Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

Espero escapar do mercado "correndo"

Báo Thanh niênBáo Thanh niên20/01/2024

[anúncio_1]

Então, ao ouvir a notícia de que os trabalhadores da PouYuen Vietnam Co., Ltd. (PouYuen Company, localizada no bairro de Tan Tao, distrito de Binh Tan, cidade de Ho Chi Minh) perderam seus empregos e seus salários foram afetados, os vendedores no mercado espontâneo também ficaram bastante preocupados...

Das 16h às 16h30, os trabalhadores da PouYuen saem do trabalho, e as ruas ficam lotadas. O mercado da tarde está movimentado. Vendedores ambulantes e carrinhos de compras "cercam" a empresa PouYuen. Buzinas de carros soam alto. Os trabalhadores param seus carros e param rapidamente para comprar comida para o jantar. Enquanto isso, os vendedores estendem lonas, exibindo todos os tipos de alimentos e comidas nas calçadas e ruas. Todos gritam para comprar e olham constantemente ao redor para "correr" quando a ordem urbana se manifesta.

Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 1.

A estrada ao redor da PouYuen Company, movimentada com atacadistas

CAPTURA DE TELA DO GOOGLE MAPS

Nguyen Thi Ut (38 anos, de Bac Lieu ) e seu marido estenderam uma lona na calçada da Rodovia 54, vendendo alguns vegetais. Ut disse que, no passado, o casal trabalhava duro nos campos, mas as colheitas eram sempre ruins. Percebendo que o emprego não era estável, há 5 anos, após ouvir a recomendação de um conhecido, o casal foi para a Cidade de Ho Chi Minh, alugou uma casa perto da Empresa PouYuen, com a intenção de trabalhar como operários. Mas não foram aceitos, então o casal levou alguns itens para vender no mercado de PouYuen.

"Eu não disse nada durante a pandemia de Covid-19, mas os últimos dois anos foram muito difíceis de vender por causa da concorrência e porque os trabalhadores não tinham dinheiro para comprar. Nunca vi um ano como este. Agora, ver os trabalhadores saindo do trabalho é tão concorrido, mas não é tão ruim quanto naquela época", disse a Sra. Ut.

"Antigamente, não conseguíamos vender rápido o suficiente, mas agora é escasso. Às vezes, não sabemos se há mais vendedores do que compradores aqui, porque há muitos vendedores. Há mulheres que ficam em casa e recebem pedidos de processamento de roupas. Às vezes, quando têm a oportunidade de vender panelas e frigideiras, elas as espalham para vender e, quando veem um espaço vazio, as vendem", acrescentou a Sra. Ut.

Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 2.
Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 3.
Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 4.

Pessoas que faziam negócios perto da PouYuen Company "correram" quando a ordem urbana apareceu

Assim que terminou de falar, às 16h39, Ut viu uma viatura da equipe de segurança urbana vindo da direção sob a ponte da Estrada Provincial 10B. O casal imediatamente recolheu a lona vegetal, enrolou-a e colocou-a no banco da moto. Quando a viatura passou, Ut a retirou e estendeu para vender.

Agindo rapidamente, a Sra. Ut disse: "Nos últimos meses, não tive coragem de comprar muitas mercadorias, em parte porque os trabalhadores compram menos e em parte porque, às vezes, a ordem urbana é rigorosa, então vendo espontaneamente. No final das contas, se sobrar alguma mercadoria, eu a como. Se não comer, terei que jogá-la fora e aceitar o prejuízo."

Quando perguntada se ela voltaria para casa no Tet, Ut respondeu: "Não estou mais ansiosa pelo Tet, quero ir para casa, mas, pensando bem, onde eu conseguiria dinheiro para ir? Pensar em comida todos os dias já é cansativo o suficiente."

Continuando a vender vegetais para mais dois trabalhadores, por volta das 16h49, a Sra. Ut e seu marido continuaram a "correr", pois a equipe de ordem urbana fez a manobra. Ao redor da Sra. Ut, muitas pessoas juntaram seus produtos, carregaram-nos e se afastaram. Algumas pessoas colocaram seus produtos em caixas de isopor e ficaram encostadas na parede, com os pés firmemente agarrados às caixas ao lado.

Não muito longe do local de venda da Sra. Ut, a Sra. Tran Kim Hanh (43 anos, de Binh Dinh) levantou a gola do casaco, colocou a comida em uma bandeja e estava prestes a sair correndo. A Sra. Hanh disse: "Só vendo quando está difícil, mas não está estável. Houve dias em que quebrei as unhas dos pés enquanto carregava."

Segundo a Sra. Hanh, todos os dias, os vendedores deste mercado estão mais movimentados entre 16h e 17h, quando os trabalhadores terminam o turno da tarde. A Sra. Hanh sabe que seu negócio também está invadindo a calçada, afetando o trânsito.

"Mas o que posso fazer? Estou desempregada agora. Se eu vender no atacado todos os dias, provavelmente terei um lucro de 100.000 VND. Agora preciso encontrar um lugar para vender, mas se eu alugar um lugar por 60.000 a 70.000 VND/dia, como vou comer? Se me cobram hoje, tenho que continuar a ganhar capital amanhã. Agora, o governo cobra de 200.000 a 300.000 VND/mês em taxas de calçada. Eu também tento pagá-las, para não precisar mais correr", disse a Sra. Hanh.

Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 5.
Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 6.

Trabalhadores espontâneos do mercado atendendo durante o horário de pico da tarde

O Sr. To Thanh Tam, vice-chefe do Departamento de Gestão Urbana do Distrito de Binh Tan, disse que recentemente a Cidade de Ho Chi Minh emitiu a Decisão 32 sobre o uso temporário de calçadas e estradas, na qual distritos e cidades delegaram a gestão de diversas estradas, permitindo que elas fossem usadas para estacionamento, atividades culturais e artísticas, negócios e coleta de materiais de construção.

Posteriormente, o Conselho Popular de HCMC emitiu a Resolução 15, regulamentando a taxa de cobrança de pedágio. O Departamento de Transportes de HCMC emitiu um documento instruindo que as rotas administradas pelo Centro de Infraestrutura serão licenciadas pelo Departamento de Transportes, e as rotas do distrito serão licenciadas pelo distrito.

Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 7.

Empresa PouYuen no distrito de Binh Tan

Até o momento, o Distrito de Binh Tan foi designado pelo Departamento de Transportes para administrar os ativos rodoviários. Segundo as estatísticas, todo o distrito possui 548 vias, das quais 352 possuem calçadas com mais de 3 metros de largura, que podem ser usadas temporariamente, exceto para fins de tráfego. Com base nessa revisão, o distrito desenvolveu um plano para garantir que a calçada continue sendo o uso principal do tráfego, enquanto o estacionamento, a coleta de materiais de construção ou o comércio são finalidades adicionais.

Em relação ao processo, o distrito deve avaliar cada rota, determinar o trajeto (qual trecho, qual a distância, a partir de qual número de casa) e as soluções para implementação. Ao mesmo tempo, compilar uma lista e enviá-la à polícia, ao comitê de segurança no trânsito, ao Departamento de Transportes e a organizações relacionadas para comentários.

Após coletar as opiniões, o distrito emitirá uma lista de vias que podem ser utilizadas e para quais finalidades. Em seguida, as pessoas se dirigirão à equipe de recepção do Comitê Popular do distrito para apresentar seus pedidos de utilização, incluindo a largura e o tipo de calçada em frente às suas casas.

Em relação à proposta da população de comercializar no mercado espontâneo próximo à PouYuen Company, o distrito tomou nota e está consultando o plano, especificando quais rotas serão utilizadas e para qual finalidade. O Distrito de Binh Tan não implementará o projeto em larga escala, mas inicialmente construirá cerca de 20 rotas.

Chiều tan ca Công ty PouYuen đông công nhân nhất TP.HCM: Mong sao thoát cảnh chợ 'chạy'- Ảnh 8.

As pessoas estendem lonas e vendem produtos no meio da rua.

"Este mercado espontâneo existe há muito tempo. O mercado espontâneo vende por hora, atendendo principalmente os trabalhadores após o expediente à tarde, mas não há movimento ao meio-dia. É como uma rotina, nós o organizamos para que seja organizado, com uma via para pedestres e veículos circularem. A Cidade de Ho Chi Minh estabeleceu uma política, e o departamento de gestão urbana aconselhará nesse sentido para manter a ordem", disse o Sr. Tam.

Atualmente, na região de PouYuen, existem cerca de 7 rotas previstas para serem utilizadas como pontos de coleta de materiais de construção, sendo necessário o aluguel para o uso pelo proprietário. Para outros fins, como estacionamento ou comércio de mercadorias, espera-se que existam apenas algumas rotas com comércio espontâneo. O Departamento de Gestão Urbana coordenará com o Comitê Popular do Distrito, o Departamento Econômico e a Equipe de Gestão da Ordem Urbana uma avaliação abrangente e, em seguida, proporá ao Comitê Popular do Distrito de Binh Tan.


[anúncio_2]
Link da fonte

Comentário (0)

No data
No data

No mesmo tópico

Na mesma categoria

'Terra das Fadas' em Da Nang fascina as pessoas e está entre as 20 vilas mais bonitas do mundo
O suave outono de Hanói em cada pequena rua
Vento frio 'toca as ruas', moradores de Hanói se convidam para fazer check-in no início da temporada
Púrpura de Tam Coc – Uma pintura mágica no coração de Ninh Binh

Do mesmo autor

Herança

Figura

Negócios

CERIMÔNIA DE ABERTURA DO FESTIVAL DE CULTURA MUNDIAL DE HANÓI 2025: JORNADA DE DESCOBERTA CULTURAL

Eventos atuais

Sistema político

Local

Produto