade máxima de projeto de 120 km/h. O trecho entre Trung Luong e My Thuan, bem como o trecho do cruzamento An Thai Trung até a extremidade norte da ponte My Thuan 2, estão sendo totalmente desenvolvidos com 6 faixas e uma velocidade máxima de projeto de 100 km/h.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 1. — Quando concluído, o projeto ajudará a aliviar o congestionamento na atual rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan.

Além do alargamento da via, a rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan será equipada com um sistema inteligente de transporte (ITS) abrangente, áreas de descanso modernas e praças de pedágio, visando atingir os padrões internacionais de rodovias expressas. A conclusão e entrada em operação do projeto estão previstas para 2028.

Os representantes do consórcio afirmaram que, após a conclusão, cada quilômetro de expansão da estrada não apenas adicionará uma faixa, mas também contribuirá para a redução dos custos logísticos, a promoção da conectividade da infraestrutura, a criação de impulso para a agricultura, a indústria e o turismo e a formação de novos espaços de desenvolvimento para toda a região do Delta do Mekong.

Após a conclusão, a ampliação da rodovia expressa Cidade de Ho Chi Minh - Trung Luong - My Thuan se tornará uma ponte sólida conectando o centro econômico da Cidade de Ho Chi Minh à região do Delta do Mekong, criando um novo impulso para o desenvolvimento socioeconômico em toda a área e contribuindo para o desenvolvimento do Delta do Mekong.

A rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, que custou mais de 20 trilhões de VND, foi inaugurada.

Também nesta manhã, após mais de 1.000 dias de superação de dificuldades, o projeto da rodovia expressa Quang Ngai – Hoai Nhon foi oficialmente concluído, 8 meses antes do prazo previsto. O projeto é uma peça importante na rede de rodovias expressas Norte-Sul, que liga Lang Son a Ca Mau, contribuindo para a meta de formar 3.000 km de rodovias expressas em todo o país.

A rodovia expressa Quang Ngai - Hoai Nhon, com 88 km de extensão, é o trecho mais longo entre os 12 projetos que compõem a rodovia expressa Norte-Sul, no período de 2021 a 2025. O projeto conta com um investimento total de mais de 20,4 trilhões de VND e atravessa as províncias de Quang Ngai e Gia Lai.

Khởi công dự án giao thông BOT lớn nhất từ trước đến nay nối TP Hồ Chí Minh với miền Tây - Ảnh 2. — Após mais de 1.000 dias de superação de dificuldades, o projeto da rodovia expressa Quang Ngai – Hoai Nhon foi oficialmente concluído, 8 meses antes do prazo previsto.

Notavelmente, o trajeto inclui três túneis através de montanhas com um comprimento total de 4.500 m. Destes, o túnel de Binh De, com 3.200 m de comprimento, é o maior túnel rodoviário recém-construído em toda a rodovia Norte-Sul, juntamente com 77 viadutos, 6 entroncamentos, 729 bueiros e 85 passagens subterrâneas para pedestres.

Para concluir o projeto oito meses antes do prazo previsto, a empreiteira mobilizou mais de 4.000 funcionários e quase 1.800 peças de máquinas e equipamentos, trabalhando dia e noite, incluindo feriados e o Tet (Ano Novo Lunar).

A rodovia Friendship - Chi Lang, que custou 11 trilhões de VND, já está aberta ao tráfego.

Esta manhã, em Lang Son, também foi realizada uma cerimônia para inaugurar o projeto da rodovia expressa Huu Nghi Border Gate - Chi Lang, implementado sob o modelo BOT (Construir-Operar-Transferir).

Como segmento inicial da Rodovia Expressa Norte-Sul Oriental, o projeto da Rodovia Expressa Huu Nghi - Chi Lang abrange quase 60 km, atravessando 7 comunas e distritos na província de Lang Son, com um investimento total de mais de 11 trilhões de VND. O projeto está sendo implementado sob o modelo de Parceria Público-Privada (PPP).

A construção começou em 21 de abril de 2024, e esta via expressa conecta-se diretamente a três postos de fronteira: Posto de Fronteira Internacional de Huu Nghi, Posto de Fronteira de Coc Nam e Posto de Fronteira de Tan Thanh.

Até o momento, o projeto concluiu sua meta de abrir 50 km da rota (incluindo 37 km da rota principal, do Posto de Fronteira de Huu Nghi até Chi Lang; e 13 km da rota de ligação entre o Posto de Fronteira de Tan Thanh e o Posto de Fronteira de Coc Nam).

Simultaneamente, os itens restantes, como a estrutura do pavimento, os sistemas de segurança viária, a iluminação e os sistemas inteligentes de controle de tráfego (ITS), estão sendo implementados com urgência para garantir a sincronização quando entrarem em operação.

Também esta manhã, foi realizada uma cerimônia em Cao Bang para inaugurar a primeira fase do projeto da rodovia expressa Dong Dang (Lang Son) – Tra Linh (Cao Bang), implementado sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada).

A rodovia expressa Dong Dang - Tra Linh tem uma extensão total de 121 km e está sendo desenvolvida em duas fases, com um investimento total de quase 23 trilhões de VND. O ponto de partida da rodovia é o cruzamento próximo à fronteira de Tan Thanh (província de Lang Son), conectando-se ao trecho que liga a rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang às fronteiras de Tan Thanh e Coc Nam, também na província de Lang Son. O ponto final é o cruzamento que leva à zona econômica especial de fronteira de Tra Linh (província de Cao Bang).

Abrangendo as províncias de Lang Son e Cao Bang, a fase 1 do projeto, com mais de 93 km de extensão, inclui dois túneis através de montanhas e 64 viadutos cruzando os rios Ky Cung e Bang Giang, além de inúmeros córregos e estradas provinciais.

A Fase 2 do projeto está sendo financiada sob o modelo de PPP (Parceria Público-Privada), incluindo a expansão de toda a extensão de 93,35 km da Fase 1 e o investimento em mais 26,47 km de ligação com a fronteira de Tra Linh. O investimento total para a Fase 2 é de 12,072 bilhões de VND, dos quais 8,400 bilhões de VND (equivalente a 69,58%) serão provenientes do orçamento do Estado. Nesta fase, as construtoras irão construir 17 novas pontes e 3 túneis através das montanhas.

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