Preocupações com a instalação de praças de pedágio perto da cabeceira da ponte, que podem causar congestionamento na rodovia 13.

TPO - O projeto de expansão e modernização da Rodovia Nacional 13, que atravessa a província de Binh Duong , terá início em abril de 2022, com um investimento de 1,36 trilhão de VND. A província de Binh Duong planeja instalar praças de pedágio no portal de entrada de Binh Duong e na estrada que leva à ponte Phu Long (cidade de Thuan An, província de Binh Duong).

TPO - O projeto de expansão e modernização da Rodovia Nacional 13, que atravessa a província de Binh Duong, terá início em abril de 2022, com um investimento de 1,36 trilhão de VND. A província de Binh Duong planeja instalar praças de pedágio no portal de entrada de Binh Duong e na estrada que leva à ponte Phu Long (cidade de Thuan An, província de Binh Duong).

O Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh acaba de enviar um documento ao Comitê Popular da província de Binh Duong para que apresente comentários sobre o plano de instalação de um posto de pedágio na Rodovia Nacional 13, no portal de entrada de Binh Duong, e na estrada que leva à ponte Phu Long (cidade de Thuan An, província de Binh Duong).

Com relação ao posto de pedágio na Rodovia Nacional 13, na entrada da província de Binh Duong, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh afirmou que a Rodovia Nacional 13, que liga a província de Binh Duong à Cidade de Ho Chi Minh, possui uma densidade de tráfego muito alta.

No entanto, a localização proposta para a praça de pedágio fica a cerca de 200 metros do pilar da ponte Vinh Binh, na entrada e saída da ponte, em uma área com grande declive, na posição da curva.

A rodovia nacional 13, que atravessa a província de Binh Duong, está sendo modernizada e ampliada. Foto: HC

Portanto, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh recomenda que o Comitê Popular da província de Binh Duong instrua as unidades competentes a calcular e determinar o volume real de tráfego na área, a fim de definir a localização adequada para a praça de pedágio. Simultaneamente, recomenda-se um estudo para ampliar a faixa de pedágio para veículos (de 3,5 m para 3,75 m), incluindo a via de acesso à praça de pedágio, em conformidade com as normas vigentes.

Além disso, a organização responsável pela cobrança do pedágio deve garantir que o valor seja cobrado dos usuários corretos e evitar a cobrança dupla no mesmo trajeto. O Comitê Popular da província de Binh Duong precisa avaliar o impacto sobre os moradores da área onde o posto de pedágio está localizado, a fim de encontrar soluções adequadas e evitar reclamações e processos judiciais relacionados à localização do posto.

Para o posto de pedágio na estrada que leva à ponte Phu Long, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh recomenda calcular e determinar o volume real de tráfego de veículos que passam pela ponte Phu Long para estudar e determinar a localização específica do conjunto de postos de pedágio neste trecho de ligação.

Garanta que, durante o processo de cobrança de pedágio, os veículos não sejam autorizados a parar e aguardar na entrada da ponte Phu Long, no cruzamento da via de acesso à ponte Phu Long com a rua Ha Huy Giap (Distrito 12) e no cruzamento da Rodovia Provincial 745 com o Boulevard Binh Duong.

Além disso, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh também propôs que o Comitê Popular da província de Binh Duong feche a entrada da estrada para a ponte Phu Long (com semáforos) perto do posto de pedágio e cumpra as disposições da lei. A organização da cobrança de pedágio deve garantir que a cobrança seja feita aos usuários corretos e evitar a cobrança dupla de pedágio no mesmo trajeto; ao mesmo tempo, deve-se avaliar o impacto sobre os moradores da área onde o posto de pedágio está localizado para que sejam tomadas soluções de apoio, evitando reclamações e processos judiciais relacionados à localização do posto.

O projeto de expansão e modernização da Rodovia Nacional 13, que atravessa a província de Binh Duong, terá início em abril de 2022, com um investimento de 1,36 trilhão de VND.

Em meados de agosto, o Comitê Popular da província de Binh Duong enviou um comunicado solicitando ao Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh e às agências e unidades relacionadas que emitam suas opiniões sobre a localização da praça de pedágio para este projeto.

Posteriormente, o Departamento de Transportes da Cidade de Ho Chi Minh enviou um documento ao Departamento de Finanças, ao Comitê Popular da Cidade de Thu Duc, ao Comitê Popular do Distrito 12 e ao Centro de Gestão da Infraestrutura de Tráfego Rodoviário para comentários.

Huu Huy

Fonte: https://tienphong.vn/lo-ngai-viec-dat-tram-thu-phi-gan-dau-cau-gay-un-tac-giao-thong-tren-quoc-lo-13-post1689071.tpo