Rota para transferência de operações do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat para o Aeroporto Internacional Long Thanh.

Segundo a ACV, do total de 3,16 milhões de passageiros em conexão no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat em 2024, as companhias aéreas domésticas representam 95% do total, sendo a principal força nas conexões domésticas-internacionais e internacionais-domésticas.

Portanto, a participação ativa das companhias aéreas nacionais determinará o alcance da produção projetada e a posição do Aeroporto Internacional de Long Thanh como um centro de trânsito internacional. Qualquer hesitação nesse sentido poderá causar um atraso de 8 a 9 anos no crescimento do número de passageiros deste aeroporto.

Em relação à proposta da Vietnam Airlines de um plano adequado para a transferência das operações do Aeroporto Internacional Tan Son Nhat para Long Thanh, a ACV concorda em princípio. No entanto, a ACV sugere o estabelecimento de um cronograma específico e uma direção de transição clara para os grupos de voos internacionais, especialmente para o Nordeste Asiático e Sudeste Asiático, a fim de garantir o alcance dos objetivos definidos na política aprovada.

A ACV propõe que, na primeira fase de operação (do início oficial dos voos comerciais no aeroporto de Long Thanh até o final da temporada de inverno de 2026), as rotas de longa distância, incluindo rotas internacionais de longa distância para a Europa, Estados Unidos, Austrália, África, Oriente Médio, Sul da Ásia e Ásia Central, sejam transferidas para o novo aeroporto. Essas rotas utilizam aeronaves de grande porte operadas por companhias aéreas nacionais, adequadas à infraestrutura e à escala do aeroporto.

A implementação deste conjunto de rotas ajudará a criar uma base de produção estável para o aeroporto de Long Thanh desde o início, ao mesmo tempo que consolidará a imagem internacional do aeroporto como porta de entrada para voos intercontinentais. Além disso, a manutenção temporária das rotas do Nordeste Asiático e do Sudeste Asiático no Aeroporto Internacional Tan Son Nhat criará condições para que as companhias aéreas nacionais ajustem seus planos operacionais e garantam a eficiência operacional nos estágios iniciais.

Para o transporte de carga, todos os voos de carga serão realizados por aeronaves cargueiras com destino ao Aeroporto Internacional de Long Thanh, e a carga será transportada no compartimento de carga inferior das aeronaves comerciais, de acordo com as rotas de voo operadas no Aeroporto Internacional de Long Thanh.

Na fase de transição (a partir da programação de voos do verão de 2027), todas as rotas e voos internacionais serão transferidos para o Aeroporto Internacional de Long Thanh, com exceção de rotas internacionais de curta distância, com menos de 1.000 km, operadas por companhias aéreas nacionais.

A fase de conclusão (após 2028) baseia-se na situação real de utilização e no estado atual do tráfego de ligação (autoestradas e anéis viários concluídos), quando o Aeroporto Internacional de Long Thanh atingir uma produção internacional superior a 80% da sua capacidade projetada, transferindo gradualmente todas as rotas internacionais regulares para o Aeroporto Internacional de Long Thanh, de forma a concentrar toda a rede de voos internacionais.

O Aeroporto Internacional Tan Son Nhat operará voos domésticos e voos comerciais internacionais irregulares, além de voos charter para atender organizações e indivíduos.

A ACV recomenda que as autoridades estudem e implementem mecanismos de incentivo específicos para as companhias aéreas quando estas se mudarem para o Aeroporto Internacional de Long Thanh. As companhias aéreas precisam preparar proativamente suas frotas a médio e longo prazo, incluindo opções de leasing operacional (com ou sem tripulação), para atender aos requisitos de conversão de suas redes de voos.

Ao mesmo tempo, a ACV recomendou que o Governo, o Ministério da Construção e as autoridades locais promovam o progresso dos investimentos, concluam de forma célere e sincronizada os projetos de transporte que ligam o Aeroporto Internacional de Long Thanh, tais como vias expressas, ferrovias urbanas, VLT (Veículo Leve sobre Trilhos), ônibus rápidos, ônibus de ligação... com o objetivo de reduzir o tempo de viagem entre a Cidade de Ho Chi Minh e Long Thanh.

BICH QUEN

Fonte: https://www.sggp.org.vn/lo-trinh-chuyen-giao-khai-thac-tu-cang-hkqt-tan-son-nhat-sang-cang-hkqt-long-thanh-post821639.html