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Há quase dez anos, quando comecei a trabalhar como jornalista, embora não conhecesse a área, pensei que com apenas uma câmera e um pequeno caderno, eu poderia trabalhar em qualquer lugar. Mas, na realidade, não foi bem assim.
Naquele dia, fui designado para relatar a situação da produção agrícola na margem do rio da comuna de Nhan Hue (cidade de Chi Linh). Lembro-me claramente de que era um dia de início de inverno, com a luz do sol desaparecendo atrás do bambuzal. Quando virei para o dique de terra, pensei subjetivamente que só precisava caminhar ao longo do dique para chegar à balsa para o distrito de Nam Sach e depois voltar para casa. Mas quanto mais eu caminhava, mais longa a estrada do dique parecia não ter fim. O sol começou a se pôr. Não havia placas, nem pessoas. O vento começou a soprar forte. Os ventos do início do inverno que sopravam do rio me faziam tremer. À direita estava o rio, à esquerda, um campo de arroz colhido com apenas raízes nuas. Só então percebi que estava perdido.
Naquela época, o Google Maps não era popular, a bateria do celular estava acabando e não havia ninguém para perguntar, então comecei a ficar preocupado. Parei, respirei fundo para me acalmar. Indo um pouco mais adiante, encontrei um homem que estava ocupado cortando grama no dique. Rapidamente perguntei como chegar à balsa. Vendo minha pergunta urgente, ele imaginou que eu estivesse perdido. Ele me mostrou o caminho para a balsa, dizendo para me apressar, pois a balsa sairia cedo. Inclinei a cabeça em agradecimento e segui apressadamente a direção que o velho apontou. Felizmente, peguei a última balsa do dia.
Sentado no pequeno barco, ouvindo o som estrondoso do motor, dei um suspiro de alívio.
Aquela vez em que me perdi tornou-se uma lembrança inesquecível nos meus primeiros anos como jornalista. Não só me lembrou de ter cuidado ao ir à base, como também me ensinou que por trás de cada estrada, de cada viagem, há sempre pessoas comuns prontas para ajudar.
TRAN HIENFonte: https://baohaiduong.vn/lac-duong-tren-con-de-vang-414439.html






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