Conexões sem fronteiras

Rota turística costeira de Da Nang a Hoi An. Foto: QT

O potencial para um "monopólio" turístico nacional

Apesar de pertencerem a diferentes níveis administrativos, Da Nang e Hoi An compartilham muitas semelhanças e têm estado intimamente ligadas no desenvolvimento do turismo ao longo dos anos.

Segundo empresas do setor turístico, como as cidades estão a menos de 30 km de distância uma da outra, quase todos os turistas internacionais que visitam Da Nang também viajam para Hoi An, e vice-versa. As estatísticas mostram que o número total de turistas que se hospedaram em Da Nang e Hoi An em 2024 ultrapassou os 10 milhões.

Embora Hoi An seja constantemente eleita um dos principais destinos culturais do mundo , Da Nang também começa a figurar entre os principais destinos para festivais e entretenimento na região. Isso representa um excelente complemento, criando um desenvolvimento "simbiótico" entre as duas cidades.

O Sr. Cao Tri Dung, Presidente da Associação de Turismo da Cidade de Da Nang, afirmou que, se considerarmos o aeroporto de Da Nang num raio de 50 km, não ficamos a dever nada a nenhum outro centro turístico do Sudeste Asiático. Ele enfatizou que o eixo Da Nang-Hoi An, em particular, e o eixo Da Nang-Quang Nam, em geral, devem ser considerados um novo polo de crescimento para o turismo vietnamita, incentivando assim o aumento do investimento.

De fato, de acordo com o Plano de Desenvolvimento Turístico do Vietnã para o período de 2021-2030, com uma visão para 2045, a cidade de Da Nang está planejada como um polo de crescimento nacional na região central, enquanto Hoi An é identificada como uma cidade de patrimônio único.

Da Nang e Hoi An também foram identificadas como duas das 11 cidades com potencial e vantagens excepcionais para o desenvolvimento da economia noturna. Isso proporciona uma base sólida para o desenvolvimento e a promoção de conexões turísticas, permitindo que essas duas cidades se tornem um polo turístico com marca internacional no Vietnã.

Conectando duas potências industriais

Um ponto em comum interessante entre a Zona Econômica Aberta de Chu Lai (Quang Nam) e a Zona Econômica de Dung Quat (Quang Ngai) é que elas têm contribuído consistentemente com aproximadamente 60 a 70% dos orçamentos das duas províncias por muitos anos.

A Zona Econômica Aberta de Chu Lai foi identificada como um dos "núcleos" para impulsionar a economia de Quang Nam e possui um potencial significativo para integração com a Zona Econômica de Dung Quat (Quang Ngai). Foto: QT

Dada a sua importância estratégica, tanto a Zona Econômica Aberta de Chu Lai quanto a Zona Econômica de Dung Quat são identificadas como "núcleos" para gerar avanços significativos nas economias das províncias de Quang Nam e Quang Ngai.

Graças às suas fortes ligações em diversos aspetos e à posse de indústrias-chave com características próprias, o polo económico aberto de Chu Lai - Dung Quat foi aprovado pelo Primeiro-Ministro como uma das zonas económicas costeiras com grande potencial para investimento prioritário.

O Sr. Nguyen Hong Quang, chefe do Conselho de Administração das Zonas Econômicas e Parques Industriais da província de Quang Nam, afirmou que a interligação da infraestrutura e a integração dos grupos de projetos entre as duas zonas econômicas criarão um amplo espaço econômico, contribuindo para a construção de modelos de desenvolvimento adequados.

Diversos polos industriais poderão se formar entre as duas zonas econômicas no futuro, caso os esforços sejam intensificados. Um exemplo é um polo focado em engenharia mecânica e indústrias de apoio, tendo a THACO Industries como núcleo, juntamente com a participação do projeto do Complexo Siderúrgico Hoa Phat Dung Quat.

Além disso, é possível formar polos para o desenvolvimento da fabricação de máquinas e equipamentos industriais em Dung Quat; polos para o desenvolvimento da fabricação de máquinas e equipamentos agrícolas em Chu Lai; e polos para o desenvolvimento de centros logísticos ligados ao sistema portuário Quang Nam-Quant Ngai…

O que posso fazer para aumentar a profundidade dos meus links?

Ainda há muito espaço para aprofundar a ligação turística entre Da Nang e Hoi An, já que as excursões entre as duas cidades estão atualmente limitadas a viagens rodoviárias.

A ligação turística entre Da Nang e Hoi An ganhará um novo rumo se a dragagem do rio Co Co for concluída. Foto: QT

Outras rotas singulares, planejadas há muito tempo, mas ainda não concretizadas, incluem o passeio pelo rio Co Co, das Montanhas de Mármore a Cua Dai, e o passeio marítimo de Da Nang a Cu Lao Cham. Além disso, alguns sugeriram pesquisar a possibilidade de reconstruir uma linha férrea entre as duas cidades, semelhante à que existia no início do século XX.

Embora a rota turística do Rio Co Co ainda dependa da conclusão da dragagem do canal do rio, a rota entre Da Nang e Cu Lao Cham foi inaugurada após o Ministério dos Transportes anunciar a rota de transporte do continente para a ilha de Da Nang - Cu Lao Cham em abril de 2024, e mais recentemente, a Phu Quoc Express Joint Stock Company propôs operar essa rota.

Outro desenvolvimento notável é que o planejamento provincial de Quang Nam identificou duas futuras linhas de trem urbano para investimento coordenado: Aeroporto de Chu Lai - Tam Ky - Hoi An - Aeroporto Internacional de Da Nang e Hoi An - Ngu Hanh Son (Da Nang).

Com relação às duas zonas econômicas, especialistas acreditam que, para concretizar essa ligação, as duas províncias precisam cooperar estreitamente para propor ao governo central investimentos antecipados na modernização do aeroporto de Chu Lai, conforme planejado, e na conclusão da rodovia costeira nacional que conecta as duas zonas econômicas.

Simultaneamente, promover a socialização do desenvolvimento de infraestrutura nas duas zonas econômicas para aumentar a competitividade da região interligada, tais como: a hidrovia Cua Lo para embarcações de 50.000 toneladas; a expansão da estrada que liga o aeroporto de Dung Quat - Chu Lai ao porto de Ky Ha; a conclusão da estrada que liga a Zona Econômica de Dung Quat à rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai; e a estrada que liga o porto de Ky Ha à rodovia expressa Da Nang - Quang Ngai...).

O professor associado Bui Quang Binh, da Universidade de Economia de Da Nang, argumenta que as políticas atuais para zonas econômicas em localidades, em vez de se concentrarem principalmente em incentivos fiscais e tratamento preferencial de terras, deveriam mudar seu foco para a criação de um ambiente de investimento favorável e equitativo. Além disso, maior prioridade e atenção devem ser dadas a projetos inovadores e à pesquisa e desenvolvimento (P&D).

Além disso, os mecanismos de política para a construção e o desenvolvimento de zonas econômicas precisam ser aprimorados por meio da modernização do arcabouço legal, transformando decretos em leis, a fim de garantir força e consistência suficientes e resolver completamente as sobreposições e inconsistências entre as leis e os documentos legais subordinados.

Fonte: https://baoquangnam.vn/lien-ket-khong-ranh-gioi-3148388.html