O projeto tem uma extensão total de aproximadamente 113,5 km, incluindo 103 km de via principal e 9,7 km de via de ligação com a rodovia Noi Bai - Ha Long. Existem 13 trechos elevados ao longo do percurso, totalizando 80,98 km, o que corresponde a 71% da extensão total.
Num futuro próximo, o projeto prevê investimentos em 4 faixas com uma largura de pista de 17 m e uma largura de ponte de 17,5 m. Em particular, as pontes sobre o Rio Vermelho e o Rio Duong terão uma largura de 24,5 m para acomodar mais 2 faixas para motocicletas e veículos não motorizados, ligando as duas margens dos rios e criando condições de deslocamento mais convenientes para as pessoas.
O projeto está dividido em 2 subprojetos, sendo que o subprojeto utiliza capital estatal (23,861 bilhões de VND) para a construção de obras e sistemas de infraestrutura, incluindo a ponte Hong Ha, a ponte Me So, a ponte Hoai Thuong e trechos desde antes do cruzamento com a Rodovia Nacional 6 até o final do cruzamento da rodovia expressa Hanói - Hai Phong , o trecho de conexão de 9,7 km, incluindo a conclusão do cruzamento sudoeste e do cruzamento da rodovia expressa Noi Bai - Ha Long.
O restante do projeto utiliza o capital do investidor (32,189 bilhões de VND) para a construção de vias expressas nos seguintes trechos: do cruzamento da via expressa Noi Bai - Lao Cai até antes do cruzamento com a Rodovia Nacional 6; e de depois do cruzamento da via expressa Hanói - Hai Phong até antes do cruzamento da via expressa Noi Bai - Ha Long.
O projeto é implementado por um consórcio de investidores: CityLand Real Estate Investment Company Limited (CityLand), Saigon Sunflower Company Limited (Saigon Sunflower), Vietnam Expressway Corporation (VEC) e Horizon Investment Joint Stock Company (Horizon). De acordo com os cálculos dos investidores, o período de retorno do investimento com a arrecadação de pedágio é de 21,36 anos.
Em seu discurso na cerimônia de lançamento da pedra fundamental, o Ministro da Construção, Tran Hong Minh, solicitou que as unidades, empreiteiras e localidades relevantes trabalhassem em estreita colaboração para que o projeto pudesse ser construído dentro do prazo previsto.
Para garantir o progresso geral de todo o projeto, o Sr. Tran Sy Thanh, Presidente do Comitê Popular de Hanói, solicitou aos investidores e empreiteiros que concentrassem o máximo de recursos, humanos e materiais para organizar uma construção urgente, científica e segura ao longo de todo o trajeto. Num futuro próximo, as unidades precisam se concentrar na implementação imediata de grandes projetos de pontes sobre o rio, como as pontes Hong Ha, Me So e Hoai Thuong, e nos respectivos viadutos, para conectar todo o trajeto paralelo, aumentar a eficiência do investimento, garantir a qualidade, a técnica e a estética, e concluir o projeto dentro do prazo, de acordo com as diretrizes da Assembleia Nacional e do Governo, contribuindo para a realização dos objetivos de desenvolvimento sustentável da Capital e da Região Metropolitana de Hanói.
Fonte: https://www.sggp.org.vn/khoi-cong-xay-dung-duong-vanh-dai-4-vung-thu-do-ha-noi-post811855.html
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