Em poucos dias, o mercado de combustíveis do Vietnã entrará oficialmente em uma nova era com o lançamento nacional do bioetanol E10. A entrada proativa de grandes empresas do setor petrolífero não só aborda as preocupações com a segurança energética, como também representa um avanço significativo no cumprimento dos compromissos ambientais. No entanto, para alcançar essa prontidão, uma série de gargalos relacionados ao fornecimento, à infraestrutura de mistura e às estratégias de precificação estão sendo resolvidos pelas autoridades e empresas competentes.
Proatividade da cadeia de distribuição
A PV Oil está lançando a venda do combustível bioetanol E10.
Para se prepararem para essa transição crucial, as principais empresas petrolíferas têm trabalhado diligentemente na conclusão de seus sistemas de infraestrutura há meses. Por exemplo, a Vietnam Oil Corporation (PVOIL) investiu na modernização dos sistemas de mistura em 13 depósitos de combustível tecnicamente qualificados e registrou 558 dos quase 1.000 postos de gasolina vendendo combustível E10 até o final de abril de 2026. Todas essas instalações de mistura foram licenciadas para operar pelo Comitê Nacional de Padrões e Controle de Qualidade.
Entretanto, o Grupo Nacional de Petróleo do Vietnã ( Petrolimex ) também está pronto com 7 instalações de mistura padronizadas e processos técnicos padronizados em mais de 2.800 postos de combustíveis em todo o país. Notavelmente, após um programa piloto bem-sucedido na cidade de Ho Chi Minh, com um aumento de 40% no consumo de E10, as empresas adquiriram mais experiência prática e confiança para acelerar o lançamento nacional do novo produto.
Decifrando o problema da combinação de oferta e infraestrutura
Apesar da infraestrutura de varejo já estar pronta, um dos maiores desafios para a venda em massa da gasolina E10 é garantir o fornecimento de etanol (E100) para a mistura. Analisando essa barreira, o Sr. Tran Huu Linh, Diretor do Departamento de Gestão e Desenvolvimento do Mercado Interno ( Ministério da Indústria e Comércio ), afirmou que, com um consumo nacional de gasolina de aproximadamente 1 milhão de metros cúbicos por mês, o Vietnã precisaria de 100.000 metros cúbicos de etanol. No entanto, a capacidade de produção nacional atualmente atende apenas cerca de 25% da demanda, sendo a maior parte do combustível ainda proveniente de importações.
Refinaria e Planta Petroquímica de Binh Son.
Para alcançar gradualmente a autossuficiência no fornecimento, o Sr. Nguyen Viet Thang, Diretor Geral da Binh Son Refining and Petrochemical Joint Stock Company, afirmou: "A planta de biocombustíveis de Dung Quat foi reiniciada com urgência e está operando de forma estável desde janeiro. Quando atingir 100% de sua capacidade projetada, a planta fornecerá aproximadamente 10.000 metros cúbicos de etanol por mês, atendendo às necessidades de matéria-prima para a mistura de 1 milhão de metros cúbicos de gasolina E10 para o mercado."
Além da pressão da oferta, as barreiras organizacionais no processo de mistura também estão sendo gradualmente removidas. O Sr. Tran Huu Linh reconheceu que, atualmente, apenas cerca de 3 a 4 empresas-chave no mercado possuem a capacidade e as licenças necessárias para realizar o processo de mistura, colocando a maior parte da responsabilidade sobre os ombros das grandes corporações. Sobre essa questão, o Sr. Bui Ngoc Bao, Presidente da Associação Vietnamita de Petróleo, analisou ainda que, ao fazer a transição para o E10, as empresas terão que lidar com etapas muito mais complexas, como a organização da aquisição, mistura e testes do etanol, além de enfrentar o risco de grandes perdas devido à natureza volátil dos biocombustíveis. No entanto, o Sr. Bao também viu a situação sob uma perspectiva positiva: quando o mercado deixar de ter vendas paralelas de gasolina convencional, a organização logística e a gestão da qualidade da cadeia de suprimentos se tornarão muito mais sincronizadas e convenientes para as empresas.
Estratégia de preços - A chave para mudar os hábitos de consumo.
Uma vez estabelecidas a infraestrutura técnica e as fontes de abastecimento, o último obstáculo para que a gasolina E10 se torne verdadeiramente parte da vida das pessoas é a questão do preço. Os consumidores domésticos são muito sensíveis até mesmo às menores flutuações nos preços dos combustíveis. A esse respeito, o Professor Associado Dr. Nguyen Thuong Lang (Universidade Nacional de Economia ) comentou que o fator-chave para o uso generalizado da gasolina E10 é criar uma clara vantagem de preço. O preço da biogasolina deve ser significativamente inferior ao da gasolina convencional para estimular a transição, criando um impulso inicial para a formação de um novo hábito de consumo na população.
O mercado está apresentando sinais muito positivos, atendendo a essas expectativas. Nos sistemas de distribuição da PVOIL e da Petrolimex, a gasolina E10 RON95 está atualmente cotada a 23.190 VND por litro, cerca de 560 VND a menos que a gasolina mineral RON95-III. Em relação à gestão macroeconômica, o Sr. Dao Duy Anh, Vice-Diretor do Departamento de Inovação, Transformação Verde e Promoção Industrial, enfatizou que o principal objetivo do Estado é fornecer esse biocombustível a um preço razoável, garantindo que ele não aumente o custo de vida da população quando a gasolina E10 estiver amplamente disponível.
A abertura dos canais de abastecimento de gasolina E10 a partir de meados de maio tem um significado mais profundo do que apenas uma campanha comercial. Do ponto de vista do planejamento estratégico, o Sr. Le Xuan Huyen, Vice-Diretor Geral da Corporação Nacional de Energia e Indústria, avaliou que a aceleração do plano de adoção da E10 aumentará o fornecimento de combustível em 15%, sem depender de fontes tradicionais de petróleo. Isso ajuda o Vietnã a alcançar um "objetivo duplo": fortalecer a segurança energética nacional diante das complexas mudanças geopolíticas, ao mesmo tempo que garante o andamento do plano de transição para energia limpa.
Com uma preparação minuciosa em termos de infraestrutura, autossuficiência no abastecimento e uma estratégia flexível de regulação de preços, o mercado de combustíveis vietnamita está totalmente preparado para operar sem problemas na era do bioetanol E10.
Fonte: https://vtv.vn/khoi-thong-dong-chay-xang-sinh-hoc-e10-100260519144628431.htm
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