Os Estados Unidos estão abrindo discretamente uma rota através do Estreito de Ormuz.

Após abandonar seu plano de escolta ostensiva, os EUA adotaram uma tática mais discreta para apoiar navios comerciais que navegavam pelo Estreito de Ormuz em meio às tensões com o Irã.

Navios no Estreito de Ormuz, vistos de Musandam (Omã) em 1º de junho. Foto: Reuters .

Um mês depois de o presidente dos EUA, Donald Trump, ter anunciado e, em seguida, abandonado rapidamente um plano para escoltar navios comerciais pelo Estreito de Ormuz, as forças armadas americanas estão adotando uma abordagem mais discreta para proteger a atividade marítima nessa via navegável vital.

Em vez de confrontar abertamente o Irã, Washington está coordenando discretamente com as companhias aéreas dispostas a adotar meios de transporte alternativos para minimizar os riscos, de acordo com a Bloomberg.

A campanha sem nome

Dados do Comando Central dos EUA (CENTCOM), informações de rastreamento marítimo e fontes confiáveis ​​indicam que muitos navios estão desligando seus transmissores do Sistema de Identificação Automática (AIS), permanecendo próximos à costa omanita ao sul do Estreito de Ormuz para evitar minas iranianas, enquanto as forças armadas dos EUA estão prontas para fornecer apoio, se necessário.

Os últimos indícios surgiram na noite de 2 de junho, em meio à escalada das tensões entre os EUA e o Irã.

O CENTCOM afirmou que as forças americanas abateram drones de ataque iranianos que tinham como alvo "marinheiros civis que exerciam seu direito legal de trânsito em águas regionais".

As forças armadas dos EUA também realizaram ataques aéreos de "autodefesa" contra uma estação de controle terrestre militar iraniana.

Essa mudança indica que Washington alterou sua tática em comparação com o plano anterior, o "Projeto Liberdade", anunciado por Trump no início de maio.

Inicialmente, essa iniciativa foi amplamente divulgada nas redes sociais e em coletivas de imprensa oficiais da Casa Branca. No entanto, rapidamente encontrou forte oposição do Irã e foi considerada uma ameaça ao frágil cessar-fogo entre os dois países.

Mais tarde, Trump anunciou o cancelamento do plano a pedido de aliados regionais.

Diferentemente do "Projeto Liberdade", a nova campanha americana não tem nome oficial, e o governo de Washington ofereceu poucas explicações públicas sobre suas atividades em andamento.

No entanto, uma série de sinais recentes sugere que os EUA estão coordenando ações com as companhias aéreas de maneiras cujos detalhes as autoridades se recusaram a divulgar.

O CENTCOM, órgão responsável pelas forças militares dos EUA dentro e ao redor do Golfo Pérsico, também mudou significativamente o tom de suas declarações públicas.

No final de maio, esse comando descartou como "falsas" as notícias de que a Marinha dos EUA havia retomado a escolta ou o auxílio a navios comerciais no Estreito de Ormuz.

No entanto, após surgirem novas evidências mostrando que alguns navios haviam atravessado a zona de segurança nos últimos dias, a mensagem do CENTCOM tornou-se mais flexível.

“Embora as forças americanas não estejam escoltando navios diretamente, mantemos contato e coordenamos com embarcações comerciais que buscam transitar pelo Estreito de Ormuz de forma livre e segura. Esta é uma rota marítima internacional vital para a economia regional e global”, disse o Diretor de Comunicações do CENTCOM, Capitão de Mar e Guerra Tim Hawkins, em um comunicado em 1º de junho.

Mudar de tática

O secretário de Guerra dos EUA, Pete Hegseth, também fez alusão a esse esforço no último fim de semana, quando disse que o tráfego marítimo seria em breve restaurado graças "ao que podemos fazer e estamos fazendo, seja conhecido ou não, no estreito".

Anteriormente, a Bloomberg citou duas empresas de transporte marítimo afirmando que entraram em contato com as forças armadas dos EUA e receberam orientações sobre a maneira mais segura de navegar pela área.

Segundo uma fonte familiarizada com o assunto, durante uma viagem recente, quando um navio comercial foi abordado por lanchas de ataque de alta velocidade, suspeitas de serem iranianas, helicópteros americanos apareceram e forçaram as embarcações a recuar.

Bryan Clark, especialista sênior do Hudson Institute, observou que, se embarcações comerciais navegarem perto da costa em frente ao Irã e desligarem seus sistemas AIS, as forças iranianas teriam que usar radares ou pontos de observação para detectar alvos antes de lançar drones ou mísseis para atacar.

"Nesse caso, a Marinha dos EUA poderia detectar essas atividades e lançar um contra-ataque contra as unidades iranianas", disse ele.

Embora algumas empresas de navegação estejam cada vez mais otimistas quanto à possibilidade de melhoria do tráfego marítimo, os dados de rastreamento de navios compilados pela Bloomberg mostram que a atividade no Estreito de Ormuz permanece muito limitada.

Na manhã de 2 de junho, apenas duas embarcações comerciais foram registradas entrando na área, após a partida de dois navios do estreito em 1º de junho.

Steve Wills, especialista naval do Centro de Estratégia Marítima da Liga Naval, acredita que as forças armadas dos EUA são plenamente capazes de coordenar operações de proteção naval por meio de navios de guerra equipados com o avançado sistema de comando e controle AEGIS.

Este sistema integra capacidades de defesa antimíssil, defesa aérea e aeronaves de alerta antecipado E-2D, permitindo que as forças armadas dos EUA construam um panorama operacional abrangente da região.

Segundo Wills, isso cria a capacidade de "monitoramento e proteção remotos, porém diretos" de todo o Estreito de Ormuz.

Fonte: https://znews.vn/my-am-tham-mo-duong-qua-eo-bien-hormuz-post1656501.html