Os EUA impõem uma taxa de importação de 25% sobre caminhões médios e pesados.

VTV.vn - O presidente dos EUA, Donald Trump, disse em 6 de outubro que seu governo imporá uma tarifa de 25% sobre caminhões médios e pesados ​​a partir do próximo mês.

Carros fabricados no México são transportados até a fronteira para exportação aos EUA. Foto ilustrativa: Phi Hung/repórter da VNA no México.

“A partir de 1º de novembro de 2025, todos os caminhões médios e pesados ​​importados para os Estados Unidos de outros países estarão sujeitos a uma tarifa de 25%”, escreveu o presidente Trump em uma publicação na rede social Truth Social.

O setor de transporte rodoviário é um pilar da economia dos EUA. No entanto, as margens de lucro no setor de logística dos EUA são normalmente bastante baixas, tornando o setor altamente sensível a quaisquer aumentos inesperados nos custos operacionais.

Segundo a Associação Americana de Caminhoneiros (American Trucking Association), o setor transporta cerca de 73% de toda a carga doméstica nos Estados Unidos. De acordo com a Câmara de Comércio dos EUA, cerca de 2 milhões de americanos trabalham como motoristas de caminhões pesados ​​e carretas, enquanto muitos outros atuam como mecânicos e pessoal de apoio.

Segundo dados compilados pela Comissão de Comércio Internacional dos EUA, as cinco principais origens das importações de caminhões para os EUA, em termos de valor aduaneiro, são México, Canadá, Japão, Alemanha e Finlândia.

Essas relações comerciais estarão em foco esta semana, com a secretária de imprensa da Casa Branca, Karoline Leavitt, afirmando que o presidente Trump se reunirá com o primeiro-ministro canadense, Mark Carney, em 7 de outubro, e com o presidente finlandês, Alexander Stubb, em 9 de outubro. Leavitt se recusou a revelar detalhes das próximas conversas de Trump com os líderes, mas disse que a política comercial poderá estar entre os tópicos discutidos.

As tarifas sobre caminhões surgem em um momento em que a Suprema Corte dos EUA analisa a legalidade da política comercial — um ponto central da agenda econômica do Sr. Trump. A Casa Branca defendeu as tarifas do Sr. Trump como um uso legítimo do poder presidencial para proteger a economia.

Dados divulgados pelo Departamento do Tesouro em 29 de setembro mostraram que o governo dos EUA arrecadou US$ 31,3 bilhões em receita tarifária em setembro de 2025. A receita tarifária aumentou de forma constante, passando de US$ 17,4 bilhões em abril para US$ 23,9 bilhões em maio, antes de subir para US$ 28 bilhões em junho e atingir US$ 29 bilhões em julho.

As empresas americanas pagam essas tarifas de importação diretamente ao governo federal, mas frequentemente repassam os custos aos consumidores por meio de aumentos de preços — o que significa que o consumidor final arca com a maior parte do ônus.

O anúncio do presidente Trump refere-se a uma investigação iniciada pelo Departamento de Comércio dos EUA em abril sobre a importação de caminhões pesados. A investigação, conduzida sob a Seção 232 da Lei de Expansão Comercial, permite a imposição de tarifas de importação sobre itens considerados importantes para a segurança nacional.

A investigação concentra-se em caminhões médios e pesados ​​com peso superior a 4,5 toneladas (10.000 libras), bem como em peças de veículos. O Departamento de Comércio afirmou que "um pequeno número" de fornecedores estrangeiros é responsável pela maioria das importações para os Estados Unidos devido a "práticas comerciais desleais".

As novas tarifas ameaçam um setor já afetado pelas tarifas sobre aço e alumínio e por regulamentações ambientais mais rigorosas. Os novos impostos de importação podem aumentar o preço de veículos utilizados em diversos setores, incluindo transporte, construção e serviços públicos.

Mas os defensores da medida afirmam que ela fortalecerá a indústria nacional. Em uma publicação nas redes sociais na semana passada, ao anunciar as novas tarifas, o Sr. Trump as descreveu como necessárias para “proteger nossos grandes fabricantes de caminhões pesados ​​da concorrência estrangeira desleal”.

No ano passado, os Estados Unidos importaram cerca de 245 mil caminhões médios e pesados, com um valor comercial superior a US$ 20 bilhões, segundo o Departamento de Comércio. O México, um dos três principais parceiros comerciais dos Estados Unidos, foi o maior exportador desses caminhões para os Estados Unidos.

As novas tarifas fazem parte de uma lista crescente de tarifas setoriais impostas pelo presidente Trump. O governo já havia imposto tarifas sobre as importações de aço, alumínio, cobre, carros e autopeças. Tarifas adicionais sobre madeira serrada, madeira em geral, armários de cozinha, gabinetes de banheiro e móveis estofados entrarão em vigor em 14 de outubro, com alguns aumentos a partir de 1º de janeiro.

Além disso, diversas investigações da Seção 232 estão em andamento sobre painéis solares importados, aeronaves comerciais, semicondutores, minerais estratégicos, robótica, dispositivos médicos e máquinas industriais.

As tarifas setoriais também conferem ao Sr. Trump maior flexibilidade, visto que suas tarifas específicas para determinados países, impostas ao abrigo da Lei de Poderes Econômicos de Emergência Internacional (IEEPA), estão sendo contestadas em tribunais federais. A Suprema Corte dos EUA agendou as alegações para 5 de novembro.

Fonte: https://vtv.vn/my-ap-thue-nhap-khau-25-doi-voi-xe-tai-hang-trung-va-hang-nang-100251007080833559.htm