A razão pela qual o projeto de 2.000 bilhões de VND para construir 6 viadutos em Binh Duong foi alterado para um viaduto

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TPO - Com um capital de 2 trilhões de VND, a província de Binh Duong planejou inicialmente construir seis viadutos de aço na rota My Phuoc Tan Van. No entanto, muitos trechos dessa rota se sobrepõem ao projeto do Anel Rodoviário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, então Binh Duong decidiu construir passagens subterrâneas nos cruzamentos.

Em 12 de março, um representante do Comitê Popular da Província de Binh Duong disse que o Projeto de Melhoria da Infraestrutura de Transporte Público da Província de Binh Duong é um projeto do Grupo A com um capital de investimento total de mais de VND 2.000 bilhões, dos quais a fonte esperada de empréstimos de assistência oficial ao desenvolvimento (ODA) do Japão é de mais de VND 1.300 bilhões, e o capital de contrapartida da província é de mais de VND 700 bilhões.

O projeto inclui uma série de itens principais, como seis viadutos nos principais cruzamentos da estrada My Phuoc Tan Van (a principal via que liga Binh Duong à Cidade de Ho Chi Minh, passando por diversos parques industriais). Ao mesmo tempo, o projeto implementará uma linha de ônibus rápido conectando a Nova Cidade de Binh Duong e a estação Suoi Tien, com mais de 30 km de extensão. O projeto será implementado no período de 2019 a 2025.

No entanto, atualmente, a rota My Phuoc Tan Van de 15 km do Projeto de Melhoria da Infraestrutura de Transporte Público da Província de Binh Duong, apoiado pelo Governo Japonês com empréstimos ODA, se sobrepõe ao projeto do Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh.

A razão pela qual o projeto de 2.000 bilhões de VND para construir 6 viadutos em Binh Duong foi alterado para uma foto de passagem subterrânea 1

A Phuoc Tan Van Road, trecho que coincide com o anel viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, está em construção.

Antes da aprovação do projeto, o governo não tinha uma política para construir o Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh. O Anel Viário 3 da Cidade de Ho Chi Minh, que atravessa a província de Binh Duong, tem cerca de 26 km de extensão, dos quais um trecho de 15 km se sobrepõe à Estrada My Phuoc Tan Van e coincide com o projeto do BRT. De acordo com o plano inicial, o trecho que se sobrepõe ao BRT seria construído como uma ponte aérea com quatro faixas, conectando a Cidade de Ho Chi Minh através do Anel Viário 3 a Binh Duong. No entanto, para que o projeto fosse eficaz, Binh Duong adaptou esse trecho sobreposto para se tornar uma passagem subterrânea.

De acordo com o Comitê Popular de Binh Duong, este projeto está sendo submetido às autoridades competentes para aprovação antecipada, de acordo com os procedimentos e andamentos corretos. Para que o projeto alcance a máxima eficiência, os representantes do Japão e de Binh Duong precisam de tempo para discutir em conjunto e fazer os ajustes necessários.

A rota da My Phuoc Tan Van tem mais de 60 km de extensão, passando por diversos parques industriais. Nos horários de pico, nos cruzamentos, essa rota costuma ficar congestionada. Caminhões de contêineres e caminhões pesados trafegam principalmente pela rota da My Phuoc Tan Van. Em média, 15 contêineres saem de Binh Duong a cada minuto.

A razão pela qual o projeto de 2.000 bilhões de VND para construir 6 viadutos em Binh Duong foi alterado para uma foto de passagem subterrânea 2

Minha Phuoc Tan Van Road, cruzamento com DT.741

Além da rota My Phuoc Tan Van, a província de Binh Duong iniciou a construção da primeira passagem subterrânea na Rodovia Nacional 13 (também conhecida como Avenida Binh Duong). O projeto de construção da passagem subterrânea no cruzamento de 5 vias de Phuoc Kien é um projeto de túnel rodoviário de nível II. O projeto tem como objetivo solucionar o congestionamento, garantir a segurança dos veículos que trafegam pelo cruzamento de 5 vias de Phuoc Kien e melhorar a capacidade de tráfego da Rodovia Nacional 13; Pham Ngoc Thach; Huynh Van Cu; Nguyen Van Tiet na área do cruzamento.

O projeto conta com um investimento total de mais de 1 trilhão de VND do orçamento provincial de Binh Duong. O projeto tem a escala de um túnel de concreto armado, uma vida útil de 100 anos; uma altura livre de projeto de 5 m; uma velocidade de projeto de 40 km/h para túneis e estradas de acesso em ambos os lados do túnel. O túnel se estende da Rua Huynh Van Cu até a Rua Pham Ngoc Thach. As estradas de acesso em ambas as extremidades do túnel têm cerca de 229,60 m; o comprimento do percurso é de cerca de 629,96 m.