Não se preocupe com cobranças duplas.

Impostos e taxas relacionadas foram excluídos.

O governo acaba de publicar o Decreto 130/2024 que regulamenta a cobrança de pedágio de veículos que circulam em rodovias expressas de propriedade do Estado, as quais são administradas e operadas diretamente pelo Estado como proprietário representante.

Concordando com a ideia de cobrança de pedágio em rodovias expressas financiadas pelo Estado, o Sr. Dinh Van Thu (Yen Hoa, Cau Giay, Hanói ) disse que viaja frequentemente a trabalho de carro particular e está acostumado a pagar pedágio nessas vias.

A rodovia expressa Phan Thiet - Dau Giay, financiada pelo orçamento do estado, já está em operação.

"Quando o governo cobra pedágio em rodovias expressas construídas com verbas do orçamento estadual, como o dinheiro arrecadado será usado para manter e reparar esse sistema rodoviário?", questionou o Sr. Thu.

Compartilhando da mesma opinião, o Sr. Le Tuan Anh (de Hoang Mai, Hanói) também expressou preocupação com as rodovias com pedágio, ou a possibilidade de "cobrança dupla". Ele acredita que é necessário considerar cuidadosamente os riscos para evitar tarifas excessivamente altas ou cobrança em rotas inadequadas.

Ao explicar essa questão, o Sr. Dinh Cao Thang, chefe do Departamento de Finanças da Administração Rodoviária do Vietnã, afirmou que atualmente o Estado cobra pedágio com base no número de veículos. A cobrança de pedágio em rodovias expressas por meio de praças de pedágio em rodovias estatais pode gerar preocupações e levar alguns a acreditar que isso configura "cobrança dupla".

Segundo o Sr. Thang, a taxa foi calculada pelas autoridades competentes com base na exclusão de todos os impostos e taxas já cobrados, incluindo a taxa de utilização da via por veículo.

Segundo o Sr. Dinh Cao Thang, todas as vias expressas construídas com investimento estatal atualmente possuem rodovias nacionais paralelas. Portanto, os usuários das rodovias têm o direito de optar por viajar pela rodovia nacional existente ou pagar pedágio para utilizar a via expressa e, assim, desfrutar de um serviço e benefícios de maior qualidade.

As taxas de manutenção rodoviária são destinadas à conservação e manutenção do sistema rodoviário em geral, enquanto a cobrança de pedágio em rodovias expressas com investimento estadual gera recursos financeiros para investir na construção de outras rodovias expressas e para financiar a manutenção e conservação das rodovias com pedágio.

"A cobrança de pedágio para veículos que trafegam em rodovias expressas em que o Estado investiu, possui, administra e opera não resulta em cobrança dupla", afirmou o Sr. Thang.

Transparência e equidade

Segundo o Sr. Dinh Cao Thang, a tarifa de pedágio para utilização da via expressa é determinada com base no princípio de ser proporcional à qualidade do serviço, sem exceder os benefícios obtidos, e levando em consideração o valor dos benefícios que a via expressa proporciona em comparação com as rodovias nacionais convencionais. Em particular, é dada especial atenção à capacidade financeira dos usuários.

Com as taxas estipuladas no Decreto 130/2024, projeta-se que, após a implementação da cobrança de pedágio nas rodovias expressas atualmente em operação, a receita esperada será de 3,636 bilhões de VND por ano. O valor esperado a ser repassado ao orçamento do Estado é de 3,399 bilhões de VND, após a dedução da taxa de cobrança de 6,5%, conforme estipulado.

A receita arrecadada, após deduzir os custos de organização da cobrança, será repassada ao orçamento do Estado e utilizada para financiar a construção, modernização, reforma, gestão, operação e manutenção dos ativos da infraestrutura de transporte rodoviário, conforme previsto.

Em relação à cobrança de pedágio em rodovias estaduais, o Sr. Tran Chung, presidente da Associação de Investidores em Infraestrutura de Transporte, afirmou que o maior custo a ser considerado para as rodovias é o custo de manutenção. "Devemos inspecionar e avaliar periodicamente as condições da infraestrutura e, em seguida, realizar grandes e pequenas reformas a cada 5 a 10 anos para garantir a segurança dos usuários das rodovias", disse o Sr. Chung.

"A cobrança de pedágio em rodovias estaduais não configura cobrança dupla, mas sim uma medida necessária para manter os fundos de manutenção e desenvolver o futuro do sistema rodoviário. O fato de as pessoas terem o direito de escolher se querem ou não usar a rodovia é uma clara demonstração da transparência e da justiça dessa política", afirmou o Sr. Chung.

Fonte: https://www.baogiaothong.vn/thu-phi-cao-toc-nha-nuoc-dau-tu-khong-lo-phi-chong-phi-192241019222201604.htm