Onda de reações após decisão dos EUA de impor imposto de importação sobre carros

A partir de 2 de abril, os EUA aplicarão um imposto de 25% sobre todos os carros que não forem produzidos internamente. A nova taxa é 10 vezes maior que a atual, o que preocupa especialistas, pois teme que ela pressione ainda mais a cadeia de suprimentos e represente um grande desafio para a indústria automobilística global.

O Salão do Automóvel de Chicago de 2024 no McCormick Place em Chicago, EUA. (Foto: Xinhua)

"Vamos impor um imposto de 25% sobre todos os carros que não forem fabricados nos Estados Unidos" - A declaração do presidente dos EUA, Donald Trump, em um evento no Salão Oval em 26 de março (horário local), concretizou seu compromisso de longa data com os eleitores americanos.

A nova política será aplicada a todos os carros e caminhões fabricados no exterior e espera-se que gere uma receita de mais de 100 bilhões de dólares por ano para o orçamento federal, de acordo com o secretário da Casa Branca, Will Scharf.

Outrora um símbolo do poderio industrial americano , a indústria automobilística dos EUA foi gradualmente enfraquecida pela concorrência do Japão, da Coreia do Sul e, mais recentemente, da China. A nova medida tributária não visa apenas proteger grandes empresas como a Ford ou a GM, mas também é vista como uma alavanca para impulsionar novamente a produção nacional.

Isso também faz parte dos esforços do governo Trump 2.0 para revitalizar o setor manufatureiro, afirmar a soberania econômica e reduzir a dependência das cadeias de suprimentos globais.

Porto de Los Angeles, Califórnia, EUA. (Foto: Xinhua)

Em um relatório de análise do setor recém-divulgado, o Monex Financial Group, com sede em Tóquio, afirmou que as recentes tarifas americanas sobre a importação de aço e alumínio, que entraram em vigor em 12 de março, começaram a afetar as cadeias de suprimentos globais e os fluxos comerciais. A imposição de uma tarifa de 25% sobre automóveis deverá ter um impacto significativo nos preços e na oferta. As previsões do setor indicam que as novas tarifas podem aumentar o preço médio de cada carro nos EUA em até US$ 3.000, levando a uma queda nas vendas totais do mercado até 2025.

O Canadá, um dos maiores fornecedores de autopeças para os Estados Unidos, está considerando medidas retaliatórias mais rigorosas. A agência de notícias Xinhua, citando a mídia canadense, informou que o governo do primeiro-ministro Mark Carney está avaliando diversas opções para contra-atacar as tarifas impostas pelos Estados Unidos. Durante sua campanha eleitoral, Carney classificou as novas tarifas como um "ataque direto" aos trabalhadores canadenses, independentemente de como forem implementadas.

Primeiro-ministro canadense Mark Carney (Foto: Xinhua)

Ele anunciou anteriormente um fundo de resposta estratégica de 2 bilhões de dólares canadenses (1,4 bilhão de dólares americanos) para apoiar a indústria automobilística nacional. Esse fundo será usado para melhorar a competitividade, proteger empregos, treinar trabalhadores e construir uma cadeia de suprimentos nacional robusta. Segundo a mídia local, o Sr. Carney também prometeu priorizar o uso de carros fabricados no Canadá, caso seja eleito nas eleições de 28 de abril.

Na Europa, a presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen, expressou "profundo pesar" pela decisão dos EUA de impor tarifas.

“ A indústria automotiva é um motor de inovação, fundamental para a competitividade e a criação de empregos de alta qualidade. A cadeia de suprimentos transatlântica está profundamente integrada ”, afirmou ela em um comunicado oficial.

Presidente da Comissão Europeia, Ursula von der Leyen. (Foto: Xinhua)

A presidente Ursula von der Leyen também alertou que as novas tarifas não prejudicariam apenas as empresas, mas também seriam “piores para os consumidores” tanto nos EUA quanto na União Europeia (UE). A UE afirmou que continuará buscando soluções por meio do diálogo, protegendo seus interesses econômicos .

Do ponto de vista especializado, o professor Holger Goerg, economista internacional da Universidade de Kiel (Alemanha), afirmou que a economia dos EUA será a mais afetada por essas novas políticas tributárias. Segundo ele, as tarifas alfandegárias provocam o aumento da inflação e reduzem a competitividade, enquanto sinais de fragilidade na economia americana começam a se tornar evidentes, como a alta dos preços e a queda do mercado de ações.

Imediatamente após o anúncio da alíquota de imposto, as ações de muitas montadoras listadas nos EUA caíram simultaneamente. Os investidores temiam um novo choque para a indústria automobilística, que já vinha sofrendo com diversas oscilações devido à política comercial do Sr. Trump.

Fonte: https://nhandan.vn/lan-song-phan-ung-sau-quyet-dinh-ap-thue-o-to-nhap-khau-cua-my-post868166.html