La Khe Trem deseja uma ponte...

Os alunos de La Khe Trem têm dificuldades para ir à escola porque precisam percorrer um caminho mais longo, estreito e lamacento.

Quanto maior a distância, maior a preocupação.

Sob forte chuva, caminhamos com a Sra. Vo Thi Thu Hong, moradora do conjunto residencial La Khe Trem, pela pequena estrada de terra que margeia o rio Ta Trach, onde a ponte flutuante esteve "ancorada" por 12 anos. A ponte costumava ser uma ligação comum para as pessoas que iam a Thuy Xuan para ir ao mercado de Tuan e para levar e buscar seus filhos na Escola Primária e Secundária de Thuy Bang.

“Agora a ponte foi levada pela enchente. A estrada à frente está enlameada, os estudantes voltam para casa de bicicleta com as calças arregaçadas, lama grudada nas rodas. Veja, é tão inconveniente sem a ponte flutuante. Desde que a ponte se foi, meus filhos, para irem à escola, ou minhas irmãs, para irem ao mercado, têm que dar a volta até a ponte Huu Trach, depois seguir pela estrada do mausoléu Minh Mang para chegar à ponte Tuan, do outro lado. A distância aumentou em mais de 4 km. Sem falar que é longe, atravessar a ponte Tuan é muito perigoso”, lamentou a Sra. Hong.

De fato, quando estávamos na ponte, caminhões e ônibus passavam ruidosamente. Para as crianças, aquela estrada era um pesadelo. Antes, as crianças de La Khe Trem, Dinh Mon e Kim Ngoc podiam atravessar a ponte flutuante de bicicleta, poupando os pais do trabalho. Agora é diferente; muitos pais têm que levá-las de um lado para o outro quatro vezes por dia, porque "deixar as crianças atravessarem a ponte Tuan de bicicleta sozinhas é muito preocupante. Se houvesse uma ponte fixa, seria ótimo, mas, por enquanto, as pessoas só esperam que a ponte flutuante volte a funcionar em breve", expressou a Sra. Hong.

Segundo o Sr. Le Tuan Vinh, vice-presidente do Comitê Popular do bairro de Kim Long, a ponte flutuante de La Khe Trem começou a operar em 2013. Embora não seja uma estrutura sólida, ao longo dos últimos 12 anos, essa ponte desempenhou um papel muito importante na vida das pessoas. É impossível garantir segurança absoluta para a ponte flutuante, mas sem ela, as pessoas estariam em grande desvantagem.

No final de setembro de 2025, a administração local trabalhou em conjunto com os departamentos, órgãos e investidores relevantes. Através de inspeções, os registros mostraram que a ponte possuía licença, operava de acordo com as normas e havia sido inspecionada diversas vezes pelo Departamento de Transportes, pelo Departamento de Registro e pela polícia fluvial. A administração local solicitou ao investidor que garantisse absoluta segurança durante a operação, que não a utilizasse durante a estação chuvosa e que coordenasse as inspeções periódicas. Ao mesmo tempo, recomendou que o Departamento de Construção Civil orientasse o processo de inspeção e manutenção e assumisse a responsabilidade geral, visto que a ponte está localizada entre Kim Long e Thuy Xuan.

Necessário, mas deve ser absolutamente seguro.

O Sr. Vo Duc Hai, representante do investidor, afirmou que, no passado, mais de mil pessoas cruzavam a ponte flutuante diariamente. Este lado da ponte era como um oásis; contornar a ponte Huu Trach era uma longa distância, e atravessar a ponte Tuan era perigoso. A recente enchente destruiu cerca de 40% dos equipamentos da ponte flutuante, restando apenas ancoragens. O investidor espera receber apoio para reinvestir e restaurar a ponte flutuante, de modo a servir a população.

Segundo o vice-presidente do Comitê Popular do distrito de Kim Long, a cerca de 540 metros da antiga ponte de pontões, está previsto o planejamento de uma ponte fixa ligando Kim Long a Thuy Xuan. O investimento imediato na ponte é essencial, principalmente após a enchente que destruiu a ponte de pontões.

“Em períodos sem recursos para construir uma ponte sólida, uma ponte flutuante ainda é uma solução eficaz”, afirmou o Sr. Vinh. No entanto, ele enfatizou que a operação deve contar com uma unidade responsável pela inspeção e testes periódicos, e que não se deve negligenciar esse aspecto. Como a ponte abrange duas localidades, segundo o Sr. Vinh, a gestão deve ser feita em nível departamental para garantir a consistência.

“O maior desejo do governo local é ter uma ponte sólida para que as pessoas possam viajar com segurança”, disse o Sr. Vinh. A ponte não só facilitará o trânsito, como também criará conexões econômicas e sociais entre as duas regiões. O distrito propôs que o Comitê Popular da Cidade de Hue priorize a alocação de verbas para o investimento, conforme o plano.

Em pé no caminho que levava à ponte flutuante remanescente, a Sra. Hong olhou para o outro lado do rio, onde o telhado da Escola Primária Thuy Bang era vagamente visível sob a chuva. Era apenas uma pequena ponte, mas para o povo de La Khe Trem, representava seu sustento e a segurança de seus filhos que iam à escola todos os dias. “As pessoas só querem uma ponte para atravessar e aliviar seu sofrimento. Quando souberam que havia um projeto para uma nova ponte, ficaram muito felizes. Elas realmente esperam que um dia possam atravessá-la sempre que precisarem e se sentirem seguras”, disse ela.

O rio Ta Trach ainda corre, trazendo consigo as preocupações da população após a temporada de cheias. E eles ainda aguardam uma ponte, seja ela flutuante ou sólida, para restabelecer o ritmo da vida em ambas as margens.

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