Desobstruindo as "Veias Sanguíneas"

Contratante para testar a superfície da estrada da rodovia expressa Huu Nghi - portão de fronteira de Chi Lang, trecho que passa pela comuna de Chien Thang

De acordo com as metas da resolução do 17º Congresso Provincial do Partido para o período de 2020 a 2025, a província se esforça para ter 100% das comunas com estradas asfaltadas ou concretadas até o centro da comuna até o final de 2025; a taxa de vilas com estradas asfaltadas até o centro da vila chegará a 80%. Ao mesmo tempo, a província se concentra em priorizar recursos de investimento para projetos-chave de infraestrutura de transporte com alta conectividade, como a rodovia expressa Huu Nghi - Chi Lang, projetos de modernização de rodovias nacionais e estradas provinciais. Até o momento, as metas de investimento em construção de infraestrutura de transporte, de acordo com as metas estabelecidas na resolução do 17º Congresso Provincial do Partido, atingiram e superaram o planejado.

Impulso de projetos-chave nacionais

O destaque do desenvolvimento da infraestrutura de transporte em Lang Son no período de 2020-2025 é que a província colocou em operação a fase 1 da via expressa Bac Giang - Chi Lang com um comprimento de mais de 64 km, dos quais o trecho que passa pela província de Lang Son tem mais de 44 km de comprimento. Também durante este período, a província iniciou a construção e rapidamente limpou o terreno para os principais projetos de vias expressas nacionais, incluindo: via expressa Huu Nghi - portão de fronteira de Chi Lang com um comprimento de 60 km; via expressa Dong Dang (Lang Son) - Tra Linh (Cao Bang), o trecho que passa por Lang Son tem 52 km de comprimento. Atualmente, esses projetos estão sendo focados por empresas de projeto e empreiteiros com o objetivo de concluir a rota em 2025. Quando os projetos forem concluídos em 2026, toda a província terá cerca de 150 km de via expressa conectando-se com o sistema de vias expressas Norte - Sul no Leste.

Os projetos de vias expressas em que estão sendo investidos também são a infraestrutura de tráfego essencial para conectar portões de fronteira, zonas industriais e aglomerados dentro da província com movimentados centros de desenvolvimento industrial e de serviços, como as províncias de Bac Ninh , Quang Ninh e Thai Nguyen.

Contratante do projeto de pavimentação de estradas para modernização do trecho Km 18 - Km 80 da Rodovia Nacional 4B através da comuna de Chau Son

O Sr. Nguyen Van Khang, Presidente do Conselho de Administração da Khang Viet Ha Company, investidora do projeto de uma área comercial geral, armazém, pátio, transferência de carga e serviços logísticos no portão de fronteira internacional de Huu Nghi, afirmou: "O projeto da via expressa Huu Nghi-Chi Lang está sendo construído com urgência para se conectar com a via expressa Bac Giang-Chi Lang e com a via expressa Dong Dang (Lang Son)-Tra Linh ( Cao Bang ). Este é um esforço da província de Lang Son para melhorar a infraestrutura de tráfego essencial e também é um fator importante para investidores como nós escolherem Lang Son para investir no projeto.

O investimento no sistema de vias expressas também ajuda a província a criar novos espaços de desenvolvimento. Para acompanhar a onda de atração de investimentos na província, a província concluiu diversos projetos de planejamento, como: a aprovação do planejamento geral do Parque Industrial, Urbano e de Serviços Huu Lung até 2045, com uma escala de 4.900 hectares; o planejamento de zoneamento da área de Na Chuong-Binh Cam na área urbana provincial, com uma escala de mais de 800 hectares; o planejamento de zoneamento da área urbana oriental na área urbana provincial, com uma escala de 723 hectares; a implementação do planejamento dos portos secos de Yen Trach e Tan Thanh para atender às atividades de atração de investimentos no setor de logística transfronteiriça...

A Sra. Nguyen Thi Thuy, Diretora da Global Bamboo Logistics Co., Ltd., filial de Bac Ninh, afirmou: "O sistema de vias expressas na província de Lang Son está sendo investido de forma sincronizada, ajudando a reduzir o custo do transporte de mercadorias da fronteira para os centros de desenvolvimento industrial em Bac Ninh, Phu Tho, Hung Yen e Hanói. Este é um fator muito importante que ajuda empresas especializadas em serviços de logística como a nossa a escolher e permanecer com a Lang Son por um longo tempo na prestação de serviços de entrega de mercadorias de importação e exportação através da fronteira com parceiros."

Conexão inter-regional

Além de se concentrar em acelerar o progresso dos projetos de vias expressas, no período de 2020 a 2025, a província também implementou muitos projetos para renovar e modernizar rodovias nacionais, estradas provinciais, estradas distritais e estradas rurais, para conectar rotas inter-regionais e intra-regionais.

De acordo com estatísticas do Departamento de Construção, no período de 2020 a 2025, quase 300 km de rodovias nacionais, estradas provinciais e estradas distritais foram construídas e modernizadas em toda a província, com um custo total de mais de 6 bilhões de VND. Nesse período, o sistema de transporte rural continuou a se consolidar, com quase 1.800 km de novas estradas comunitárias e intermunicipais. Graças a isso, até o final de setembro de 2025, 100% das comunas tinham estradas asfaltadas ou concretadas para o centro, um aumento de 12,7% em relação a 2020; a taxa de vilas com estradas pavimentadas para o centro atingiu 91%, um aumento de 26% em relação ao início do mandato.

O Sr. Duong Cong Vi, Diretor do Departamento de Construção, afirmou: "Durante o último mandato, o Departamento se concentrou em assessorar o Comitê Provincial do Partido, o Conselho Popular e o Comitê Popular Provincial no desenvolvimento da infraestrutura de transportes. A infraestrutura tem sido cada vez mais investida de forma sincronizada, especialmente no transporte regional, conectando-se com os portões de fronteira, criando um novo eixo de desenvolvimento, abrindo muitas oportunidades para que as pessoas em áreas remotas melhorem suas vidas. Ao mesmo tempo, durante a implementação dos projetos, a população os apoiou fortemente, e a província de Lang Son também se esforçou para realizar trabalhos de reassentamento, estabilizar os meios de subsistência e garantir a seguridade social das pessoas afetadas.

Os resultados alcançados na implementação da tarefa principal de desenvolvimento da infraestrutura de transporte da província no período de 2020 a 2025 atenderam às expectativas das pessoas e empresas.

A Sra. Phan Thu Huong, comerciante do mercado de Dong Kinh, bairro de Dong Kinh, compartilhou: “Antes, eu levava mais de 3 horas para chegar a Hanói; agora, levo apenas mais de 2 horas na rodovia, o carro anda perfeitamente e não há mais engarrafamentos. Sempre que há clientes retirando mercadorias nas comunas, o transporte agora é muito conveniente, graças às estradas modernizadas e aos meios de transporte disponíveis. O comércio também é muito mais conveniente graças a isso.”

Em relação ao plano para desenvolver a infraestrutura de transporte da província no contexto do período inicial de operação do modelo de governo local de dois níveis no período de 2025-2030 e nos anos seguintes, o camarada Ho Tien Thieu, secretário adjunto do Comitê Provincial do Partido, presidente do Comitê Popular Provincial, disse: Na orientação de desenvolvimento de longo prazo, Lang Son sempre identifica a infraestrutura de transporte como um avanço fundamental, criando uma base para maximizar as vantagens do portão de fronteira, promover o comércio, a logística e fortalecer a conectividade regional. Consequentemente, a província se concentrará em direcionar a conclusão da via expressa do portão de fronteira Huu Nghi - Chi Lang em 2026; propõe que o governo considere investir na via expressa Tien Yen - Dong Dang, na via expressa Lang Son - Thai Nguyen no período de 2026 - 2030, bem como na ferrovia de alta velocidade Hanói - Dong Dang. Ao mesmo tempo, a província continua investindo na renovação e modernização da Rodovia Nacional 31, Rodovia Nacional 1B e estradas provinciais, estradas de fronteira, para atender à crescente demanda por transporte de carga e importação e exportação em Lang Son.

Em relação às ferrovias, Lang Son cooperou com ministérios e filiais para estudar a modernização da rota Hanói - Dong Dang para o padrão de bitola de 1.435 mm, a fim de aumentar a capacidade do transporte internacional de cargas e promover a pesquisa sobre o projeto ferroviário de alta velocidade Hanói - Dong Dang. Este é um passo importante para a formação de um sistema de transporte multimodal, reduzindo a sobrecarga nas estradas, em linha com a orientação de desenvolvimento sustentável e moderno da província na jornada de integração.

O desenvolvimento da infraestrutura de transporte em Lang Son nos últimos tempos não é uma história de um dia ou de uma tarde. É um processo de esforços persistentes e dedicados do Comitê do Partido, do governo, dos líderes da província de Lang Son e de investimentos com visão estratégica. E, mais importante, é também o sonho da população e da comunidade empresarial de Lang Son, com o desejo de que Lang Son se desenvolva de forma rica e bela.

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