Por que Elon Musk recebe um salário de 1.000 bilhões de dólares

O pacote de remuneração de Elon Musk na Tesla pode chegar a US$ 1 trilhão. Foto: Bloomberg .

A Tesla atravessa um momento turbulento. As vendas estão em queda, a participação no mercado global está diminuindo e o lançamento do Cybertruck se tornou alvo de chacota, com pouco mais de 4.000 unidades vendidas no segundo trimestre, uma queda de mais de 50% em relação ao ano anterior. Nesse contexto, o conselho de administração da empresa ainda aprovou um pacote salarial sem precedentes para o CEO Elon Musk, com um valor máximo de até US$ 1 trilhão, caso as metas estabelecidas sejam atingidas.

De acordo com um documento de procuração enviado aos acionistas, o pacote será submetido a votação em 6 de novembro. A Tesla o descreve como um acordo único, vinculado à sua missão de "transformar a Tesla em uma empresa de IA e robótica que vai além de apenas vender carros".

A empresa enfatizou que Musk foi solicitado a criar tecnologias inovadoras para "melhorar a sociedade como um todo" e afirmou que nenhuma outra empresa jamais ofereceu um sistema de recompensa baseado em desempenho tão desafiador.

Proteção do conselho de administração

A presidente da Tesla, Robyn Denholm, defendeu publicamente o pacote salarial, argumentando que era a única maneira de manter Elon Musk focado na empresa pela próxima década.

No entanto, ao analisar atentamente as metas que Musk precisa alcançar, muitos especialistas afirmam que elas não são tão "difíceis" quanto a Tesla alega. O TechCrunch comentou que a maioria das condições reais foram projetadas para serem facilmente superadas. Por exemplo, a meta de entregar um total de 20 milhões de carros até 2035 é quase óbvia.

A empresa de carros elétricos vendeu cerca de 8 milhões de carros, entregando quase 2 milhões por ano, o que significa que isso poderia ser feito em menos de uma década no ritmo atual, muito longe do que a Tesla descreveu como um "grande desafio".

A meta de implantar 1 milhão de robotaxis também é controversa. O bilionário sul-africano prometeu em 2019 que a Tesla teria 1 milhão de carros autônomos em um ano, mas até agora a empresa testou apenas algumas dezenas de protótipos no Texas e ainda exige um motorista na cabine.

Elon Musk recebeu grande confiança da liderança da Tesla. Foto: Bloomberg .

No entanto, a definição do pacote de incentivos é muito flexível, exigindo apenas que o carro seja equipado com o software FSD e opere o serviço pago por um período de 3 meses. Isso abre caminho para a Tesla se "qualificar" facilmente, sem precisar implantá-lo em larga escala.

Da mesma forma, a meta de atingir 10 milhões de assinantes do software FSD também é considerada irrealista. A Tesla mudou seu marketing de "direção totalmente autônoma" para "FSD (supervisionado)", o que significa que os carros ainda exigem intervenção regular do motorista. Não há estipulação no contrato de que o preço da assinatura deve permanecer o mesmo, o que significa que a Tesla poderia facilmente reduzir a taxa para um nível muito baixo para atingir a meta.

Quanto ao plano de colocar 1 milhão de robôs Optimus em operação, especialistas dizem que essa é uma meta "no papel". A Tesla não provou sua capacidade de competir no setor de robôs industriais, mas o pacote salarial define robôs de forma ampla, permitindo até que outras empresas de Elon Musk comprem produtos para atingir a meta.

Resultados comerciais decepcionantes

Embora o conselho tenha elogiado Musk e afirmado que seu pacote de remuneração o incentivará a alcançar maiores conquistas, o desempenho financeiro da Tesla tem sido medíocre. As vendas de veículos elétricos caíram, apesar dos esforços para reduzir os preços. Tanto os lucros quanto a receita da Tesla ficaram aquém das expectativas. As ações da empresa caíram cerca de 2% desde o início do ano, enquanto o S&P 500 subiu 12%.

As ações da empresa dispararam depois que Musk gastou US$ 1 bilhão para comprar mais ações, mas ainda estão quase 13% abaixo do pico registrado no final do ano passado. Com esse histórico, analistas afirmam que um conselho independente deveria considerar a busca por um novo CEO em vez de continuar "apostando" na antiga liderança.

A situação dos negócios da Tesla no primeiro semestre de 2025 não mostra sinais positivos. Foto: Bloomberg .

O problema é que o conselho de administração da Tesla não é considerado independente. Seus membros incluem o irmão mais novo de Elon Musk, Kimbal Musk; James Murdoch; Ira Ehrenpreis; e JB Straubel, colaboradores próximos de longa data do bilionário. Embora os irmãos Musk tenham se retirado da votação, os membros restantes votaram por unanimidade, sugerindo que o resultado final provavelmente reflete a vontade do CEO da Tesla.

As metas financeiras, embora aparentemente enormes, não são impossíveis. O pacote de remuneração prevê que a Tesla alcance lucros antes de impostos de US$ 400 bilhões por ano e uma capitalização de mercado de US$ 8,5 trilhões , muitas vezes superior ao seu valor atual. Mas Musk poderia facilmente encontrar um atalho ao fundir outras empresas que controla, como a xAI ou a SpaceX, para aumentar os lucros combinados.

Mais importante ainda, ele não precisa atingir todas as metas para receber o bônus. O acordo é dividido em 12 parcelas de ações, e Musk pode começar a arrecadar dezenas de bilhões de dólares assim que os lucros ultrapassarem US$ 50 bilhões, somados a uma meta secundária.

Fonte: https://znews.vn/bo-be-tesla-elon-musk-van-huong-loi-lon-post1585961.html