Perdi as "férias dos sonhos" por causa dos altos preços das passagens aéreas.

A menos de duas semanas do feriado prolongado de cinco dias, de 27 de abril a 1º de maio, as passagens aéreas de Hanói/Cidade de Ho Chi Minh para destinos turísticos estão extremamente disputadas, com muitas rotas praticamente esgotadas.

Mais voos, mas os preços continuam sem baixar.

Nos sites de venda de passagens aéreas, na tarde de 16 de abril, as passagens de ida e volta para o trecho Hanói - Phu Quoc, com partida em 27 de abril e retorno em 1º de maio, custavam entre 8,5 e 20 milhões de VND, cerca de 2 milhões de VND por passagem de ida e volta a mais do que na semana anterior. A passagem mais barata para esse trecho em 27 de abril, oferecida pela VietJet, custava 3 milhões de VND, enquanto a Vietnam Airlines vendia a mesma passagem por mais de 7 milhões de VND. Para o voo de volta em 1º de maio, a VietJet já havia esgotado todas as passagens; a Vietnam Airlines tinha a passagem mais barata, a 5,3 milhões de VND, e as demais eram passagens de classe executiva, com preços entre 7,9 e 11,8 milhões de VND.

Ao mesmo tempo, a rota Cidade de Ho Chi Minh - Nha Trang é operada pela Bamboo Airways, com preços de passagens de 3,6 a 8,3 milhões de VND (ida e volta), pela VietJet, de 2,6 a 7,2 milhões de VND (ida e volta), e pela Vietnam Airlines, de 3,6 a 8,6 milhões de VND (ida e volta).

Hành khách làm thủ tục bay tại sân bay Nội Bài (TP Hà Nội)Ảnh: LAM GIANG — Passageiros fazem check-in no aeroporto de Noi Bai (Hanói). Foto: LAM GIANG

Segundo as companhias aéreas, para voos domésticos durante os feriados de 30 de abril e 1º de maio, os passageiros ainda podem reservar passagens e têm diversas opções de preços. Enquanto isso, de acordo com a Autoridade de Aviação Civil do Vietnã - Ministério dos Transportes, em 14 de abril, em algumas rotas populares durante o período de alta temporada, a disponibilidade de reservas aumentou consideravelmente.

Normalmente, a rota Hanói - Dien Bien em 27 de abril estava mais de 80% cheia; Hanói - Hue/Phu Quoc/Tuy Hoa/Can Tho/Quy Nhon... estavam todos com mais de 70% de ocupação; Cidade de Ho Chi Minh - Dien Bien/Phu Quoc/Tuy Hoa... estava mais de 70% lotada; Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao foi de quase 80%.

Em 28 de abril, a rota Cidade de Ho Chi Minh - Con Dao estava com 95,6% de ocupação. No voo de volta, em 1º de maio, as passagens aéreas estavam mais baratas, mas algumas rotas estavam quase lotadas, com a rota Phu Quoc - Hanói atingindo quase 88% de ocupação.

A Autoridade de Aviação Civil do Vietnã informou que as companhias aéreas aumentaram o número de voos durante a alta temporada de férias. De 26 de abril a 2 de maio, a previsão é de que as companhias aéreas disponibilizem cerca de 900.000 assentos em rotas domésticas. Em particular, os voos partindo de Hanói e Cidade de Ho Chi Minh terão um aumento de 657.000 assentos, totalizando 3.400 voos, o que representa um aumento de 4,2% em assentos e 5,5% em voos em comparação com o mesmo período de 2023.

Diante da situação de uma frota reduzida de aeronaves, as companhias aéreas têm procurado complementar suas frotas por meio de contratos de leasing com tripulação (aluguel de aeronaves com frota própria) de curto prazo, estendendo o tempo de operação da frota e aumentando as operações durante a noite.

Espera-se que a Vietnam Airlines aumente seu tempo de operação de 10 para 11-12 horas/avião/dia, enquanto a VietJet Air o aumentará de 12-13 para 13-14 horas/avião/dia. O tempo de escala das aeronaves também será reduzido de 45 minutos para 30-35 minutos.

Vale ressaltar que, apesar do aumento no número de voos, as passagens aéreas geralmente não diminuem. As companhias aéreas operam muitos voos noturnos, mas os preços das passagens não são significativamente menores do que os dos voos diurnos.

A aviação e o turismo são ambos setores difíceis.

O Sr. Nguyen Quang Trung, Chefe do Departamento de Planejamento e Desenvolvimento da Vietnam Airlines, afirmou que as tarifas aéreas são afetadas não apenas pela escassez de aeronaves, mas também pelos custos de produção. Especificamente, o preço do querosene de aviação está ancorado em um patamar elevado, acima de 100 dólares por barril; os preços de aluguel de aeronaves e de serviços de reparo e manutenção também aumentaram.

Desde o final de 2023, a Vietnam Airlines implementou proativamente diversas medidas para lidar com as dificuldades, tais como antecipar o cronograma de manutenção periódica das aeronaves para que estejam prontas para operação durante os períodos de pico; reorganizar os horários de voo de forma otimizada; aumentar os recursos; e otimizar os processos de serviço em solo para reduzir o tempo de resposta das aeronaves.

Segundo um representante da Vietravel Airlines, a previsão de redução na frequência de voos devido a algumas aeronaves A321 com motores Pratt & Whitney defeituosos pode se estender até o final de 2024. Este é um dos motivos que levam à escassez de passagens aéreas, principalmente durante a alta temporada.

"A redução no número de voos significa que haverá menos tarifas vantajosas, e os clientes que comprarem passagens perto da data da viagem terão que aceitar preços mais altos, especialmente em algumas rotas com grande número de passageiros", disse um representante da Vietravel Airlines.

No setor de turismo, muitas empresas também perderam clientes devido aos altos preços das passagens aéreas. A Sra. Tran Phuong Linh, Diretora de Marketing e Tecnologia da Informação da BenThanh Tourist Company, afirmou que os preços das passagens aéreas têm se mantido consistentemente altos desde o início de março de 2024, levando a aumentos de até 30% nos preços de alguns passeios nacionais que utilizam serviços aéreos. Como resultado, os clientes tendem a optar por passeios internacionais após comparar cuidadosamente os preços ou a escolher viagens terrestres.

Os preços dos ingressos aumentam seguindo as tendências globais.

O Sr. Subhas Menon, Diretor Geral da Associação de Companhias Aéreas da Ásia-Pacífico, afirmou que, não só no Vietname, mas também em todo o mundo, as passagens aéreas são geralmente caras porque dependem da oferta e da procura. Atualmente, a oferta não consegue acompanhar a procura e, quando a oferta e a procura se equilibrarem, as passagens aéreas irão diminuir.

O Sr. Subhas Menon apontou quatro razões principais para o aumento elevado e provável da oferta contínua de passagens aéreas. Primeiro, a escassez generalizada de aeronaves que as companhias aéreas em todo o mundo estão enfrentando persistirá. Segundo, o custo do combustível de aviação e as exigências para conversão de combustível, redução de emissões e uso de materiais ecologicamente corretos estão cada vez mais altas e rigorosas. Terceiro, após o fim do período de "turismo de vingança" pós-COVID-19, as companhias aéreas aumentaram gradualmente os preços das passagens para equilibrar suas finanças. Por fim, o problema da escassez de recursos humanos qualificados e de alta qualidade no setor da aviação não apresentou melhora.

Além disso, o aumento das passagens aéreas também decorre de questões globais, como a pressão da valorização cambial, conflitos armados que afetam a cadeia de suprimentos de materiais e equipamentos de aviação e alterações nos horários de voos.

De acordo com o Relatório de Tendências Globais da FCM Consulting, até o final de 2023, as tarifas aéreas internacionais em classe econômica aumentaram entre 17% e 25% em comparação com 2019. Desse total, a Ásia registrou um aumento de 21%; a Austrália e Nova Zelândia, de 22%; a Europa, de 18%; a América do Sul, de 25%; e a América do Norte, de 17%.

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